Après des années de mer, le capitaine Loboussov a été témoin aussi de dégâts climatiques sur les îles arctiques. "Lorsqu'on passe l'archipel François-Joseph, on voit que les glaciers ne sont plus là où ils ont été portés sur la carte", relève-t-il, "les glaciers reculent, il n'y a pas à discuter, aucun doute, c'est l'effet de la chaleur". Puis, le briscard des mers expose une autre illustration des mutations en cours. Où en est Mike Horn, 2 mois après le début de sa traversée de l'océan Arctique ? - L'Équipe. En été, le pôle Nord est désormais "couvert de brouillard". "Je pense que c'est l'effet du réchauffement, il y a plus d'humidité dans l'air", dit-il, "avant, aller au pôle sans lunettes solaires était impossible tant le soleil brillait". Source: AFP
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Le 3 juillet enfin, Yacht Harbour a rapporté que le yacht « La Datcha » d'Oleg Tinkov avait été mis à l'eau dans la ville portuaire de Flessingue, aux Pays-Bas. Le navire a été construit par la compagnie Damen Yachting. Le brise-glace est capable de traverser 30 à 40 cm de glace et peut rester en pleine mer jusqu'à 40 jours. À son bord se trouvent deux jacuzzis, un sauna, un bania à vapeur, un cabinet de massage et une salle de musculation. Pour les amateurs de repos actif, le yacht dispose également de deux hélicoptères, de motoneiges et d'un sous-marin. Le yacht peut accueillir 25 membres d'équipage et 12 passagers. L'on y dénombre 6 cabines pour les invités, dont deux suites équipées d'une salle de bain privée et d'un dressing. Le site web de « La Datcha » indique que le brise-glace peut être réservé pour 740 000 euros par semaine et qu'un acompte supplémentaire de 30% est exigé. Aller au pole nord brise glace 4. L'homme d'affaires lui-même prévoit d'y passer jusqu'à 20 semaines par an. « Le monde est si grand et notre vie si courte que nous devons explorer autant que possible », commente à ce sujet Tinkov.
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Cet article date de plus de huit ans. La flamme olympique de Sotchi 2014 a été allumée pour la première fois au pôle Nord. Le plus grand brise-glace du monde "50 ans de la victoire" a atteint le cœur du cercle arctique dans le cadre du relais de la flamme olympique jusqu'à la ville hôte des JO. Article rédigé par
Publié le 25/10/2013 19:29
Temps de lecture: 1 min. Elle a été allumée pour la première fois au pôle Nord. Le brise-glace, qui porte les couleurs officiels du relais de la flamme olympique, a atteint le point géographique le 19 octobre, établissant un nouveau record en effectuant son voyage, de Murmansk au point le plus septentrional de la planète, en seulement 91 heures et 12 minutes. Aller au pole nord brise glace sur. Afin de respecter le principe d'intégrité du relais de la flamme olympique, qui énonce que la flamme ne peut être allumée que dans un seul endroit à la fois, il a été décidé que l'étape polaire du relais aurait lieu dans la nuit du 19 au 20 octobre. Le premier porteur de la flamme olympique au pôle Nord, le capitaine du "50 ans de la victoire", Valentin Davydyants, a donc allumé la torche depuis la lanterne contenant la flamme de l'étape précédente qui s'est déroulée à Yaroslavl.
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"C'est les ours les patrons, c'est leur maison, on ne fait que passer. S'ils sont sur notre route, on ralentit, ou contourne", assure le capitaine. Son brise-glace a déjà atteint 59 fois 90° Nord, le pôle géographique. C'est dire si le marin, barbe grise et pipe au bec, connaît la région et ses métamorphoses. Après près de trente ans de mer, ce qu'il comprend le mieux, c'est cette glace qu'il brise et sur laquelle déambulent les ours. Or, avec le réchauffement climatique, dit-il, elle n'est plus la même. France - Monde | Aux abords du pôle Nord, la glace témoin et victime du réchauffement climatique | La Provence. - "On n'en rencontre plus" -
"Je vais au pôle depuis 1993 et dans les années 1990, au début des années 2000, la glace était plus complexe, difficile et épaisse", explique ce marin taciturne, tiré à quatre épingles dans son uniforme bleu marine. "Il y avait beaucoup de glaces pluriannuelles. De la glace comme ça, on n'en rencontre presque plus", poursuit le capitaine, en mission cette fois-ci pour montrer l'Arctique à des lycéens ayant gagné un concours scientifique. La banquise pluriannuelle est plus compacte car, lorsqu'elle se forme sur plusieurs années, elle perd en sel, dit-il.
Les sorties sur la banquise leur ont permis de mesurer la qualité de la glace, qu'ils ont trouvée fondue et friable, montrant des surfaces d'eau liquide à perte de vue. Pendant l'hiver arctique, en pleine nuit polaire, les températures mesurées se sont avérées beaucoup plus chaudes qu'il y a quelques décennies. L'expédition a recueilli des quantités de données sur l'atmosphère, l'océan, la banquise* et l'écosystème*, ainsi que de nombreux échantillons de glace et d'eau. L'analyse complète de ces données prendra environ 2 ans jusqu'à leur publication. Agnès Rougier. Aller au pole nord brise glace de la. *Banquise: étendue de mer couverte par une couche de glace. *Ecosystème: système formé par un environnement et par l'ensemble des espèces qui y vivent, s'y nourrissent et s'y reproduisent.
Et les habitants de l'île de ré qui travaillent à La Rochelle ou sur le contient? De 1988 jusqu'en 2004, les rétais bénéficiaient d'un tarif avantageux. A l »aide d'un justificatif de domicile notamment, ils pouvaient aller retirer leur carte d'insulaire auprès du bureau du péage. Cette carte était valable 1 an, et permettait un nombre de passages illimité pour un coût total de 1 000 francs (150€ environ). Depuis janvier 2004, les insulaires peuvent bénéficier de la même carte à titre gratuit. Le pont étant remboursé dans sa totalité, il était normal de permettre aux habitants de l'île de ré de rentrer gratuitement chez eux après leur journée de travail. Maisons secondaires:
Les résidents secondaires n'ont pas droit à cette carte gratuite, cependant ils jouissent d'un tarif préférentiel auprès du bureau du péage. Etant donné le nombre de résidences secondaires dans l'île de ré, il était important pour le département d'accorder un privilège aux résidents secondaire. 5 minutes en voiture, 30 minutes en vélo, 1h30 à pied, peu importe le moyen de transport et la durée la traversée du pont est un réel plaisir pour chacun d'entre nous.
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Le pont de l'Île de Ré est une pièce architecturale inspirante reliant une île à La Rochelle en France métropolitaine. Parcourez la structure remarquable sur votre chemin vers la retraite insulaire exclusive. C'est l'un des ponts les plus longs de France, à environ 3 km. C'est le seul itinéraire routier vers l'Île de Ré, une destination de vacances incontournable si vous n'avez pas encore décidé ou partir. Traversez le pont pour atteindre les dunes de sable, les forêts et les pistes cyclables de l'île. Prenez des photos du pont remarquable de la côte de La Rochelle. De là, la structure et ses innombrables arches apparaissent infinies. La partie centrale du pont s'élève au-dessus de l'eau pour permettre aux bateaux de passer en dessous. Il est fait de béton et d'acier. Admirez la construction en faisant une longue promenade à pied ou à vélo sur le pont. Par temps chargé, plus de 16 000 automobilistes traversent le long passage. L'île est également connue sous le nom de Ré la Blanche, indiquant le blanc brillant de ses maisons traditionnelles.
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Les pièces à fournir pour l'obtention de votre abonnement de résident insulaire:
- une photocopie de la feuille d'imposition à la taxe d'habitation de l'année en cours pour votre logement sur l'île de Ré.
Inauguré depuis 1988 et long de plus 2 kilomètres, le pont de l'île de ré est considérée comme le deuxième plus long pont de France. Il a pour fonction de relier le continent et l'île. Le passage du pont n'est plus gratuit pour les engins motorisés dans le but de préserver cette île. Écotourisme responsable via le tarif du pont de l'île de ré
Dédié autrefois pour la construction et l'entretien du pont, le tarif du pont de l'île de ré sert maintenant à la protection de l'île et de ses environnements. Il vise à sensibiliser les visiteurs à sauvegarder l'île et sa beauté naturelle. Le prix du pont de l'île de ré est variable selon la saison et en fonction des catégories des voitures. Lors de la saison estivale, le tarif est onéreux que la saison hivernale. Un abonnement reste disponible pour les habitués de l'île et il peut être retiré au bureau de la gare de péage. Appréciez la beauté insulaire sur le pont de l'île de ré
Plusieurs sont les moyens de locomotion disponible pour effectuer le trajet continent et l'île de Ré.