Quatrième génération de la série 7, la E65 a connu l'une des carrières les plus mitigées de l'histoire de l'automobile. Elle était censée annoncer les nouvelles orientations stylistiques de la marque du début des années 2000, mais les débuts furent très difficiles. Pour surpasser la critique, BMW a dû se lancer dans une phase 2 dès 2005 qui révolutionna complètement le visage de la gamme et la remit dans la course. Fiabilité bmw 730d manual. Près de 10 ans après la fin de sa commercialisation, la BMW série 7 E65 est toujours au cœur des débats les plus passionnés. Finition de la BMW série 7 E65 BMW pensait marquer le début du nouveau millénaire, mais ses choix n'ont pas toujours fait l'unanimité jusqu'au restylage. La finition a donc connu de nombreux déboires qui ont fait faire les montagnes russes à la BMW série 7 E65. Les plus de la finition En début de sa carrière, la BMW série 7 E65 était présentée comme le premier modèle à intégrer le « Frame Design ». Il a cependant fallu attendre le restylage pour en voir toute la splendeur.
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et la durée de vie d'une boite de vitesse? j'imagine qu'il faut la vidanger tout les 60. 000 KMs, non? Re: fiabilité d'une 730D - 2002 par PG06 Sam 2 Jan 2010 - 12:22 Si c'est une boite auto, il vaut mieux faire effectiverment une vidange. Pour les boites méca c'est moins indispensable. Sur mon 328CI a 172000 km je ne l'ai pas encore fait mais c'est prévu à la prochaine OIL SERVICE. Re: fiabilité d'une 730D - 2002 par steph45 Dim 3 Jan 2010 - 4:29 Merrill Stubing a écrit: merci. 730d vs S320cdi - Auto titre. 000 KMs, non? disons qu'il y a plusieurs discourts...... mais ceux qui ont vidangés en temps et en heure avec la bonne procédure n'ont jamais eu de problème quand à ceux qui n'ont jamais vidangé comme prévu par bm, certains ça à tenue jusqu'au bout et d'autres ont changé la boite avant 200000km voir 150000km (quoique je ne sais pas si ils tiennent toujours le même discourt avec les derniers modèles). donc personnelement, je conseil de vidanger quand ce n'est pas trop tard. car beaucoup font la vidange quand ça ce met à déconner, mais là, y a plus rien à faire, une vidange ne répare pas une boite.
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Le moins de confort et de l'habitabilité Le premier défi de cet habitacle est le confort de la place centrale arrière. Mais ce n'est un secret pour personne que les berlines à 5 places ont toujours eu ce problème. Pire encore, les sièges arrière n'ont pas de modularité. Il n'est donc pas possible de les rabattre pour gagner quelques litres supplémentaires sur le coffre. Cependant, ce n'est pas le plus grand problème de la BMW série 7 E65. En effet, en misant sur des équipements de série très pauvres contre des options florilèges qui ne font que saler la note, BMW s'est prise à son propre jeu. Les bugs électroniques représentent le drame de cet habitacle. Pouvez-vous vous imaginer investir des milliers d'euros dans des équipements qui, en fin de compte, vous font la misère? Même si le fonctionnent du système iDrive est à toute épreuve, il ne jouit pas d'une bonne ergonomie du fait de sa position sur le tableau de bord des modèles avant restylage. Essai BMW 730D 2009. Ce n'est pas plus mauvais qu'un GPS bien placé, mais qui n'est pas du tout actualisé.
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Ce tarif dépendra de l'opération à effectuer, il y a par conséquent une grande variation de prix possible. Besoin de renseignement sur 730d 1999 : Forum BMW série 7. Des devis personnalisés et un suivi client privilégié
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Avant achat, bien vérifier son historique, si le carnet est complet. 750i
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Messages: 60 Enregistré le: 09 Mar 2011, 12:30
Véhicule: BMW (E65) 750i
Bonjour, Béhème, Qu'entendez-vous par "bon entretien d'une boite automatique"? Bonjour, pour un entretien de boite auto, j'entend vidange entre 60/80 000 kms, changement de la crépine et autres. Entretien à faire en concession ou garage spécialisé. Dans un premier temps, vous aurez déjà un diagnostique à payer car bmw vérifie que la boite ne sait jamais mis en sécurité. Fiabilité bmw 730d interior. 50% des concessions vont essayer de ne pas faire cette vidange, c'est simplement qu'aprés vidange et en cas de casse ils ont plus à perdre. Mais cette entretien est bien à faire sur votre boite auto, si vous voulez la conserver longtemps. Bonjour, Merci pour ces renseignements transmis rapidement. Effectivement, ayant posé la question au chef d'atelier de la concession qui l'entretient, et qui l'a vendue deux fois (neuve, la première, et d'occasion, à mon profit, la deuxième), il m'a répondu que BMW déconseillait de vidanger ces boites, qui le sont à vie, car des "boues" se forment au fur et à mesure de l'utilisation autour de différents éléments, et l'huile neuve, très détergente, les décolle et les envoie dans les pignons, ce qui peut provoquer des dégâts.
000 km.................. C'est pourquoi si pas fait, elle claquer. Ce qui est totalement normal!! Qui aurait idée de ne jamais vidanger son moteur? rsonne. Bref, hormis ces deux grosses pannes et l'entretien repris à zéro, rien d'autre que l'entretien courant et suivi, assez couteux tout de meme, mais c'est le pris à payer pour rouler tranquille dans un confort hors-pair. Cordialement. Re: fiabilité d'une 730D - 2002 par Merrill Stubing Mar 5 Jan 2010 - 14:43 me voila rassuré. je vous remercie de vos réponses. si je la prends, je posterais quelques photographies supplémentaires de la bête. Fiabilité bmw 430d. Re: fiabilité d'une 730D - 2002 par PG06 Mar 5 Jan 2010 - 15:13 PS info sur le site BMW tu as en rubrique service, le cout standard de l'entretien courant Oil service, inspection I et II et les forfaits sur diverses interventions. Celà peut donner une idée du coût de l'entretien qui sera plus faible si tu en fais une partie ou vas chez un méca indépendant compétent Re: fiabilité d'une 730D - 2002 par mus54 Ven 5 Juil 2013 - 13:55 Bonjour moi j'ai celle-ci année 2005 avec 198 000 km Depuis le changement du collecteur d'échappement elle souffle et fume noire sans manquer de puissance!!!
Modèle Gavarnie: Bandeau bois 15mm, Frise 110mm | ORNABAT
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Vérifiez la surface de couverture indiquée sur l'emballage, pour calculer avec précision la quantité de lames nécessaires à l'habillage de votre pièce.
Les différents types de lambris Le bois et le PVC offrent une grande liberté pour composer une décoration inspirée, facile à mettre en œuvre. Non seulement le lambris peut prendre l'aspect d'un revêtement en bois authentique, mais également celui d'un revêtement en pierre ou même en métal, lisse ou en relief. Autrefois exclusivement en bois brut, le lambris est aujourd'hui également proposé en bois MDF ou en PVC. Découvrez les points forts de chaque matériau: Le bois brut
Souvent en pin ou en sapin, le bois brut est le plus fréquemment utilisé. Lambrequin bois exterieur et. Il apporte chaleur et authenticité à votre décoration. Peint ou vernis, ce lambris s'intègre aisément à chaque style. Le bois MDF
Composé d'un panneau de fibres de bois MDF (Medium Density Fiberboard ou panneau de fibres à densité moyenne) et d'un revêtement imitant principalement l'aspect du bois, ce matériau permet de rénover ou de décorer rapidement votre intérieur. Le PVC
Robuste, léger et facile d'entretien, le PVC permet une pose dans toutes les pièces de la maison, y compris les pièces humides.