ASP27, distributeur officiel Aixam et occasion multimarques, vous présente sa nouvelle offre: Marque: CHATENET Modèle: CH26 V2 Finition: 30TH Date de 1ère mise en circulation: 28/08/2014 Kilométrage: 40 595 Moteur: diesel YANMAR Entretien: fait Garantie: oui Options principales: jantes alu, radar de recul, feux de jour à LED, radio, vitres électriques, fermeture centralisée à distance, biton intérieur, etc ASP27 et Aixam sont les numéro 1 de la voiture sans permis sur le département de l'Eure (27) en Normandie. Nous vous proposons un grand choix de véhicules neufs et occasions multimarques telles que Ligier, Microcar, JDM, Chatenet. Tous nos véhicules d'occasions sont préparés mécaniquement et esthétiquement. ASP27 vous propose différents mode de règlements: comptant, crédit (avec ou sans apport), location longue durée, location avec option d'achat. Nous vous proposons également l'assurance pour votre véhicule (tiers / tiers + ou tous risques), des extensions de garantie allant jusqu'à 60 mois.
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JMB AUTO vous présente la voiture sans permis d'occasion Chatenet CH26, version V2:
Caractéristiques:
Marque: Chatenet
Version: V2
Moteur: Yanmar 523 cm3
Année: 07/05/2017
KM: 9 200
Garantie par JMB AUTO 83 jusqu'au 8 mai 2019
Equipements:
jantes 14" en alu
feu Leds
poste radio CD
vitres électriques
radar de recul
ouverture centralisée
sellerie similli-cuir
cache bagage,... Reprise de votre ancien vehicule, argus + 1000 € (après expertise): Chatenet, Ligier, Aixam, Microcar,... Offre de financement. (voir conditions en concession). Livraison possible dans tout le Var, Bouches-du-rhône, glofe de St Tropez, Marseille, Aubagne, Toulon, Hyeres, Sanary, Cassis, Le Beausset, Saint Cyr sur mer, Ollioules, La garde, Cavalaire, Gassin, Grimaud, Cogolin, Sainte-Maxime, Le plan de la tour,... Pour plus d'informations sur les voitures sans permis contactez nous!
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Bien vite toutefois, la remplaçante de la Barooder s'est déclinée en de nombreuses variantes. Les séries limitées se sont suivies. Look sportif et accessoires colorés ont marqué les Soft, Azzura et R. De même, la CH26 a donné naissance à plusieurs dérivés. On note ainsi le break CH32, le Pick-up ou encore le coupé sans permis Sporteevo. Bien vite également, l'offre de motorisations s'est diversifiée, avec l'arrivée des moteurs Lombardini Progress (Evo 500) et DCI. C'est au final une gamme complète qui a été dérivée d'un unique modèle de base. Les grandes dates
Octobre 2006: présentation du concept-car Abricot au mondial de l'Automobile. Avril 2009: lancement commercial de la Chatenet CH26. Un seul moteur Yanmar est proposé au départ. Mai 2010: série limitée Pearly blanc nacré, nouveau volant, toit blanc et vitres sustentées optionnelles. Commercialisation de la Chatenet CH30, version quadricycle lourd de la Chatenet CH26. Celle-ci adopte un moteur essence Lombardini. Octobre 2010: présentation du concept-car CH26 ZO, un quadricycle lourd électrique.
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Il est sans aucun doute le plus silencieux et écologique de la gamme. L'absence de vibrations en fait un moteur très agréable à conduire. Il est le fruit de la technologie Lombardini et a été étudié pour répondre aux normes écologiques des 10 prochaines années. En option sur la CH26 V2
Ralenti 1000
Cylindrée 440
Couple maxi 21, 0 à 2200
Course 60. 6 mm
Options intérieures
OPTION Pack SPORT CHR
Vous souhaitez affirmer le caractère de votre Chatenet CH26, laissez-vous séduire par la finition CHR, qui met en avant sa sportivité et sa vélocité. Intérieur:
Dans l'habitacle la finition CHR comprend des sur-tapis avant « noir » en moquette. Autres points forts de la finition Sport son pédalier aluminium qui confèrent esthétisme et sécurité de conduite. Les inserts en carbone omniprésent dans l'habitacle apportent vraiment cette touche sportive. Extérieur:
En finition CHR, la voiture est dotée d'éléments spéciaux comme les bourrelets d'ailes d'un noir brillant et dynamique. Les montants de pare-brise témoignent de la sportivité de cette finition.
La CH26 Découvrable et le break CH32 sont annoncés sous forme de prototypes. Enjoliveurs d'ailes en option. Mai 2011: la CH26 Découvrable rejoint la gamme. Elle dispose d'un toit ouvrant en toile signé Webasto. Octobre 2011: séries limitées Azzura et Soft
Décembre 2011: lancement du break CH32, dérivé de la CH26. Mai 2012: lancement de la CH26 L, version d'entrée de gamme dotée du moteur Lombardini LDW 502. Série limitée R.
Septembre 2012: la Chatenet CH28 rejoint la gamme. Il s'agit d'une CH26 dotée du moteur Lombardini DCI à rampe commune d'injection. Janvier 2013: restylage de la gamme Chatenet. La CH26 L d'entrée de gamme demeure inchangée. Les modèles cœur de gamme deviennent CH26 v2. L'appellation CH28 disparaît et le DCI devient une option. Juillet 2013: séries limitées Red et Orange, option climatisation
Mars 2014: lancement du Chatenet Pick-up, basé sur la CH26. Une unique finition est proposée, avec le moteur Yanmar. Avril 2014: lancement de la Chatenet CH26 Evo 500, qui se situe à mi-chemin entre la Ch26L et la CH26.
Le kit décoration carrosserie CHR apporte quant à lui apporte la démarcation final. Option PACK SPRING
La finition Spring reflète dès le premier regard le design de la voiture. Les simples sur tapis avant du véhicule éveille le plaisir de conduite que peut apporter la Chatenet CH26. Les jantes aluminium diamantées noires brillantes 15'' à rayons doubles et les anti-brouillards avant annoncent aussi des moments de pur bonheur. La finition Spring intègre de série la double sortie d'échappement chromée afin de rester en pur adéquation avec le côté premium du véhicule. Pack de finition V2
Intérieur de série de la CH26 V2 Yanmar
Zone de bien être: l'intérieur de la Chatenet Ch26 ne fait pas que séduire par ces instruments exclusifs et son design exceptionnel. En effet, bien qu'ayant l'apparence d'un intérieur élégant, elle vous offre de multiples rangements. On trouve notamment 2 prises allume cigare pour faciliter le chargement de vos accessoires. Des vitres teintées électriques afin que le chauffeur comme le passager disposent d'un réel confort routier.
C'est que la plupart des sacs à dos de cyclisme disposent des sangles qui permettent de serrer le sac en format compact s'il y a de l'espace vide. Ranger votre casque de vélo Un dernier aspect pratique à garder en tête lorsque vous choisissez votre sac à dos de vélo, c'est la possibilité d'attacher votre casque de vélo au sac à dos. Certains sacs à dos de vélo disposent des passants ou même de tout un compartiment pour votre casque. Certains sacs à dos de vélo sont équipés d'un compartiment serré dans lequel tu peux ranger ton casque de vélo. C'est bien pratique. Surtout les vététistes de downhill ou d'enduro profiteront de cette posibilité car elle permet d'apporter le casque de vélo full face. C'est pratique de pouvoir l'enlever quand vous n'en avez pas besoin. Ci-dessous, nous vous présentons un aperçu global: quels bagages entrent dans quelle taille de sac? Naturellement, chacun d'entre nous a ses propres préférences, mais cet aperçu donne au moins une idée. Amazon.fr : Sacs à dos vélo. Le volume du sac n'inclut pas une poche d'hydratation éventuel.
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Le vélo de route est le plus souvent équipé d'un porte-bidon de sorte qu'un sac à dos avec poche à eau n'est pas nécessaire. Les cyclistes de route mettent souvent leurs affaires dans les poches arrière de leur maillot. Les vététistes n'ont pas vraiment cette option car, comme ils roulent sur un terrain cahoteux, ils risquent de perdre leurs affaires sur le chemin. En été, le sac à dos de vélo sans poche d'hydratation est notamment utilisé par les cyclistes qui font des longs tours d'une journée. Le sac à dos offre dans ce cas-ci suffisamment de place pour apporter quelques pièces de rechange, outils et de la nourriture. Sac a dos pour velo se. Sac à dos de vélo avec poche d'hydratation Un sac à dos de vélo avec poche d'hydratation est surtout pratique pour les vététistes. Pas tous les sacs à dos de vélo adaptés à une poche d'hydratation ne sont livrés avec cette poche d'eau. Parfois, il faut se la procurer séparément. La plupart des VTT n'ont que de la place pour un seul bidon. Certains VTT ne peuvent même pas être équipés d'un porte-bidon.
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Qu'est-ce qui entre dans quelle taille de sac à dos de vélo? Contenu / Volume (litres) 0-5 l. 6-10 l. 11-15 l. 16-20 l. 21-25 l. Outil Multifonction Téléphone Porte-monnaie Chambre à air Démonte-pneus Pompe/CO2 Veste de pluie/Veste de vent Barres/Gels Outil chaîne et maillon rapide Crème solaire Manchettes et jambières Serviette Vêtements de cyclisme Vêtements de travail Chaussures
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Pendant une journée d'été chaude, un seul bidon d'eau ne suffit pas pour bien vous hydrater. Un autre avantage d'un sac à dos de vélo avec poche d'eau: en hiver, l'eau ne gèle pas car l'eau se retrouve sur votre dos. A cause du terrain souvent irrégulier, le vététiste risque de perdre ses affaires dans les poches arrière ou son bidon dans le porte-bidon. Ce n'est donc pas pour rien que les vététistes optent souvent pour un sac à dos de vélo avec poche d'hydratation. Il existe des sacs à dos avec poche d'eau jusqu'à 3 litres. Sacs à dos de cycliste - Conseils pour choisir votre sac à dos de vélo. Heureusement, les sacs à dos avec poche d'eau sont le plus souvent suffisamment large pour y mettre vos affaires pour un tour à vélo: chambre à air de rechange, petite pompe, une veste de vent et un outil multifonctionnel. Sacs à dos de vélo pour le bikepacking ou pour le trajet domicile-travail Le volume n'est pas le seul aspect important pour les sacs à dos de vélo dans lequel vous pouvez ranger beaucoup de choses. L'étanchéité est d'autant plus important car personne ne veut avoir des affaires mouillées à l'arrivée à la destination.