Si sa construction répondait à l'origine à un objectif essentiellement touristique,
le parc national de la Jacques Cartier joue aujourd'hui un rôle écologique, puisqu'il protège le plus haut massif montagneux des Laurentides, le massif du lac Jacques Cartier qui culmine à 1 151 mètres d'altitude. Ouvert toute l'année, ce parc de la proche banlieue québécoise propose des activités différentes en fonction de la saison. Vous avez plusieurs options pour vous rendre au parc national de la Jacques Cartier:
- En voiture, depuis la ville de Québec, en prenant l'autoroute 73 (qui devient la 175), également connue sous l'appellation de « La Laurentienne ». Après une cinquantaine de kilomètres de route, vous rejoindrez le parc par l'entrée sud;
- Le parc national de la Jacques Cartier est directement accessible en autocar (compagnie Intercar). Plusieurs trajets quotidiens vous sont proposés, de 6h du matin à 22h. Prévoyez une petite marche de 400 mètres pour atteindre le parc national après l'arrêt de l'autocar.
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Ca grimpe sévère mais le jeu en vaut la chandelle. Chaque belvédère redonne un coup de boost au moral. Les couleurs de l'automne s'installent et les vues panoramiques en sont sublimées. Seconde activité que nous avons choisie, une balade en canoë sur la rivière Jacques-Cartier. Très belle sortie mais le vent de face nous a un peu gâché l'expérience. Nous avons dû faire demi-tour plus tôt que prévu tant nous ne pouvions pas avancer rapidement. Cela reste un bon souvenir (David faisait tout le travail de pagaie…). C'est un excellent moyen de découvrir un parc sous un autre angle, seul face aux éléments. Comptez 12€ de l'heure (tarifs 2020). Retrouvez les tarifs à jour ici. Le parc propose de nombreuses autres activités que vous pouvez retrouver sur le site officiel du Parc National Jacques Cartier – Sepaq. Cela va de la pêche à la visite guidée en passant par les sorties raquettes et la balade à vélo. Où dormir dans le Parc National Jacques Cartier
Nous n'avons pas dormi à l'intérieur du parc mais à quelques minutes seulement de l'entrée, dans une chambre d'hôte appelée l'Auberge du Jeune Voyageur.
Il s'agit du Camp Mercier. De là, des navettes nous transportent vers les différents sentier du parc. Mais avant d'embarquer, nous avons profité d'un pique-nique, bien installés sur le joli pont qui enjambe la rivière de la Jacques Cartier. Une vue imprenable. Le tout sous un beau soleil qui a enfin montré le bout de son nez! C'est ensuite le sentier Le Perdreau que nous avons emprunté, après avoir d'abord embarqué dans la navette du Parc. La belle érablière décrite dans sa description nous a tous séduits puisque, après tout, on venait pour marcher, mais surtout pour admirer les jolies couleurs. Au final? Ce sentier était plutôt agréable. Un joli point de vue au tout début. Mais rien de plus fou fou côté paysages par la suite. La marche se fait totalement en sous bois. Des sous bois qui étaient alors encore totalement verts. Et surtout bien plus remplis de bouleaux (me semble-t-il) que d'érables. Hormis ça, le sentier étant une boucle, on part et revient du même endroit. De là, un autre pont enjambe la rivière de la Jacques Cartier et nous a laissé découvrir un vrai spectacle naturel, de brume au-dessus de la rivière.
Le saviez vous? Ce que l'on appelle communément "sel" est bien souvent composé de mélanges de chlorure de sodium, de calcium, et de magnésium. Prédilués dans l'eau, l'ensemble de ces composant donne une solution spéciale utilisée comme fondant que l'on appelle le saumure. Salvage des rues rose. Cette solution saline peut être utilisée de manière préventive avant la formation de la glace, ou curative après son apparition. En absorbant l'humidité de l'air et de la neige, le sel abaisse le point de congélation de l'eau jusqu'à ce que sa température soit égale à celle de la solution saline. Le cas des routes enneigées
Le salage n'est pas conseillé pour tous les types de neige. Dans le cas de neige « froide », qui ne colle pas à la chaussée, ou de « neige mouillée », qui devient dure au point de pouvoir en faire des boules, le salage n'est pas utile. Le simple passage du trafic, et dans les cas les plus importants, le déneigement, suffisent. Le salage est en revanche recommandé dans les situation de neige « humide ».
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Il est inutile de saler longuement à l'avance, de même l'efficacité du salage préventif, même déposé quelques minutes avant la formation de glace, reste très limitée. L'idéal est d'effectuer le premier salage juste après la pointe de congélation du soir. Routes verglacées
Le salage est efficace immédiatement sur une plaque de givre légère. Cependant, pour un verglas plus important comme celui que nous connaissons actuellement dans de nombreux départements, l'efficacité est effective au bout de 5 à 20 minutes selon les mélanges utilisés. Dans le cas de routes verglacées uniquement, la solution saline doit être déversée sur toute la largeur de la chaussée. Routes enneigées
Le salage n'est pas conseillé pour tous les types de neige. Dans le cas de « neige froide », qui ne colle pas à la chaussée, ou de « neige mouillée », qui devient dure au point de pouvoir en faire des boules, le salage n'est pas utile. Salvage des rues les. Le simple passage du trafic, ou dans les cas les plus importants, le déneigement suffit.
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Cinq stations parisiennes de météo fournissent des informations hyper précisesâ? ¦ De quoi saler à point.
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Maintenant que l'hiver semble derrière nous et que la neige au sol disparaîtra durant les prochaines semaines, les traces du sel qu'on a utilisé durant la saison froide sont encore bien présentes dans les rues et sur les trottoirs. Au fait, pourquoi utilise-t-on du sel (de type chlorure de sodium) sur nos routes? News - Salage des rues - Mairie de Chaux. Un texte de Pascal Yiacouvakis
D'entrée de jeu on sait que l'eau gèle à 0°C. En fait, c'est plutôt l'eau pure qui gèle à 0°C et dès qu'il y a des impuretés dans l'eau, celle-ci ne gèle plus tout à fait à cette température, mais plutôt à une température plus froide. De plus, ceci peut paraître paradoxal, mais tout juste au-dessus de la glace (peu importe la température), on observe une fine couche d'eau liquide. À ce niveau, soit à l'échelle microscopique, il existe un équilibre fragile entre la phase solide (glace) et liquide (eau), c'est-à-dire qu'il y a autant de molécules qui passent de la phase liquide à la phase solide qu'il en passe du solide au liquide, et ce à chaque instant.
Routes verglacées: une efficacité tardive
Le salage est efficace immédiatement sur une plaque de givre légère mais pour un verglas plus important, l'efficacité est effective au bout de 5 à 20 minutes selon les mélanges utilisés. Dans ces cas la solution saline est déversée sur toute la largeur de la chaussée.