Bonjour je vais bientôt changer de voiture et j'aimerai savoir quels est le moteur tdi le plus fiable sur golf 4......
-le tdi 100
-le tdi 110
- ou le tdi 130? J'attends rapidement vos ré merci d'avance. Lien vers le commentaire
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Les 3 sont super fiables mais le 110 à peut être un coût un peu plus faible à l'entretien. TDI 100. Sinon, il y a le 90 qui est extrêmement fiable. Moteur golf 4 tdi 110 ch. Le modele le plus fiable et épprouvé est bien le 1. 9 TDi 90ch. Bien entretenu ce moteur est très robuste. Idem le 90
Je parle d'une golf 4 (et non une golf 3) mais merci quand le golf 3 je reconnais que le tdi 90 et le 110 sont fiable mais les golf 3 ont pas mal de km maintenant c'est pour cela que je me rabat sur une golf 4
Mais mon cher monsieur, le TDI 90 a équipé les Golf IV... De son année de commercialisation (98) jusqu'en 2003...
ok d'accord je ne savais pas désolé pour un golf 4 plus lourd qu'un golf 3 de même motorisations sa doit moins bien marché le tdi 90cv???? Certes, il est évident qu'un TDI 90 n'est pas un missile mais par ces temps de répression, c'est déjà suffisant...
le 110 est très fiable
j'avais une golf 4 qui avait 225000km et le moteur tournait très bien
A+,
Philippe
je tiens à préciser que j'ai que 2 ans de permis de conduire et que la motorisation qui m'intéresserai serait soit le tdi 110cv ou le on reprogrammer ces 2 motorisations?
Moteur Golf 4 Tdi 110 Ch
Le groupe Volkswagen est à l'origine de nombreux autres modèles de véhicules qui ont fait sa réputation: La Volkswagen Polo (Polo I, Polo II, Polo III, Polo IV et Polo V), La Volkswagen Passât La Volkswagen New beetle, La Volkswagen Sirocco, La Volkswagen Touareg, Les Volkswagen, Bora, Touran, Sharan, Caddy, Jetta, Tiguan, etc. Depuis, le groupe Volkswagen s'est agrandi. En plus de Audi, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti et Cupra remplissent les rangs de cette institution, solide concurrente des plus grandes marques telles que Peugeot, Ford, BMW ou Mercedes. Passage TDI 90 a 110, difference/points communs : Modification de Puissance - Forum Volkswagen Golf IV. C'est en 2017 que le constructeur automobile atteint le chiffre impressionnant de 150 millions de véhicules produits depuis 1945. Utilité et remplacement du turbo Volkswagen Utilité et fonctionnement du turbo Volkswagen Le turbocompresseur (turbo ou turbo moteur) est une pièce incontournable de votre véhicule Volkswagen. Il permet, grâce au principe de suralimentation, de booster les performances de votre moteur en lui permettant d'exploiter tout son potentiel.
Moteur Golf 4 Tdi 110 M
ca va je ne fais pas beaucoup de km et elle n a jamais le temps de chauffer donc je pense la garder jusqu'à ce que le moteur lache et puis finie les golfs trop d emmerde!! bref personnellement je deconseille les golfs 4 elles sont vieilles et je pense qu'elles ont envie qu on leurs foutent la paix passez plutôt a la 5
Moteur Golf 4 Tdi 110 R
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5 portes
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Généralités
Finition
PACK
Date de commercialisation
01/04/2000
Date de fin de commercialisation
01/05/2002
Durée de la garantie
12 mois
Intervalles de révision en km
NC
Intervalles de révision maxi
Dimensions
Caractéristiques moteur
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
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Moteur Golf 4 Tdi 110 Series
sinon faudra que je passe chez un accesoiriste ou a la limite dans un garage WV... Merci pour tout
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Moteur Golf 4 Tdi 110 W
y a uassi une serie de tdi 110 ayant un numero de construction quil faut eviter notamment ils ont été rappelé vu que certains comportaient pas mal danomalie moteur entre autre les pistons. TDI POWER
Message par 106 xsi » 22 mars 2011, 16:11
A merci, je ne savais pas sa par contre et sa serré possible de savoir qu'elle model de voiture a évité? car les seat gt tdi moteur AFN sont les même moteur que ceux des golf 3 tdi 110. j'aimerais a la mesure du possible qu'elles année évité pour c'est voiture la merci
VWmotorsport
Habitué
Messages: 302 Enregistré le: 10 déc. 2009, 15:04
Message par VWmotorsport » 23 mars 2011, 13:59
TDI 1z de golf 3 90 et AFN 110 même d'injecteur tdi 110 plus gros, et turbo TGV pour le automatiquement le calculateur n'est pas le même car gestion du turbal différent. Et les bloc de golf 4 sont différent des golf 3 mais la fiabilité ne changeant rien. Mais derrière cette question peut être se cache une autre 'est ce que tu cherchait à savoir précisement? Moteur golf 4 tdi 110 m. Message par VWmotorsport » 23 mars 2011, 20:33
Je parle de golf 3 à golf 3 le 90 et le 110 c'est le même bloc;donc potentiellement parlant ça va être la même chose.
Car 200 cv d'une tdi de golf 3 ça relève de l'exploit. (cv fiable biensur). ça n'a rien à voir avec les tdi ip. En MP je t'en dirai plus si tu le veux bien biensur...
Message par Nero » 25 mars 2011, 15:55
ne te prends pas le chou; prends le 110 il est plus evolutif que le 90 et pour arriver au 200cv voulu tu aura plus de marge et le tout pour atteindre cette puisance le choix du turbo+injecteur sera primordial. Projekt-D
Messages: 310 Enregistré le: 25 oct. Golf 4 Tdi 110 Moteur d’occasion | Plus que 3 exemplaires à -60%. 2009, 17:00
Votre voiture: En VW si possible! Localisation: St-Denis/ St-Pierre/ Tampon
Message par Projekt-D » 25 mars 2011, 20:34
Juste pour info, à la sortie des Golf TDI, VW avait sorti une Cup pour leur nouveau joujoux, et apparement les Golf TDI (je parle de Mk3 là) sortaient en pompe mécanique, près de 192ch
Si tu veux sauter les 200ch +, faudra investir bcp, et comme dit VW Motorsport, pour 200ch y a du boulot! Message par VWmotorsport » 25 mars 2011, 21:39
Encore une fois je me répète si tu veux abosulement atteindre 200 cv part d'une base tdi ip ou tdi 110 (asv) ou tdi les 200 cv sur les moteurs de golf 3 (qui sont tous les 2 les mêmes blocs) c'est JUST surtout si c'est une voiture de tous les jours, ensuite ça n'engage que moi...
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