)... etc Date d'inscription: 18/05/2008 Identité du chat Rang: dominant Brève description des capacités:: Sujet: Re: Tuto: [photofiltre]: le détourage optimisé Mer 11 Juin - 20:27 xD!! bah voyons!! Mdr, tu sais ça c'est à la portée de tout le monde!!
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Sachez que cette fonctionnalité est performante principalement avec le lasso. Vous pourrez également l'utiliser avec le polygone ou encore la baguette magique sur PhotoFiltre. Mais les résultats seront moins précis. Toutefois, il peut-être intéressant de tester différents outils de sélection pour trouver le plus adapté à votre photo. En effet, si les couleurs sont bien tranchées. Ou si la forme de l'élément est plutôt graphique. Détourer un objet avec l'outil polygone de PhotoFiltre Studio. Dans ces cas-là, le polygone et la baguette magique correspondront mieux à vos attentes. C'est pour cela que nous avons rédigé un paragraphe à ce sujet à la suite de cet article. Utilisation du détourage optimisé sur PhotoFiltre pour lisser le contour d'une sélection: Suivez la méthode détaillée ci-dessous, pour lisser le contour d'une sélection (réalisée avec le Lasso) à l'aide du détourage optimisé sur PhotoFiltre. Accédez à l'application PhotoFiltre sur votre PC, Puis, ouvrez l'image sur l'application, Si vous avez besoin d'aide. N'hésitez pas à consulter l'article suivant: Comment utiliser le logiciel PhotoFiltre?
Donc si vous souhaitez avoir un résultat plus précis au niveau de la découpe, nous vous suggérons d'utiliser le logiciel GIMP qui est également gratuit. Si vous souhaitez découvrir un guide d'utilisation PhotoFiltre contenant ses principales fonctionnalités. Nous vous suggérons de lire cet article: Guide d'utilisation Photofiltre 7.
Et J ai aussi des phares de travail qui ne fonctionne plus donc J aimerai savoir si ce n'est pas l'interrupteur qui ne fonctionne plus avant de changer les phares pour rien donc comment fait on pour tester un interrupteur..? Merci d'avance.. Il faut mesurer si du courant sort bien de l'interrupteur, soit avec une ampoule 12 v ou 24v a voir la tension du tracteur, ou un multimètre. Bonsoir;
Concernant la batterie, elle doit être fameuse? Cordialement. Pourquoi, pas spécialement, l'alternateur se charge de la dépense de courant. 2 ampoules de phare de voiture ordinaire, c'est déjà 110 w les 2 en moyenne, donc 2 phares leds de 36w c'est pas la mort..
ohh, pas spécialement de formule pour ça, perso, si c'est du LED je câblerai chaque projecteur en 1, 5², les deux fils se rejoignant sur le contact du relais, du 2, 5² entre le relais et le fusible
quand à l'interrupteur et la bobine du relais, du 0, 5² serait bon, mais tu peut le faire en 1, 5² ça ne dérange pas
par contre si c'est de l'halogène, chaque phare en 2, 5² et le relais en 4²
Merci pour vos réponses..
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Je redéterre un peu ce post. J'ai l'intention de monter un feu de travail AR récemment acheté sur le net. Je me demande si avec un inter au tableau de bord (3positions), et en me servant de ma prise attelage AR je pouvais réaliser mon montage. J'ai bien tout lu j'ai des questions:
Le relais (entre les fils de mon attelage et le phare) =
85 à la masse de la carrosserie
30 à un +12 v tiré à travers un fusible (10A, et donc le faire courir jusqu' à la batterie? ) 86 sur un coté d'un inter (donc là mon fil va recourir tout devant sur l'inter du tableau de bord? ), l'autre étant branché sur un +12V quelconque (intensité réduite)
87 au + du fil marche arrière, le- étant à la masse de la carrosserie
Jusque là j'ai tout bon? De plus autre question j'ai un cache rigide de roue de secours et ne le montrai donc normalement pas sur le support portière de celui-ci, mais plus en hauteur au niveau de la goutière de toit. Donc la percer pour fixation. (des précautions à prendre contre la rouille? ou tout simplement le perçage? )
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Électricité dans un tracteur
La plus grande source d'information sur la Rénovation et le Bricolage en Belgique. Page 1 sur 2
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bonjour, voilà J aimerai rajouter des phares de travail sur un tracteur et en regardant sur internet j ai vu que pour rajouter des phares en les allumant avec un nouvel interrupteur ils disent souvent qu'il faut s alimenter à partir de la batterie mais serait-il possible de s alimenter au tableau de bord par exemple à la boîte à fusible.? Et aussi comment savoir quel est la section de cable à utiliser..?
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3500 lumens celui de la photo Fred41 + Membre + département: 41 Messages: 93 Date d'inscription: 08/10/2018 Age: 37 Loir et cher Re: Branchement de phares de travail sur ceinture de cabine John Deere 6800. par Mr John 6930 Dim 24 Jan 2021 - 18:43 Greg a écrit: Je vais rajouter des phares de ceinture sur les clignotants avant sur un 6000 et un 6010, du coup ils s'allument en même temps que ceux du toit Si c'est pour le 6000, ils devraient s'allumer en même temps que les phares de toit avant!! Si c'est pour le 6010, ce sont 2 faisceaux distincts. Ils vont s'allumer séparément car il faut actionner deux interrupteurs qui se trouvent dans la console droite près des commandes de clim et de ventilation. par Greg Dim 24 Jan 2021 - 18:45 Mr John 6930 a écrit: Greg a écrit: Je vais rajouter des phares de ceinture sur les clignotants avant sur un 6000 et un 6010, du coup ils s'allument en même temps que ceux du toit Si c'est pour le 6000, ils devraient s'allumer en même temps que les phares de toit avant!!
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Sinon tu claque deux câble + et - de ta batterie jusqu a ton ampoule mais a voir si sa fonctionne car logiquement ton ampoule est alimenter en alternatif par ton allumage et la en direct sur ta batterie ça sera du continu......
Bon courage
il y a 4 heures, thierryt a dit:
Salut non je n'est pas essayer avec le multimetre mais en faisait par le biais d'un interrupteur est ce que ça ne pourrait pas marcher? psk la je suis règlement perdu je sais plus du tout quoi faire franchement
Bonsoir
commence par verifier ta tension avec un multimetre.....
Au moins tu sauras ce qui se passe
la tu sait quoi faire lol
petite question
quand ton scoot est démarrer ton ampoule eclaire fort ou pas? salut
pour ton montage que tu veux fairevdemain si je peux je te metré mon schéma au pire si joublier tu me mp et je te le passerais
Salut je pense que Thierry a raison. Teste la tension avec un multimètre. Si les ampoules crament tu dois les alimenter avant le régulateur de tension ou il est HS, le courant passe mais sans régulation donc tu monte au dessus de 12 volts.
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Je le prends pas mal, je vais me demerder et d'ailleurs j'ai trouver la solution Vous me faite bien rire, les concess doivent tout connaitre, et bien si on devait retirer les cartes a ceux qui ont des lacunes ils n'en resteraient pas beaucoup voir aucun moi je crois que c'est plus grave que ça ton concess a tout simplement pas voulu perdre du temps avec ton pb! J'appelle cela un manque de respect vis a vis du client! #13 23/05/2014 20:11:18
Christophe76
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maxideutz a écrit: Toutes les marques devraient mettre tous les phares d'usine et comme ca, pas de soucis. Je suis d'accord, mais ce serai pas gratuit
Qui peut le plus peut le moins
#14 23/05/2014 20:21:59
en principe, les fils sont en attente là où il est prévu les mettre en option! #15 23/05/2014 20:30:52
master1 a écrit: en principe, les fils sont en attente là où il est prévu les mettre en option! si il avait que deux fils je n'aurais pas poser la question, C'est bon calmez vous, vous m'avez tellement enervé avec vos remarques a deux balles (pour rester polit) que j'en ai trouvé la solution et ça fonctionne Je voulais juste vous rappeler que la base de la communauté du forum, reste l'échange, l'aide, les avis (fondés) etc mais pas de pourrir les posts.