Histoire [ modifier | modifier le code]
Préhistoire [ modifier | modifier le code]
Les nombreuses grottes présentes dans le massif étaient habitées avant le néolithique:
« …les vestiges ont été retrouvés un peu partout sur le plateau d'Oran. Création d'académies à Oran et Constantine. Quant aux grottes explorées dans les environs immédiats de la ville, elles sont nombreuses. Leur mobilier, nettement caractéristique, permet d'affirmer qu'elles furent habitées avant et durant la période néolithique »
— Benkada, 1998 [ 7]
Antiquité [ modifier | modifier le code]
Les Phéniciens avaient choisi la crique de Madagh à l'ouest, pour y installer leur comptoir, les Romains préférèrent développer le site de Portus Magnus à 40 kilomètres à l'est, sur la ville actuelle de Bethioua [ 8]. Bien que la zone ait été connue dans l'antiquité – Mers-el-Kébir, dominé par l'Aïdour, était connu par les romains sous le nom de Portus divini – il y a peu de témoignages de cette époque relatif à la montagne. Période islamique [ modifier | modifier le code]
Le mausolée ( goubba) édifié sur l'extrémité orientale du plateau qui domine Oran, et qui est dédié à Abdelkader al-Jilani Moul El Meida – le plateau nommé par les Espagnols Meseta (plateau) était nommé par les Arabes El Maïda (la table) [ Vallejo 3] – aurait été édifiée en 1425 par l'un des disciples d' Abou Madyane, saint réputé de Tlemcen, qui mourut subitement avant d'arriver à l'oued Isser.
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Les disciples de Abou Madyane auraient installé sur les hauteurs de petits mausolées, principalement dans la région d' Oran, en souvenir de leur professeur et Imam éminent Abdelkader al-Jilani, enterré à Bagdad. Il s'agirait donc d'un cénotaphe. Période espagnole [ modifier | modifier le code]
L'Aïdour vue du port en 1942, avec le fort Santa Cruz et la chapelle. Alors que l' Espagne occupait Oran depuis 1505, le marquis de Santa Cruz, gouverneur de la ville, décida en 1563 de la construction du fort de Santa Cruz sur l'éperon rocheux de l'Aïdour. Sa position était stratégique pour la défense d'Oran et de Mers El Kébir. Le point d'eau le plus proche étant celui de Ras El Ain distant de 3 kilomètres environ les ouvriers furent confrontés à un problème d'approvisionnement en eau pour la fabrication du mortier pour la construction du fort. Le problème se renouvela pour l'approvisionnement des troupes une fois le fort achevé. Site de l académie d oran des. Ne voulant pas engager leurs troupes dans cette besogne au détriment de la vigilance militaire, les espagnols actèrent avec la tribu des Hamyans, alors installée dans la plaine de la Mléta, un pacte de non belligérance et de coopération.
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Selon la directrice, l'école d'hôtellerie et de restauration d'Oran vient d'établir un partenariat avec la chambre de commerce et d'industrie de Paris (France) et prépare à partir du mois de janvier prochain, une semaine d'échange du patrimoine culinaire avec Bogota, capitale de la Colombie. Ceci a été rendu possible après l'établissement d'une convention entre l'ambassade d'Algérie en Colombie. Zitouni Mustapha
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C'est pourquoi cette station a un quai central. D'ailleurs, les []automotrices Z[/url] n'étant pas assez puissantes pour grimper la côte entre St-Michel Notre-Dame et Luxembourg, ne marquaient donc pas d'arrêt à cette station. Seuls les matériels actuels le peuvent. La ligne est - comme la ligne - partiellement exploitée par la RATP et la SNCF. La SNCF exploite les branches vers Mitry-Claye et l'Aéroport Charles de Gaulle 2 depuis la Gare du Nord. Ligne b chelles horaires. La RATP exploite le reste de la ligne vers Robinson et Saint Rémy lès Chevreuse. Il est donc nésessaire que le conducteur baisser ses pantographes lors du changement de tension. La carte ci-dessous montre la division de la ligne en sections RATP et SNCF. On peut voir aussi la partie qui est dans Paris intramuros. La ligne compte 4 branches (numéros pairs pour le sud, numéros impairs pour le nord): [list][*]B2 Robinson (RATP)
[*]B3 Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV (SNCF)
[*]B4 Saint Rémy lès Chevreuse (RATP)
[*]B5 Mitry-Claye (SNCF)
[/list #] RER C [station]Pontoise[/station] / [station]Versailles Rive Gauche[/station] / [station]Saint Quentin en Yvelines[/station] -
[station]St Martin d'Étampes[/station] / [station]Dourdan-la-Forêt[/station] / [station]Versailles Chantiers[/station] / [station]Massy Palaiseau[/station]
La ligne du RER est entièrement exploitée par la SNCF.
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Au début, il y avait deux lignes autonomes: [list][*] []celle de Saint-Germain-en-Laye[/url] qui avait pour Paris Saint Lazare comme terminus;
[*] []celle de Vincennes[/url] qui avait pour Paris-Bastille comme terminus. La gare de Bastille a été détruite. Son emplacement est là où se situe l'Opéra de Paris Bastille. Le tracé entre cette ancienne gare et la banlieue a été transformé en une promenade plantée. [/list #] La ligne est - comme la ligne - partiellement exploitée par la RATP et la SNCF. Achat en ligne CBD à Chelles 77500 - Active CBD. La SNCF exploite les branches vers Cergy-le-Haut et Poissy depuis Nanterre Préfecture, la RATP exploite le reste de la ligne vers Saint-Germain-en-Laye, Boissy-Saint-Léger et Marne-la-Vallée-Chessy. La caténaire pour la partie SNCF est sous 25. 000 Volts, celle pour la partie RATP est sous 1. 500 Volts. Le conducteur doit donc baisser ses pantographes lors du changement de tension. La carte ci-dessous visualise la division de la ligne en sections RATP et SNCF. La carte indique également le tronçon central équipé de SACEM.
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La est la seule ligne qui donne une liaison directe entre la Gare du Nord et la Gare de Lyon. La ligne compte seulement 3 gares dans Paris, par contre, la ligne pousse très très loin en banlieue, allant jusqu'à 3 gares qui se trouvent en dehors de la région Île-de-France, uniques cas sur le RER. C'était également la seule ligne qui connaissait un tarif pour la zone 7. Ligne b chelles ligne p. La ligne compte 49 gares au total et la ligne a trois branches (pair pour le nord, impair pour le sud): [list][*]D1 Orry-la-Ville Coye
[*]D2 Melun
[*]D4 Malesherbes
[/list #] RER E [station]Haussmann Saint Lazare[/station] - [station]Chelles Gournay[/station] / [station]Tournan[/station]
La ligne du RER est la plus récente du réseau et porte un nom: EOLE ([i][b]E[/b]st [b]O[/b]uest [b]L[/b]iaison [b]E[/b]xpress[/i]). La ligne est entièrement exploitée par la SNCF et elle a été ouverte au public le 14 juillet 1999. La ligne a deux branches qui faisaient partie du réseau Transilien Paris-Est (et elles avaient eu par conséquent la Gare de l'Est comme terminus).