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juil. 22, 2020 C est quoi cette femme? S'il vous plaît vérifier votre commentaire
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Problème PDF VALTRA 8350 Bonjour a tous J ai un problème avec la pdf sur mon valtra 8350. Lorsque je sélectionne le régime 1000trs, celle ci se coupe et le code panne L419 apparait. ce code indique un patinage alors que le problème se produit meme a vide sans aucun outil derrière. Code panne tracteur valtra la. En régime 540trs cela arrive également lorsque le tracteur monte une forte pente (jamais en terrain plat ou en descendant). Avez vous déja eu le cas?
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bref rien de compliquer, et pas besoin de regarder au niveau des électrovannes Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Re: Problème PDF VALTRA 8350 par Thierry21 Lun 23 Sep 2019, 02:51 juju81 a écrit: Bonjour a tous J ai un problème avec la pdf sur mon valtra 8350. Avez vous déja eu le cas? merci d'avance regarde les deux capteurs sur le levier en cabine et si tu peux, controler la pression de l'mbrayage quel outils utilise en 1000 ou 540? puis il y a un capteur de vitesse derriere: demonte le prend un tournevis et essaye de tourner la rondelle crenelee en face de ce capteur: -si elle tourne: c'est que tes cardans ne sont pas graisse assez. si ton cardan pousse et tire le manchon, il y a une usure des bagues a l interieur, et la rondelle devient libre et ne tourne plus a la meme vitesse que l'arbre donc patinage de la prise de force vue par le capteur solution: demonter le carter de prise de force. Code panne tracteur valtra au. resserer l'ecrou en bout d'arbre, au pire remplacer les bagues. (quand je dis cardans pas graisse: cardans qui coulissent mal, ou cardan "banane", ou mal redresse ce qui me fait penser ca: le probleme arrive aussi en pente en 540) Re: Problème PDF VALTRA 8350 par juju81 Lun 23 Sep 2019, 10:27 Thierry21 a écrit: juju81 a écrit: Bonjour a tous J ai un problème avec la pdf sur mon valtra 8350.
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& ar. Avancement mini sur 1ère option de transmission 0, 6 Transmission du pont avant Axial opt. Suspension pneumatique Embrayage du pont avant Électrohydraulique Direction Hydrostatique Rayon de braquage 425 cm Angle de braquage 55 °m Blocage pont avant Autobloquant Commande de blocage de differenciel arrière Commande électrohydraulique par interrupteur Réducteurs finaux avant et arrière Av. épicycloïdaux Retour au sommaire Freinage Type de frein principal Ar. disques immergés av. / transm. Cde. Panne électronique sur le tracteur - 2018 - YouTube. hydraulique Commande de frein de parking Commande électrique Frein de remorque Hydraulique couplé Retour au sommaire Prise de force Type de prise de force arrière Totalement indépendante Commande de prise de force arrière Électrohydraulique Régimes de prise force arrière 540 ¦ 1000 ¦ ¦opt. 540 E Prise de force proportionnelle à l'avancement En option Prise de force avant Option Retour au sommaire Relevages/attelage Relevage avant Option Catégorie d'attelage arrière II Mode d'attelage Télésc Contrôle du relevage arrière CP & CE par les bras inférieurs & compensation tangage=Autocontrol D, 2 vérins externes Type de contrôle du relevage arrière Électronique Effort de relevage annoncé 5, 6 t sur toute la course Commande extérieure de relevage 2 ailes Option d'attelage Barre oscillante, accrochage auto bras & 3°P.
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verifier le bus can par les mesures de base. pour le deuxieme: tete de distributeur: probleme mecanique 135 = aux 1f solution: 1) le tiroir principale ne peut plus revenir au neutre. verifier qu'il n'y a pas d'impuretés entre le tiroir et le piston.
Fabriquée par AGCO en Allemagne, la transmission variable AGCO a été leader du marché européen sur les gros tracteurs pendant plusieurs années. Sa popularité est basée sur sa polyvalence et, plus que tout, sur son efficacité en termes de consommation de carburant. Cela est particulièrement vrai dans les contrats de travail qui nécessitent beaucoup de conduite entre les lieux. La transmission variable AGCO permet une conduite efficace à des vitesses à bas régime. Mode automatique
Le mode automatique est le paramètre par défaut lors du démarrage du moteur. Code panne 000 6031 002 003 tracteur Valtra T 144 ACTIVE - Mon code panne. Le principe d'utilisation est simple: le mode automatique utilise le ratio de transmission le plus bas possible pour optimiser les économies de carburant. Par exemple, en tirant une charge sur un terrain difficile, la transmission ajuste le ratio (régime moteur) pour conserver une vitesse de déplacement constante. Il existe deux configurations de régulation de vitesse au sol et une configuration de régulation de vitesse au moteur. Mode manuel
Quand vous voulez contrôler à la fois la vitesse de déplacement et le régime moteur avec précision, vous pouvez sélectionner le mode manuel.