00 kW
T°ext +35°C / T°eau +18°C: 5. 00 kW
- EER:
T°ext +35°C / T°eau +7°C: 3. 31
T °ext +35°C / T°eau +18°C: 5. 05
- SCOP (température moyenne de chauffage):
T°eau +35°C: 5. 12
T°eau +55°C: 3. 63
- Classe énergétique:
35°C: A+++
55°C: A++
- Pression sonore: 59 dB (chauffage et refroidissement)
- Dimensions:
Hauteur: 865 mm
Largeur: 1283 mm
Profondeur: 320 mm
- Poids: 99 kg
- Raccord tuyau d'eau: 1 pouce 1/4
- Débit d'eau nominal en chauffage: 14. Pompe à chaleur panasonic r32 wireless. 3 litres / minutes
- Résistance électrique intégré: 3 kW
- Gaz réfrigérant: R32
- Alimentation: 3G1. 5
- Protection alimentation: 16 A courbe D
- Plage de fonctionnement (température extérieure):
Chaud: - 20°C à + 35°C
Froid:+10°C à +43°C
- Sortie d'eau:
Chaud: + 20°C à + 60°C
Froid: + 5°C à + 20°C
COP ou coefficient de performance
C'est la quantité de chaleur produite par la Pompe à Chaleur, divisée par la quantité d'énergie électrique consommée. Une pompe à chaleur avec un COP de 5. 08 apporte 5. 08 unités de chaleur pour chaque unité d'énergie consommée (exemple, 1 kW / h consommé produit 5.
Pompe À Chaleur Panasonic R32 Ultra
Connectivité: Aquarea Smart Cloud et Service Cloud en option et intégration dans les projets de GTB..
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Boitier Additionnel Fonctionnement Pour
Mais cette unique démarche ne permet pas d'exploiter tout le potentiel du moteur; elle peut même être contre-productive et conduire à la dégradation rapide du moteur et des performances ainsi qu'à une hausse des émissions polluantes. Boîtier additionnel diesel: leurs caractéristiques
Beaucoup de boîtiers additionnels pour moteur diesel sont disponibles sur le marché, avec un objectif commun de gain de performances. Fonctionnement boitier additionnel - Turboost-System.com. Tous ne se valent cependant pas. Différents types de boîtiers
Il existe principalement 2 catégories de boîtiers: des systèmes simples qui permettent de modifier les informations fournies par les capteurs au boîtier électronique d'origine, dans le but que celui-ci commande une injection d'essence supérieure à celle d'origine;
des systèmes plus sophistiqués qui peuvent agir sur plusieurs paramètres (durée d'injection, séquence d'injection, pression d'injection, pression de turbo, etc) en utilisant les informations fournies par les capteurs d'origine ainsi que celles contenues dans le boîtier électronique d'origine.
Réglementation
Au delà des inconvénients mécaniques liés à l'utilisation d'un boîtier additionnel, il faut rappeler que toute modification apportée à un véhicule réclame en théorie une nouvelle homologation à la DREAL (Direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement). En pratique, ces démarches sont fastidieuses et il n'est pas garanti qu'elles aboutissent favorablement. De fait, la grande majorité des utilisateurs de boîtier additionnel n'effectuent aucune déclaration ni homologation. Tarifs
Les écarts de prix des boîtiers additionnels disponibles sur le marché sont énormes: En dessous de 300 €: on trouve des boîtiers d'entrée de gamme pour quelques dizaines d'euros seulement. Ces modèles sont à proscrire, sachant qu'ils offrent des performances moyennes tout en impliquant de gros risques d'usure ou de casse pour le moteur. Boitier additionnel ou reprogrammation moteur » Reprogrammation moteur & Spécialiste Ethanol E85 Normandie. Entre 300 et 1000 €: les boîtiers sérieux sont accessibles à partir de 300 € environ. On trouve alors des modèles plus ou moins sophistiqués et plus ou moins adaptés à une voiture donnée.