Jvoudrai savoir si kelkun sait quel est mon type de moteur je sais que c'est un TU mais le reste je sais pas. (jdemande pour un achat de kit dadmission dyna. ). C'est un 1. 1L monopoint sur une 106 de 1998. Voilou merci d'avance. P. S: si on pouvait me trouver une reference de KADyna qui correspond exactement à mon moteur ce serait cool.
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Moteur 106 Xsi 1.6 Online
6 (1995-1996) Longueur 356 cm Largeur 161 cm Hauteur 136 cm Coffre 215 litres Poids - kg
Performances Peugeot 106 XS 1. 6 (1995-1996)
Poids/Puissance - kg/cv Vitesse max - km/h 0 à 100 km/h - sec 0 à 160 km/h - sec 0 à 200 km/h - sec 400 mètres DA - sec 1000 mètres DA - sec
Consommations Peugeot 106 XS 1. 6 (1995-1996)
Sur route - Sur autoroute - En ville - Conduite Sportive - Reservoir 45 L Autonomie autoroute - Emissions de CO2 - g/km Equipements & prix Nb airbags Option Climatisation Option Prix de base plus dispo (- €)
Les revues techniques Peugeot 106
Votre immatriculation:
Revue Technique Peugeot 106 (1991‑2003)
Pièces auto Peugeot 106
Photos Peugeot 106
Peugeot 106 (2002)
Peugeot 106 XSi (1994)
Peugeot 106 (2000)
Peugeot 106 (1992)
Infos commerciales
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Moteur 106 Xsi 1.6 En
Caractéristiques détaillées
NC places
NC / NC
3 portes
Mécanique à 5 rapports
Essence
Généralités
Finition
XSI
Date de commercialisation
01/05/1994
Date de fin de commercialisation
04/04/1996
Durée de la garantie
NC
Intervalles de révision en km
Intervalles de révision maxi
Performances / Consommation
Châssis et trains roulants
Toutes les fiches techniques
Avis Peugeot 106
106 (2) D COLOR LINE 5P (1998)
Par highone le 08/04/2019
C'est ma première voiture, je l'ai depuis une dizaine de mois et un peu plus de 20000km. C'est une auto qui ne paye pas de mine, plus petite qu'une clio 2 mais tout aussi logeable, elle est confortable et agréable à conduire, un vrai petit kart. J'ai le 1. 106 XSI - Differences moteur 1.4 catalysé et non catalysé - Peugeot - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. 5d de 55ch, moteur increvable, facile d'entretien et qui ne consomme rien (jusqu'à 1100 km avec un plein en roulant pépère). Il est poussif et bruyant en bas régime mais rageur à partir de 2500 tours et s'essouffle peu avant 4500, il se conduit comme une essence et a besoin de se faire malmener. Côté comportement routier, ça tient le pavé, sur les petites routes elle ne décroche pas d'un poil dans les virages serrés mais prend un roulis important et plutôt déconcertant au début.
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6l
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Hauteur 1360mm
Empattement 2385mm
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Jantes
Pneumatiques
175/60 HR14 à l'avant / 185/55 HR 14 à l'arrière
Performances et chronos de la PEUGEOT 106 xsi 1. 6l
vitesse maximum
195 km/h
Départ arrêté:
0 à 100 km/h
9"3 0 à 160 km/h
16"5 1000 mètres DA
30"8
Moteur 106 Xsi 1.6 Price
Dimensions
Empattement:
NC Poids à vide:
NC
Consommation
Réservoir:
NC Consommation urbaine:
NC Consommation mixte:
Consommation extra-urbaine:
NC CO2:
Moteur
Nombre de cylindres:
4 Nombre de soupapes par cylindre:
2 Cylindrée:
1587 cc
Puissance fiscale:
8 CV Position du moteur:
NC Alimentation:
NC Suralimentation/type:
Performances
Vitesse maximum:
195 km/h Accéleration 0/100km/h:
Transmission
Transmission:
Avant Boite:
Mécanique Nb. vitesses:
5
Distribution:
NC Position du moteur:
Chassis
Direction assistée:
NC Carrosserie:
berline bicorps (3/5 portes) Diamètre braquage trottoirs:
Diamètre braquage murs:
NC Suspension avant:
NC Suspension arrière:
NC Freins:
Largeur pneu avant:
NC Largeur pneu arrière:
NC Rapport h/L pneu avant:
NC Rapport h/L pneu arrière:
NC Diamètre des jantes avant:
NC Diamètre des jantes arrière:
Autres
Intervalle entretien:
NC Garantie mois:
NC Nationalité du constructeur:
Début commercialisation:
01/05/94 Fin commercialisation:
04/04/96
Bon y'a du nouveau:
Le moteur que j'ai acheté est bien un K6B, non catalysé, de 100ch. Bon il a besoin d'un gros coup de propre mais ca fera l'affaire. La dessus je sors le moteur qui est dans la 106, qui est supposé etre un KFZ, 1. 4 catalysé de 95ch, si on en juge par l'année du modèle (1993) et la carte grise. Et la grosse surprise, je tombe sur ce type moteur
C'est quoi ca??? connais pas moi! En fait apres recherche, je decouvre que les moteurs NFZ sont des 1. 6L 90ch tout ce qu'il y a de plus ordinaire, qu'on trouve dans les 206, 306 et autres xsara. Quelqu'un peut il me le confirmer? Fiche technique Peugeot 106 1.6 XSI 105 1994. c'est a dire que peugeot je connais pas grand chose, je suis habitué a opel....
je suis pas dans le caca moi.....
faudrait que je regarde, je ne pense pas que le calculateur ait ete changé pour autant, quelqu'un pourrait il me renseigner d'apres le numero du calculateur?
Comment coller un grip de golf? Appliquez du ruban adhésif double face. Il devrait être plus court sur la tige que la poignée. Il devrait s'étendre d'un pouce au-delà de l'extrémité de l'arbre. Dans notre boutique en ligne, vous trouverez de la colle double face prédécoupée ou en rouleau, ainsi que de la colle spéciale pour épaissir le grip. Comment changer le shaft d'un club de golf? Passez maintenant la bague sur l'arbre en appuyant un peu dessus pour ne pas être gêné. Brossez l'intérieur de l'appui-tête du club et recouvrez l'extrémité de la tige avec de la colle époxy. Ceci pourrait vous intéresser: Course à pied pour maigrir. Le chipper, le club de golf à connaitre. Poussez la tête du club au maximum pour entrer dans le manche (vous pouvez tourner comme pour viser). Comment remplacer le manche d'un club de golf? Mais il faut bien chauffer, car cela se passe au-dessus des 180° minimum. Pour effectuer cette opération, une partie du club doit être fixée dans une position stable (par exemple un étau) et l'autre partie doit être serrée (dans le sens de l'arrachement).
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