Ces vérifications étant faites, s'installer au volant,
puis:
Mettre l'interrupteur d'allumage à la position de
marche, en le tirant à fond vers soi;
Appuyer sur la pédale de lancernent pour mettre en
marche le moteur. Le départ est en général facile. En cas de difficulté de mise en marche, ne plus se
servir du démarreur, pour ne pas décharger complètement
la batterie. On se servira alors de la manivelle de mise en
marche placée à l'AV de la voiture. Le châssis de la Citroen 5HP. En hiver, lorsque le moteur est froid et que la
rnise en marche est difficile, il est bon de noyer le carburateur
et de ferrner sa prise d'air au moyen de l'obturateur, entirant
vers soi le bouton de commande du volet,
fixé sur la planche porte-appareils. Le moteur étant en marche, la mise en route de la
voiture s'obtient de la façon suivante:
Appuyer sur la pédale de gauche pour débrayer;
Laissant le pied sur la pédale, saisir le leviér de
changement de vitesse et le tirer en arrière et à droite
pour mettre en prise la première vitesse;
Desserrer le frein à main;
Embrayer progressivement en laissant remonter la
pédale de gauche et en accélérant légèrement.
5Hp Citroen Moteur.Fr
Le succès est présent, mais le confort et l'agrément d'une véritable automobile sont absents. L'idée de Citroën est alors de concevoir un nouveau modèle comblant le vide entre des cyclecars aux possibilités limitées et des automobiles encore un peu trop snobs. Après la réalisation de plusieurs prototypes, il est décidé de réaliser une petite voiture reprenant les lignes de la Type A avec laquelle, réduction des coûts oblige, le nouveau modèle partagerait certains éléments. C'est ensuite au salon de Paris d'octobre 1921 qu'est dévoilé le fruit de ces études sous le nom de Type C, plus communément appelée Citroën 5HP. 5hp citroen moteur.fr. Elle est munie d'une structure en bois sur laquelle des panneaux de tôle ont été cloués. Le moteur est un petit quatre-cylindres de 811 cc développant une puissance de 11 chevaux et permettant une vitesse de pointe de 60 km/h, bien suffisante au vu du réseau routier de l'époque. Pour son premier millésime, la 5HP n'est disponible qu'en torpédo deux places. Elle n'est équipée que d'une seule portière située côté passager, le côté conducteur étant réservé au montage de la roue de secours.
5Hp Citroen Moteur 4
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5Hp Citroen Moteur 5
Si une côte se présente, la monter le plus vite possible
en prise directe pour éviter l'échauffement exagéré
du moteur. Si la côte est trop longue et trop rapide et si l'on sent
le moteur faiblir, passer en deuxième vitesse et de là en
première si cela est nécessaire. La descente de l'échelle des
vitesses s'éffectue par les opérations inverses de celles
décrites précédemment. 5hp citroen moteur l. On aura soin, toutefois, de continuer
à accélérer légèrement, pendant ces opérations, et
de ne pas débrayer à fond. Si pour une cause quelconque il est nécessaire de
ralentir, on abandonnera simplement la pédale de l'accélérateur
et on freinera sans débrayer. Pour descendre les longues côtes, opérer de même,
mais avoir soin de ne jamais couper l'allumage, ce qui
aurait pour effet d'encrasser les bougies. S'il est nécessaire de s'arrèter brusquement, on se
servira à la fois des deux freins et on ne débrayera qu'un
peu avant l'arrêt de la voiture. Une fois arrêté, si l'on ne doit pas repartir immédiatement,
il faudra:
Amener le changement de vitesse au point mort;
Arrêter le moteur en coupant l'allumage;
Fermer le robinet d'essence, si l'arrêt doit être de
longue durée.
5Hp Citroen Moteur L
Notons également que le capot reçoit désormais seize fentes latérales. Durant cet événement, les commandes vont commencer à s'envoler grâce à la mise en place d'une formule de crédit innovante. Ainsi, la clientèle s'amplifie et les cadences de production font plus que doubler. Au salon de 1923, un nouveau torpédo à trois places apparaît. Il est doté d'une configuration pour le moins curieuse: en plus de celui réservé au conducteur, un second siège est installé, en décalé, à l'arrière de la voiture. Quant au troisième occupant, il se retrouve à devoir se satisfaire d'un sommaire strapontin à la droite du chauffeur. Cet aménagement spécifique imposa de redessiner la partie arrière de la voiture en l'élargissant. Ainsi, le coffre peut être conservé en l'installant à gauche du passager arrière. En 1924, la 5HP est équipée d'un nouveau châssis plus long et reçoit l'appellation de Type C3. 5hp citroen moteur 3. Cette modification engendre un allongement de l'empattement de dix centimètres. Ainsi, il est désormais possible de concevoir une nouvelle variante à trois places à l'intérieur de laquelle chaque passager peut conserver sa dignité.
5Hp Citroen Moteur Électrique
La partie utilitaire située à l'arrière est équipée de deux portes battantes. Dans la cloison avant, vers les sièges, il y a un portillon coulissant,
permettant de transporter des charges de 150cm de long. Les dimensions
intérieures de la partie utilitaire sont les suivantes:
Longueur 75cm, largeur 107cm, hauteur 107cm. Charge utile 125 Kg. Fig. 2: Modèle VL vue de côté gauche [ L55]. Le véhicule n'a qu'une seule porte, qui se trouve du côté passager et s'ouvre vers l'avant. La restauration de ma 5 HP Citroën de 1924. Une porte du côté conducteur n'est pas mentionnée dans la description du véhicule [ L55], de sorte qu'elle a probablement été installée ultérieurement à la demande du client. Les modèles "conduite à droite" du côté opposé. Les charnières de la porte passager sont invisibles. Les vibrations de la porte sont absorbées par une fermeture conique pré cintrée. La roue de secours est montée du côté opposé de la porte (partie intérieure visible) et garni d'un pneu lors de la livraison du véhicule. Les marchepieds sont en aluminium peint en noir et renforcés par des rainures dans le sens de la longueur qui sont polies.
Les passionnés des Citroënnettes doivent très certainement se demander où je veux en venir, puisque cette voiture n'est pas une Citroënnette, car cette Citroën 5HP fut réalisée de manière artisanale, entièrement à la main, par un passionné, au cours de la seconde guerre mondiale aux dires de l'actuel propriétaire. S'il ne s'agit pas d'une Citroënnette, il ne fait nul doute que son auteur s'en soit inspiré, puisque ce modèle présente lui aussi de nombreux équipements fonctionnels: les phares sont fonctionnels, le pare-brise est rabattable, les pneumatiques s'équipent de chambre à air …
Si les véritables Citroënnette représentant une 5HP étaient des voitures à pédales, celle-ci se dote d'un véritable moteur. Et si les Citroënnette évoquant la C6 avaient un moteur électrique, cette voiture pour enfant est équipée d'un moteur thermique! Automobilia : Citroën 5HP pour enfant - l'Automobile Ancienne. Par rapport à l'origine, cette Citroënnette n'a plus son moteur initialement monté, puisque cette voiture a été retrouvée avec un moteur de 50cm3 provenant d'une mobylette qui a d'ailleurs du être changé au début de l'année 2015 afin que cette voiture pour enfant redevienne fonctionnelle.
Vous jouez un savon? C'est perdu! Lâche pas la Savonnette est un jeu de cartes humoristique dans lequel il n'y a pas de gagnants, mais un seul perdant. Vous incarnez des détenus qui devront à tout prix éviter de jouer une carte savonnette... Vos meilleures armes pour rester en sécurité? Bluff, coups bas et trahison! Les joueurs commencent la partie avec 5 cartes en main. Ils devront jouer une carte à leur tour de jeu et effectuer l'action indiquée sur la carte. La partie s'arrête quand un joueur est forcé de jouer un savon.
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Jeu de cartes humoristique pour adulte averti! Description Informations complémentaires Contenu Vidéo Avis (0) Lâche pas la savonnette Le Jeu de société Lâche pas la Savonnette est un jeu de cartes humoristique dans lequel il n'y a pas de gagnants, mais un seul perdant. Vous incarnez des détenus qui devront à tout prix éviter de jouer une carte savonnette… Vos meilleures armes pour rester en sécurité? Bluff, coups bas et trahison! Type de jeu: Bluff, Fourberie, Cartes, Ambiance Age: 16 ans + Nombre de Joueurs: 3 à 6 Joueurs Durée: 15 min Suivez nous sur notre Page Facebook! Poids 0. 45 kg Dimensions 15 × 10 × 4 cm Contenu 60 cartes 1 règle Avis Il n'y a pas encore d'avis. Soyez le premier à laisser votre avis sur "Lâche pas la savonnette"
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Lâche pas la Savonnette est un jeu de cartes humoristique dans lequel il n'y a pas de gagnants, mais un seul perdant. Vous incarnez des détenus qui devront à tout prix éviter de jouer une carte savonnette… Vos meilleures armes pour rester en sécurité? Bluff, coups bas et trahison! Les joueurs commencent la partie avec 5 cartes en main. Ils devront jouer une carte à leur tour de jeu et effectuer l'action indiquée sur la carte. La partie s'arrête quand un joueur est forcé de jouer un savon.
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Description
De 3 à 6 Joueurs – Environ 15 Minutes – À partir de 18 ans
Lâche pas la Savonnette est un jeu de cartes humoristique dans lequel il n'y a pas de gagnants, mais un seul perdant. Vous incarnez des détenus qui devront à tout prix éviter de jouer une carte savonnette… Vos meilleures armes pour rester en sécurité? Bluff, coups bas et trahison! Les joueurs commencent la partie avec 5 cartes en main. Ils devront jouer une carte à leur tour de jeu et effectuer l'action indiquée sur la carte. La partie s'arrête quand un joueur est forcé de jouer un savon.
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