Salut,
j'ai longtemps roulé avec un des moteurs de golf dans les cox, diesel, turbo diesel, gti 8s, 16s, et 16s turbo... Puis je suis passé au subaru.... Golf 1 16s - L'entretien moteur de la golf GTI 16S Oettinger - www.passiongolfgti.com. et maintenant je suis revenu au type 1...
Et bien j'en suis revenu de tous cela! question budget, cela peut valoir le cout, mais niveau discretion, feeling, c'est bof bof, capot entrouvert, poids du moteur, adaptation du radiateur, etc....
on sait faire des 4àplat ( type1 ou 4) de 2 litres aussi performant qu'un kr pour 3000-3500€ ( entype1), en sachant qu'une conversion moteur de golf revient à 1500€ et qu'une avec subaru ej 20-22 passé en carbu revient à 2500€, on voit que l'economie n'est pas si enorme que cela. Et niveau fiabilité? -> un kr de 180000km sera-t'il aussi fiable qu'un 2007cc neuf ou un type 4 1971 bien monté? pas si sur...
Maintenant je peux comprendre que l'on veuille passez à la flotte, alors dans ce cas autant faire tout ou rien, c'est a dire mettre un ej 20 turbo avec une bonne boite et de bon freins et dans ce cas c'est 200-250 cv ultra fiables discrets....
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Dernière précision: ces informations sont extraites du livret de rodage VW « Golf GTI 16s », voir article en ligne et du manuel de réparation VW édition novembre 1981. 1- Recommandations VW
Entretien périodique à 7. 500 km
Embrayage: régler la garde de la pédale
Jeu aux soupapes: régler et remplacer les joints du couvre culasse
Valeurs: 0. Moteur golf 16 juin. 25 < jeu echap. < 0. 3 / jeu admission = 0. 20 < jeu admi. 25
Bougies: remplacer
Moteur: contrôle visuel de l' étanchéité
Huile moteur: vidanger
Boite de vitesse/transmission: contrôle visuel de l' étanchéité
Niveau liquide de frein: contrôler et compléter si besoin
Entretien périodique à 15. 000 km
Embrayage:
Contrôler et régler la garde de la pédale si besoin
Courroie trapézoïdale: vérifier l' état et la tension, retendre si besoin
Jeu aux soupapes: régler et remplacer les joints du couvre culasse,
Bougies: remplacer,
Contrôle des gaz d' échappement et du ralenti: régler le Co et le ralenti,
Point d' allumage: régler, 0° +/-2 (PMH) à 950 tr/mn (conduites de dépression débranchées).
Moteur Golf 16 Juin
# Le repère de fonderie " H " de l'autre côté du bloc (échappement):
Pour l'appariement des numéros moteurs et des châssis voir la liste ci-dessous:
Numéros Châssis
- La boîte de vitesse: Type 020. La version 16S possède une boîte de vitesse au rapport de pont court comparée à la boîte de la 8S. Les lettres repères change donc pour devenir: FP - L'étiquette constructeur: Située normalement sur la jupe arrière, on y retrouve le type boîte spécifique (FP) ainsi que le code option 733 qui signifie que la voiture à une boîte " Oettinger " - La plaque constructeur: on y retrouve le type mine 17.
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En apparté, le moteur à eau qui convient le mieux au cox, hormis le WBX est un Ej 20 ou 22 double aac, car il est moins large que les sub 4 aac et autres alfa et ne necessite pas de découpe des contres ailes. Quelques photos de mes montages
Moteur Golf 16 Mai
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vendredi 23 février 2007, par
Petit rappel sur les différents moteurs ayant équipé la Golf 2 GTI (par ordre d'apparition)
Moteur EV: 8 soupapes, injection K-jetronic, 112 ch. Moteur KR: 16 soupapes, injection K-Jetronic, 139 ch
Moteur PL: 16 soupapes, injection K-Jetronic dépolluée, 129 ch (certains marchés étrangers)
Moteur PB: 8 soupapes, injection digifant, 112 ch
Moteur PF: 8 soupapes, injection digifant dépolluée, 107 ch (certains marchés étrangers)
Moteur PG: 8 soupapes, injection digifant + compresseur, 160 ch
Ne figurent pas ici les moteurs de la Golf Rallye et de la Golf Limited. Le numéro du moteur est frappé sur le bloc en fonte, sur un méplat, à hauteur du 3ème cylindre. Il peut être difficile à déchiffrer (rouille, gras... ). Se munir d'un chiffon, et de WD40 par exemple, afin d'avoir toutes les chances de le lire correctement (faire ça moteur froid). Ici sur un moteur PG. Moteur golf 16s 2018. Le numéro est bien caché, sous la pipe d'eau...
Description Mondial-Motor vous propose un Moteur complet Avec Injection Pour: "Différents modèles du Groupe VAG " Monté sur Volkswagen Golf 4 1. Moteur Golf 4 1.6L 16S 105 Cv Type: BCB An: 2004 – Mondial Motor. 6L 16 Soupapes Injection ( Essence) 105 Cv Type Moteur: BCB Année: 2004 121000 Km 800 Euro Moteur Garantie 6 mois Moteur compatible sur ces modèles: – Volkswagen Bora 1. 6 105 CH: 2001 à 2005 – Seat Leon 1. 6 16V 105 CH: 2002 à 2009 – Seat Toledao 1. 6 16V 105 CH: 2002 à 2004 Tous nos Moteurs avant démontage sont: 1 – Mis en route 2 – Contrôler à chaque étape de chauffe 3 – Mécaniquement et électroniquement 4 – Diagnostiquer " 0 défaut " 5 – Dépollués par nos centres "Agrées VHU" Plus de 10000 Référence en stock Nous expédions nos Moteurs dans toute la France Délai de 3 à 5 jours ouvrés – Les règlements – Part CB Virements Bancaires -Nous sommes ouvert du lundi au vendredi de 9h a 12 et de 14h à 19h Demandez votre devis!
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