Est ce que c'est tout ou si j'oublie quelque chose? Merci d'avance pour vos réponses et votre aide
breizh
Messages: 98 Enregistré le: lun. 6 déc. 2010 23:27
mar. 12 juil. 2011 22:15
Bonjour,
J'ai monté 2 205 (voir rubrique BTS AVA) ce sont 2 diesel, à l'avant, amortisseur de 405 diesel avec juste la coupelle de 205 pour la fixation sur la caisse. Par contre, bras inférieur de 309 pour un carrossage correct.. Pour le berceau, les plans sur le forum sont aussi ok pour un diesel, pour nous, 3 cm les cales, aussi pour l'ensemble moteur boite, le support Bv est plus complexe à faire. Tu peux mettre un goujon de boite plus long mais moi j'ai préferé refaire un support de boite pour chaque voiture. Pour la crémaillère, elle suit le berceau et descend aussi de 3 cm, tu doit alors allonger sur ta colonne de direction, les photos parlent d'elle même pour le gain en hauteur, aussi avec des roues en 175/14... Voilà tout, ;
dethomaso
Messages: 6752 Enregistré le: mer. Cale rehausse amortisseur voiture d’une adjointe au. 22 févr. 2006 18:37
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salut a tous a la demande de bn voici un petit tuto..... "gaz on net " Cette page est consacrée aux réglages de vos amortisseurs. Une part importante de l'efficacité de votre voiture provient de vos amortisseurs; en effet, l'amortissement est le seul échange dynamique entre le sol et le châssis. Pour effectuer des réglages sur vos amortisseurs, vous devez disposer: d'huiles de différentes viscosités |de ressorts de différentes contraintes (les fabricants ont mis en place des codes couleurs pour indiquer la fermeté du ressort) de pistons munis de trous + ou - nombreux, et + ou - larges. Ressorts Chaque fabricant propose toute une gamme de ressorts plus ou moins fermes hiérarchisés par un code couleur. Pour la partie théorie, sachez que la caractéristique d'un ressort est sa raideur constante. Effet Réglage sur les voitures tout terrains, on opte pour des ressorts plus fermes sur les pistes défoncées et/ou avec des obstacles. Réhausse avant sur diesel - Planete 205. sur les voitures de piste, on utilise couramment des ressorts fermes pour cause de garde au sol réduite et de débattement des suspensions très court sur ces modèles.
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On s'y fait vite. Il n'y a plus besoin de pratiquer les appels contre appels pour caler les amortisseurs et garder sa trajectoire, lorsqu'on roule un peu fort sur les petites routes, et s'aidant de la traction intégrale. Les premiers kilomètres sont un peu déroutant, le XC70 vire à plat sans s'écraser et c'est son inertie en courbe qui déclenche l'Haldex pour ne pas décrocher, de manière à garder le cap. Cette demie seconde où le volant s'est allégé et où j'ai faillit crier: " HÔ! Tu m'fais quoi là?! " prêt à contrebraquer et à écraser l'accélérateur pour la redresser en plein virage. Mais il ne s'est rien passé, le xc70 est resté sur son cap sans glisser. Cale rehausse amortisseur voiture du cpe pendant. C'est cette sensation inhabituelle pour tous propriétaires de XC, à laquelle on doit s'adapter. "Le vire à plat ". On s'attend à décrocher et à sortir d'un coup du virage. Mais non. Pour remettre les choses dans leur contexte, il m'arrive lorsque je suis pressé, de pouvoir rouler trés vite. Donc peut être qu'en conduite du Dimanche, la différence est minime.
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D'ailleurs à allure respectée, à part dans les ronds points, on ne sent pas trop de différences. Et on s'habitue vite. Par contre je suppose qu'avec une traction ou une propulsion, et sans aide électronique ni DSTC, ni transmission intégrale, là, la ré hausse pourrait être un peu plus pénalisante, à vive allure en virage effectivement.
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bourbon8303 #1
21-12-2012 12:26:44
Bonjour, pouvez vous me dire comment rehausser mon berlingo
Le modèle de la voiture
Citroen Berlingo 2004 - Diesel Catégorie de la panne: Amortisseur
jef25 #2
21-12-2012 12:59:42
Citation de bourbon8303 Bonjour, heu! pourquoi vouloir le réhausser? bricolo1000 #3
21-12-2012 13:38:14
Bonjour Réhausser, certes, mais quoi? Prép'Parts Rehausse 205, angle de cardans. Le toit? Le véhicule? tomy75 #4
21-12-2012 14:03:27
bonjour à tous Citation de bricolo1000 je pense que Bourbon parlait d'un siège pour enfant..... mais bon c'est juste une supposition
LA BRICOL #5
21-12-2012 15:44:47
bonjour tomy ta blaque elle est bonne quand a bourbon rehausser ton vehicule toujours faisable mais atention a la stabilitèe du vehicule surtout en virage les tuyeaux de frein et je ne pense pas que le control et l assureur en cas de sinistre va vouloir t assurer le mieu achette une citroen ou un touterain a+
jef25 #6
21-12-2012 15:55:03
Citation de LA BRICOL Salut la BRICOL, toujours pas compris!!!!! ça doit être dû à mon grand âge!
Note: Les amortisseurs se détendent en fonction des irrégularités du terrain pouvant amener les cardans à leur angle maximum
lors de fortes sollicitations. Evaluer la hauteur à corriger en soulevant le pivot de roue à l'aide d'un cric tout en tournant la roue jusqu'à ce qu'ell15:13 29/03/2021e tourne librement. A ce moment précis, on peut estimer la correction de hauteur à apporter. Cet essai est à effectuer des deux cotés du fait de la différence de longueurs des cardans
Il est alors nécessaire d'ajuster la configuration du train pour diminuer l'angle des cardans et préserver leur fiabilité. Plusieurs actions permettent de diminuer l'angle des cardans:
• Éloigner vers l'extérieur le point
bas du pivot de roue. et/ou
• Baisser le moteur (Diminuer R'). • Descendre la réhausse globale (Diminuer R). Cale rehausse amortisseur voiture en. Ces réglages peuvent être cumulés mais l'objectif est de conserver, autant que possible, la hauteur de réhausse initiale (R) pour conserver la
garde au sol sous caisse. • Les triangles (ou bras) de 309 remplacent avantageusement les modèles
d'origines en augmentant la voie d'environ 1cm par coté.
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Article que je connais bien
J'ai acheté ce produit pour la 2 ème fois et j'en suis très contente. Date de publication: 2022-03-27
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