C'est un véhicule qui donne pourtant toute satisfaction à nos clients », certifie Sébastien Gouzou. « C'est juste les changements d'itinéraires pour passer par une station d'avitaillement qui leur a demandé un petit temps d'adaptation. Au-delà de ça, un utilitaire GNV ne change pas grand-chose dans le quotidien des professionnels. L'autonomie, par exemple, est proche de celle d'un modèle diesel », compare-t-il. « En revanche, le prix à payer à la pompe pour faire le plein est beaucoup plus léger: de l'ordre de 40 euros pour le bioGNV, contre 90 à 100 euros avec un diesel », chiffre-t-il. « N ous avons livré 2 Ducato Natural Power à Vinci Autoroutes il y a 2 ans et 8 à GRDF. Ce sont de grosses entreprises qui sont contraintes par la loi Lom à décarboner leurs flottes dans le cadre de la transition énergétique. Véhicule utilitaire occasion gnv - 13 annonces de véhicules utilitaires gnv à vendre sur Via Mobilis. Elles sont les premières à devoir le faire », rappelle Sébastien Gouzou. « Nous avons aussi vendu 2 exemplaires de Ducato GNV à une entreprise de messagerie qui a besoin d'entrer dans les centres-villes, et donc dans les ZFE.
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Sur le Fiat Ducato, les réservoirs de gaz comprimé sont installés sous le plancher, permettant de conserver le volume utile. Le GNV est bel et bien une alternative fiable aux carburants traditionnels. Notamment pour les carrosseries gourmandes en énergie et en charge utile. Aussi parce que prix, autonomie et charge utile restent des limites à l'électrique dans le monde des utilitaires. Utilitaire gnv occasion pas. Enfin, parce qu'au-delà du GNV, c'est le biométhane qui est en train de décoller en production dans notre pays, ce qui est induit aussi une plus grande indépendance énergétique. Le biogaz une vraie énergie renouvelable, qui plus est produite à partir de déchets. Bref, le GNV répond au besoin d'une solution de transition énergétique, à l'amélioration de la qualité de l'air, à l'indépendance énergétique, il est générateur d'emplois et même les stations se multiplient. Le gaz a tout pour lui… et l'avenir devant lui.
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LE GNV EN CHIFFRES
21 000 véhicules GNV en France
7930: la part des véhicules utilitaires
150: le nombre de stations publiques
250: les stations publiques prévues fin 2020
Électricité par ci, électricité par là, électricité partout… A croire que le présent et l'avenir des déplacements ne se déploient qu'au singulier. Erreur! Utilitaire gnv occasion et. Car contrairement à ce que peut laisser penser la doxa du moment, les énergies alternatives sont plurielles et il n'y a pas que l'électricité dans la vie des véhicules! Il y a aussi le gaz naturel. Il s'appelle alors Gaz Naturel pour Véhicules, soit GNV, et permet de tout faire rouler: voitures, utilitaires, camions, bus, tracteurs agricoles, et fait même naviguer les bateaux. Un tout que ne sait pas (encore) faire l'électricité. Le GNV est propre et renouvelable, il permet de lutter contre les pollutions et le réchauffement climatique, il apporte toute l'autonomie nécessaire et offre de très bonnes performances, proches de celles des moteurs thermiques classiques.
Mercedes a abandonné voici quelque temps son offre GNV sur le Sprinter. Volkswagen, après avoir promis une offensive sur le gaz, la « CNG Offensive », semble désormais beaucoup plus modeste et ne propose que son Volkswagen Caddy en version gaz, alors baptisé TGI. En fait, dans le monde des utilitaires, un seul grand groupe fait ce pari, soulignant au passage que le GNV est l'une des spécialités italiennes. C'est FCA (Fiat Chrysler Automobile), avec Fiat Professional et Iveco. Cela fait des années que le groupe croit dur comme fer au développement du GNV et le dit haut et fort. Le GNV est surtout affaire de véhicules professionnels. Renault dévoile une Megane E-Tech Williams électrique en Espagne. Côté utilitaires, Fiat Professional tient le haut du pavé avec une gamme très large. Du Fiat Ducato, en passant par le Fiorino et le Doblo, la gamme véhicules professionnels fonctionnant au gaz de Fiat est de loin la plus étoffée du marché. Iveco, autre marque du groupe, joue la complémentarité avec les utilitaires Daily et la gamme des poids lourds. Iveco a été le premier constructeur dans le monde du transport à pressentir, dès 1991, le potentiel du gaz naturel.
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Ce qui m'a permis de réaliser 400 kilomètres. J'aurais pu en parcourir davantage », nous confie-t-il. La vidéo témoigne également de la simplicité avec laquelle le réservoir est avitaillé en GNV. Un plein pour moins de 40 euros
Le jour du tournage de la vidéo, le bioGNV était à 1, 20 euro le kg. Pour un peu plus de 32, 5 kg de biogaz, le plein aura coûté à peine plus de 39 euros. « C'était dans notre station du confluent, à Damazan. Le groupe Pujol a lancé l'enseigne Nature Gaz qui ne distribue que du bioGNV, aux standards NGV1 et NGV2. Le prix est bloqué par contrat pour nos clients à 1, 20 euro le kg jusqu'à la fin de l'année 2023 », commente Sébastien Gouzou. « Le réseau s'étendra bientôt avec 4 autres stations. Ainsi celles qui seront ouvertes à Samazan, Marmande et Agen. Utilitaire gnv occasion.fr. Nous devrions en compter 3 en service à la fin de cette année ou au début de la suivante. Deux autres suivront », détaille-t-il. Apprécié, mais plus commercialisé
« Comme tous les utilitaires GNV Fiat à la suite du rachat par PSA pour former le groupe Stellantis, le Ducato a été supprimé du catalogue du constructeur.
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