Avez-vous déjà eu du mal à mettre en marche votre moto? Cela peut être une expérience vraiment gênante, surtout lorsque vous n'arrivez pas à identifier la panne. Ce dysfonctionnement peut être causé par plusieurs défaillances mécaniques. Il pourrait ainsi s'agir d'un problème lié au relais de démarrage. Découvrez alors comment tester votre relais en 4 étapes! Relais de démarreur moto qui claque
Il se peut qu'il y ait un souci au niveau de la batterie, du relai, un court-circuit ou autre. Bruit de clic provenant du démarreur
Ce symptôme est fréquent lorsque la batterie est faible en ampères, mais il indique également que le relais du démarreur n'envoie pas un signal complet. Le relais est un dispositif tout ou rien, ce qui signifie que soit il envoie le courant électrique complet, soit il n'envoie rien au démarreur. Comment puis-je savoir si le relais du démarreur de ma moto est défectueux? Comment tester un relais de démarrage internet. Fixez le fil volant rouge de la borne positive de la batterie à la borne du fil jaune ou rouge du relais du démarreur.
Donc relais mort. Mick13 Gros Rouleur Bon alors, t'en est ou Nono? Didier01 Livreur de Pizza Arnaud, j'avais la même chose! Foutu pour foutu, j'ai tout demonté et c'était juste le fil du bobinage à resouder sur la sortie (ouf!! ), j'ai dérouler seulement de 1/4, 1/2 tour j'ai resoudé, j'en ai profité pour changer les rivets du capot, j'ai tout nettoyer et ça.... marche. arnaud13 Pilier de Forum Mick13 a écrit: Bon alors, t'en est ou Nono? ben j'ai donc mis un relais tout bô tout neuf, et.... rien!!!! sauf que, a un moment, en appuyant sur le demarreur, ca a lancé le démarreur 1 seconde.... j'ai pourtant gratté les masses et les contacts... ce qui est sur c'est que j'ai 0 volt qui arruve au solenoide, quand j'appuie sur le demarreur. il doit y avoir encore des contacts oxydés... peut etre dans le phare... Comment tester son relais de prechauffe - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. le commodo de demarreur joue son role, puisqu'il envoie bien une masse au fil marron noir du relais. c'est en sortie de relais (neuf) qu'il n'y a rien, alors qu'il a du jus sur les deux fils rouges du relais.
Verifier le d'abord visuellement apres l'avoir debranché du moteur (3 broches) a+ mic33
20/07/2005, 22h20
#3
vinzo
Merci de votre réponse rapide. J'ai enlevé le couvercle du boîtier en plastique qui contient le relais de démarrage du réfrigérateur (compresseur froid et avec bac de dégivrage). C'est un relais de marque "aspora" visiblement si on en croit ce qui est marqué dessus. Je ne vois pas de vis de montage sur le compresseur? Côté électrique, il y a le neutre et la phase qui arrive sur deux broches du relais. Comment tester un relais ?. Il semble être relié avec un condensateur (rond couleur argenté, 3 microF) fixé sur le chassis. Comment puis-je déterminer en fait si la panne vient de ce relais ou du compresseur. Ps: J'ai une photo de l'arrière, mais elle fait 80 Ko et je ne peux la joindre car on est limité à 56 Ko pour les attachements. 20/07/2005, 22h53
#4
Voici la photo du relais.
merci de vos lumieres... (c'est le cas de le dire!!! ) Mick13 Gros Rouleur n'oublie pas de rajouter une masse pont de diodes / batterie arnaud13 Pilier de Forum Mick13 a écrit: n'oublie pas de rajouter une masse pont de diodes / batterie le pont de diode est directement monté a la masse sur mon modele, et non sur silent block. donc pas besoin de tirer une masse, comme sur les modeles plus recents. Mick13 Gros Rouleur tirre quand même une masse! tu as bivers plans de joints, avant la batterie! c'est le principe de la roue de secours, quand tu l'as, tu n'est pas enm.. é Invité Invité Bon, j'ai un peu regardé le schéma électrique des séries 5. Comment tester un relais de démarrage pdf. Normalement, quand tu appuies sur le bouton de démarreur: - le fil qui va du bouton au relais (je crois qu'il est jaune et noir) est mis à la masse, pisque de l'autre côté du bouton, c'est la masse. - sur le relais, y a évidement plusieurs autres fils dont un rouge qui va à la batterie, deux bleus qui ne sont qu'un pont pour aller allumer la loupiote de charge, un noir qui va au solénoïde et... un soit vert qui amène du plus, qui doit venir du contact.
je n'ai pas fait gaffe, je l'ai juste récupéré comme ca, mais si ca se trouve, tout connement, elle n'est pas au point mort, et le contacteur de point mort fait alors aussi office d'anti démarreur!!!! si c'est ca, je m'arrose d'essence et je m'immole par le feu avec la moto!!!!!!! Didier01 Livreur de Pizza arnaud13 Pilier de Forum bon, didier, tant pis pour toi, je ne me suis pas immolé... pasque y'a pas d'anti demarrage sur mon modèle. par contre, votre avis m'interesse: j'ai ouvert le capot (pas tres beau dedans), et quand j'appuie manuelement sur la lamelle du relais, ca demarre. c'est donc le relais qui est hs, je ne me gourre pas? le jus arrive bien, et quand j'appuie a la main, le jus ressort par le noir. donc c'est le bobinage qui doit etre cuit? titus Pilier de Forum tu as essayé de le faire "claquer" en le branchant en direct, (un plus sur le fil qui arrive du commodo et une masse, histoire de savoir si ce n'est pas le contacteur qui est usé ou oxydé? Comment tester un relais de démarrage video. Invité Invité A ce que tu dis, arnaud, c'est effectivement le bobinage qui est HS.
pour ton test de sonde le mieux c d avoir le tableau des valeurs ohmiques qui te donne la correspondance resistance/température
à savoir qu'il n'y a pas 50 sortes de sondes, généralement c du pt100, pt 1000 ou src 200
20-04-2004 08:35
20-04-2004 13:45
pour les sondes de temperature (ou de pression), si t'as pas une idée assez précise de la technologie du capteur, une mesure à l'ohmetre risque de ne pas etre tres pertinente, c'est à dire qu'il sera quasi impossible d'interpreter le resultat.
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