la membrane interne bouchait la durite quand le turbo est en haute pression. Mais difficle a dire a distance si elle est morte. Quelle soit huileuse peut egalement venir du doseur d'air qui commence a fuir (mais la ca concerne plus le 110 fap)....
par veteran56 » 25 Octobre 2017, 18:33
Bonsoir, Excuse, je n'avais pas vue ta réponse, c'est une 110 FAP. J'ai commandé la durite sur oscaro et je verrais une fois que je l'aurais changée en espérant que c'est de la que vient le bruit. Boitier filtre à air 207 1.6 hdi l. Mécaniquement le veteran56
par veteran56 » 01 Novembre 2017, 21:33
Bonsoir, J'ai reçu avec un peu de retard pour ne pas dire du mal d'oscaro la durite qui est facile à changer mais bon hélas cela n'a pas réglé le problème. alors après le boitier "filtre à air" la durite du doseur d'air quelle orientation pour mon problème j'entends vraiment le bruit à la décélération et surtout en dessous de 50km/H. merci de me donner des pistes car la je suis perdu. le vétéran
par viper » 02 Novembre 2017, 02:06
si tu n'as pas de perte de puissance, difficile a trouver une orientation.
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Boitier Filtre À Air 207 1.6 Hdi X
Diabolo
par diabolo » 30 Septembre 2017, 19:02
Pour les joints plats et "brides" boulonnées, en haute température on utilise de la graisse "Belleville" graphitée. Diabolo
par Lockheed » 18 Octobre 2017, 20:35
Hello a tous, désolé pour l'absence entre le boulot et les cours limite dépassé... Je reviens après avoir changé ma pièce pour empêcher les vibrations du boîtier de filtre à air, elles ont diminué mais je les entend toujours du moins quand j'appuie sur le boîtier pour le bloqué les vibrations diminué donc il y a encore du jeu quelque part et je n'arrive pas à savoir où... Demontage du boitier de filtre air sur 207 hdi 90 | Forum Peugeot. Retourner vers Problèmes
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Boitier Filtre À Air 207 1.6 Hdi Hp
Peut-être un problème avec le calculateur..??? Boitier filtre à air pour Peugeot 207 1.6 HDi 16V 90 cv. C'est bizarre auriez-vous une idée MERCI Vétéran
par veteran56 » 28 Novembre 2017, 23:44
Bonsoir à tous, Après des semaines et surtout une lumière dans ma petite tête e mécano, je viens e résoudre mon problème de bruit. Je me suis souvenu que j'avais eu des problèmes avec un carter de protection moteur et la vis qui était sous le raccord plastique avant le turbo avait une tête pour clipser le tube et en forçant pour bien bloquer le carter de protection je l'avais cassé mais je ne pensais pas quel cela allait provoquer le fameux qui me hantait depuis un moment donc c'est bon pour moi J'oubliais cette petite bêtise ma coûtée un boitier d 'occasion 40€+ une durite 22€ alors que cette vis à tête arrondi coûte 2€26. le véteran
par glaen » 29 Novembre 2017, 00:50
Veteran de son pseudo, novice dans la pratique Parfait pour toi si la panne est résolue! Ca peux donner des indices pour d'autre
glaen
Lionceau
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Véhicule: Peugeot 207 - HDI 112 - [stage 1 - 140cv] - SPORTIUM - 2010 - 110 000km - Noir obsidien
par viper » 29 Novembre 2017, 02:24
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Que je ne fasse de bêtises, pour changer ce petit bout de gomme, je suis censé retiré le boitier de filtre a air placer la pièce et le remettre par-dessus?? Merci
par diabolo » 18 Septembre 2017, 19:35
Ben oui! Boitier filtre à air 207 1.6 hdi hp. par Lockheed » 18 Septembre 2017, 23:22
Et pour faire encore moins de bêtise, j'aimerais avoir votre avis sur la méthode a suivre si vous voulez bien me guider. J'ai l'impression de voir des modèles qui ne sont pas comme celui que j'ai sur ma 207 90ch de l'année 2008. Et j'aimerais vous demander si il vous ai déjà arrivé que le tuyau d'air qui va du filtre au turbo le balèze sur la droite, se détache de son pote dans lequel il est censé être clipsé se déboîte régulièrement et ne tiens carrément plus dedans? Merci
par diabolo » 19 Septembre 2017, 01:07
Le tuyau de droite est celui qui va de la boite à air au filtre, et il se déboîte facilement. Quand j'ai eu ma 207 et que j'ai vu ce montage d'un autre âge j'ai fait une "amélioration" et à 125 000 kms il tient comme à la sortie de l'usine.
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