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Les différentes finitions de votre Dacia Sandero
Essais vidéo de Dacia Sandero
Vous avez peut-être été séduit par la nouvelle Dacia Sandero simplement après en avoir croisé une. Toutefois, sachez que des essais vidéo de cette voiture sont mis à votre disposition pour vous permettre de mieux la découvrir. Ces vidéos à la fois présentation et essai déclinent les caractéristiques du véhicule dans des situations réelles et vous permettront de constater par vous-même quelles sont ses qualités.
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Un financement de votre Dacia Sandero en leasing ou par crédit vous permet de maitriser votre budget auto grâce à nos prix réduits. Parmi les équipements, vous aurez, suivant la finition, de série ou en option, un système de navigation, le limiteur de vitesse et régulateur de vitesse. Comparez les citadines de la catégorie, Peugeot 208 et Renault Clio V, Skoda Fabia et autre Hyundai i20 grâce à nos fiches techniques détaillées. Nos conseillers commerciaux vous accompagnent dans votre projet et notamment si vous êtes éligible à la prime à la conversion. Nous effectuons la livraison à domicile, sur votre lieu de travail ou en point de livraison proche de chez vous.
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Il s'agit d'une direction électrique (100%), et non d'une direction hydro-électrique comme auparavant. Progressivement, les vibrations inhérentes aux moteurs trois cylindres ont disparu: notre voyage pouvait commencer. Nous avons roulé une journée entière pour apprivoiser le comportement routier de la Roumaine (fabriquée au Maroc). Elle ne nous a pas déçus, elle était à la hauteur de nos espérances, et même peut-être plus. Cela peut paraître surprenant, mais il faut savoir que la précédente Sandero reposait sur le châssis de la Clio 2 (commercialisée dès 1998)! La nouvelle fait un bond en avant de deux décennies puisqu'elle s'octroie la plateforme CMF que Renault utilise pour sa Clio 5 et nouveau Captur. Cela change tout, la Sandero est enfin agréable à conduire. Son comportement est bien équilibré. Il est à la fois souple et confortable sur autoroute et se montre un poil plus ferme sur routes dégradées. La voiture vire quasiment à plat (à vitesse normale) et ne surprend à aucun moment son conducteur.
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Dacia a revu sa copie en adoptant des portes à cadre et en ajoutant plus de surfaces absorbantes dans le compartiment moteur. C'est nettement mieux qu'auparavant, mais cela est encore perfectible. Le bilan Vous l'aurez compris, le bilan est plus que positif. Il ne fait aucun doute que la nouvelle Sandero Stepway poursuivra sur le chemin du succès encore bien longtemps. Elle a nettement évolué et semble monter en gamme sans pour autant sacrifier ses prix très serrés. La Sandero Stepway n'est plus une simple voiture "low cost", elle a de sérieux arguments à faire valoir. Les tarifs Au lancement, Dacia propose différentes versions et motorisations. Vous aurez le choix entre une motorisation SCe de 65 ch, TCe de 90 ch ou ECO-G de 100 ch. En entrée de gamme, la Sandero démarre à partir de 8690 €. Les prix grimpent jusqu'à 15'290 € pour la Sandero Stepway Confort équipée du moteur TCe 90 associé à la transmission CVT. Le prix baisse à 13'890 € en supprimant la boîte automatique. Fait intéressant, les motorisations ECO-G 100 et TCe 90 sont au même prix (à version équivalente).
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Nul doute que les clients l'apprécieront également. La version Stepway est encore plus belle, elle semble plus chic et plus robuste. Elle est aussi un peu plus haute que les autres versions, elle adopte le style baroudeur qui fait tant craquer les acheteurs. Il n'y a vraiment aucune critique que nous puissions formuler au sujet de son look. C'est beau et bien fait. Les généralistes doivent peut-être se poser des questions... Un intérieur moderne et ergonomique En nous glissant derrière le volant, c'est encore mieux. Dacia a redoublé d'efforts pour monter en gamme tout en maintenant des prix bas: pari réussi. Certes, la qualité des matériaux n'est pas des plus incroyables. On retrouve des plastiques durs un peu partout, mais ce n'est pas bien grave. Les adeptes du contrôle qualité seront ravis de caresser le tissu présent tout le long de la planche de bord. Et puis, les concepteurs ont redoublé d'imagination pour parfaire l'ergonomie. Cela peut paraître tout bête, mais il y a désormais un support smartphone tout proche de l'écran central.
Un nouveau logo Présenté en 2021, la nouvelle identité visuelle de Dacia sera définitivement appliquée en 2022. Les nouveaux logo et emblème du constructeur, épurés et simplifiés, veulent inspirer la robustesse et la stabilité. Le C et le D sont un miroir l'un de l'autre, tandis que le A et le D ont été allégés de leur barre. La couleur, vert kaki, montre la volonté de se tourner vers la nature et la sensation de liberté. Un nouveau slogan agrémente aussi cette nouvelle identité: « Dacia tout simplement ». L'entreprise avait changé de logo pour la dernière fois en 2008. Une nouvelle charte visuelle sur les véhicules Qui dit nouvelle identité, dit nouvelle charte visuelle. Au fur et à mesure, les nouvelles voitures sorties des usines de production arboreront le logo et l'emblème restylés de la marque. Quelques retouches pourraient donc être effectuées, mais seulement de petits détails pour harmoniser les véhicules à la nouvelle patte graphique. Vous retrouverez donc, dans un premier temps, le Lodgy, suivi du Spring, de la Sandero, du Duster, du Jogger et du Sandero Stepway.
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Recevez-le mercredi 1 juin Livraison à 105, 00 € Il ne reste plus que 8 exemplaire(s) en stock (d'autres exemplaires sont en cours d'acheminement). Classe d'efficacité énergétique: A++
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