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631.
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Exercice N°1:
La plaque à
bornes des récepteurs triphasés se présente souvent sous l'aspect ci-dessous,
avec six bornes correspondant aux extrémités des trois branches du récepteur. Indiquer
les liaisons à effectuer pour obtenir un couplage:
Étoile. Triangle. Exercice N°2: A - Soient trois bobines identiques
montées en étoile aux bornes d'un secteur triphasé de fréquence 50Hz. Les
caractéristiques d'une bobine sont L = 0, 15H et R = 30 W. Un voltmètre branché entre phases
indique 380V. 1- Représenter le schéma
de montage. Cours Moteur asynchrone triphasé | bac-done.tn. 2- Calculer:
a - le courant ligne I.
b - la puissance active. c - la puissance réactive. d – la puissance apparente. B - Les trois bobines précédentes
sont couplées en triangle. La tension d'alimentation est 220V entre phases. 1 –
Représenter le schéma de montage. 2 –
Calculer:
a - le courant dans une bobine
b - le courant de ligne I.
c - la puissance active. d - la puissance réactive. e – la puissance apparente. Trois
condensateurs de même capacité C=5µF sont montés en triangle sur un réseau
220/380 V, 50 Hz.
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68.
Il est impossible d'imaginer sans un schéma cinématiqueaucun type d'équipement. Nous parlons à la fois de voitures, de tracteurs, de machines-outils et de types de mécanismes plus simples. En général, la cinématique est un département particulier de la mécanique, qui vise à étudier les propriétés des liaisons des mécanismes. La science permet l'analyse cinématique en étudiant les trajectoires des liens, en déterminant les points, les positions et les vitesses des éléments. Atteindre le résultat final est impossible sans justifier le concept de "schéma cinématique", qui sera discuté dans cet article. Le tableau de bord. Qu'est-ce qu'un schéma cinématique? Concepts de base Dans une brève réponse à cette question, alorsun schéma cinématique est une sorte de dessin ou de document, pour ainsi dire, qui représente toutes les liaisons mécaniques avec une indication de leurs dimensions. Très souvent, les liaisons de circuits sont appelées paires cinématiques. Si nous donnons une définition en langage scientifique, il s'agit d'éléments solides conjugués à raison de 2 pièces qui, en raison des conditions de communication, restreignent le mouvement les uns des autres.
Schéma Cinématique Boite De Vitesse Manuelle Fonctionnement
Règles d'exécution du schéma Il existe plusieurs lois de base pour l'élaboration de dessins cinématiques: Le document peut être exécuté à la fois sur papier et sur support électronique. Il est recommandé d'établir des schémas de conception sur une feuille avec la possibilité de la diviser dans les formats requis lors de l'impression. Dans le cas de l'utilisation de schémas complexes, l'utilisation de moyens multimédias est autorisée, c'est-à-dire qu'il est possible de montrer le mouvement en dynamique de manière visuelle. Les dessins cinématiques sont divisés en trois types: fondamentaux, structurels et fonctionnels. Les règles de leur compilation diffèrent également les unes des autres. Schéma cinematique boite de vitesse manuelle . Quant aux diagrammes schématiques, dans la figuretoutes sortes de connexions entre les éléments doivent être appliquées. Le document est fourni sous forme de scan. Le schéma cinématique de base, dont le développeur indique les désignations dans les champs, doit être représenté dans le contour du produit dans une projection axonométrique.
Schéma Cinematique Boite De Vitesse Manuelle
Pour s'en rappeler:
moteur gronde = SUR -régime = vitesse du des SUS
moteur va caler = SOUS -régime = vitesse du des SOUS
En général, on passe la vitesse supérieure aux alentours de 2 500 tours/min et la vitesse inférieure aux alentours de 1 500 tours/min. Mais il est préférable de passer les vitesses à « l'oreille », sans quoi vous passerez votre temps à regarder le compteur … et pas la route. Note: Pour votre apprentissage commencez avec les indications ci-dessus. La boîte de vitesses. Cependant, les constructeurs conseillent pour une meilleure exploitation des rapports (écoconduite entre autres) de passer les rapports de vitesse entre 1 500 et 2 000 tr/min environ pour les véhicules à moteur diesel et entre 2 000 et 2 500 tr/min pour les voitures à essence. Le croquis ci-dessous récapitule les zones de sous-régime et de sur-régime en fonction du rapport de vitesse:
Pour plus de simplicité et d'efficacité, on part du principe que la 1 ère sert uniquement à démarrer. La 2 ème vitesse servira à lancer le véhicule car celui-ci pèse plus d'une tonne.
Schéma Cinématique Boite De Vitesse Manuelles
A condition toutefois que les rapports de vitesse soient passés au bon moment. Ainsi, c'est l' effort combiné du moteur, de la boîte de vitesses correctement utilisée et de l'élan acquis qui permet aux roues de tourner plus vite et qui permet donc à la voiture d'aller plus vite. Lorsque le moteur tourne trop vite et qu'il force, le conducteur « monte » un rapport de vitesse afin que le moteur tourne moins mais que l'allure reste constante ou augmente. Schéma cinématique boite de vitesse manuelle fonctionnement. Quand le moteur ne tourne pas assez vite (il se rapproche de 0 tour par minute), il y a un risque de calage (arrêt du moteur), le conducteur « descend » un rapport de vitesse (rétrograde) afin que le moteur ne s'arrête pas. Sachez enfin que les premiers rapports de vitesse, 1 ère, 2 ème vitesse et marche arrière sont les plus puissants car ce sont eux qui permettent le démarrage de la voiture et sa prise d'élan. A l'inverse, les derniers rapports de vitesse, 4 ème vitesse et 5 ème vitesse, sont les plus faibles. La grille de manipulation de la boîte de vitesses:
Il faut savoir que le levier de vitesse ne se manipule pas n'importe comment.
Quelle est donc la marche à suivre? :
posez la main sur le levier de vitesse;
débrayez et remontez la pédale d'accélérateur en même temps (RAPIDE);
passez la vitesse;
accélérez et embrayez en même temps (LENT). Dans le cas contraire, le véhicule risque:
de faire des à-coups (moins de confort et perte de concentration);
de perdre sa trajectoire à cause d'un mouvement de volant (main gauche crispée);
d'endommager la boîte de vitesses (craquement). Passer le rapport de vitesse convenable au bon moment:
La boîte de vitesses est là pour soulager le moteur et l'aide à faire tourner les roues plus rapidement. Quand le moteur tourne trop vite, il risque de s'abîmer. Il est en SUR-REGIME et ne peut faire rouler plus vite la voiture. Il « gronde ». Schéma cinématique boite de vitesse manuelles. Pour l'aider, on passe à la vitesse supérieure. Quand le conducteur arrête d'accélérer ou freine, les roues tournent moins vite. Le moteur finit par tourner trop lentement et risque de s'arrêter (« caler »). Il est en SOUS-REGIME. Pour l'aider, on passe à la vitesse inférieure.