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Consultez les spécifications de fonctionnement de votre système pour déterminer la surchauffe appropriée. Une surchauffe inadéquate peut entraîner le retour du réfrigérant liquide vers le compresseur, ce qui peut l'endommager. Une surchauffe incorrecte peut également indiquer une charge de réfrigérant incorrecte, des problèmes de dispositif de dilatation thermique, un filtre-déshydrateur obstrué ou un serpentin de condenseur sale. Mesure du sous-refroidissement
Faites fonctionner le système de réfrigération pour établir des températures stables. Connectez les jauges du collecteur de réfrigérant à la soupape de service de refoulement et le thermocouple à collier de serrage à la conduite de réfrigérant entre la décharge du condenseur et le détendeur thermique. Mesurer la pression du condenseur à la vanne de service en lisant la pression sur les jauges du collecteur de réfrigérant. Lisez la température du thermocouple sur le thermomètre numérique. 8 pannes frigorifiques expliquées en détails!. Utilisez le graphique pression / température du réfrigérant pour convertir la lecture de pression en température de saturation du condenseur.
La Surchauffe Et Le Sous Refroidissement Liquide
Dès qu'une de ces manifestations se fait ressentir, il faut immobiliser le véhicule au plus vite afin d'éviter que la surchauffe moteur ne provoque la casse totale de celui-ci. Faites appel à un professionnel afin qu'il puisse diagnostiquer l'origine exacte de la panne provoquant la montée en température du moteur. 🚗 Quelles sont les causes d'une surchauffe moteur? Surchauffe, sous-refroidissement, savoir et comprendre.. Comme le moteur fonctionne avec un système de refroidissement, le problème provient généralement de la défectuosité d'une ou de plusieurs des pièces de ce système.
Voici un bref récapitulatif des causes et des symptômes de certaines pannes frigorifique. Pour en savoir plus, suivre les liens. Le détendeur trop petit Symptômes: BP faible, bon sous refroidissement mais grande surchauffe ( Surchauffe, sous-refroidissement), production frigorifique à l' évaporateur faible, température aspiration élevée. Causes possibles Buse du détendeur sous dimensionnée par apport à la puissance de l'évaporateur. Filtre du détendeur partiellement bouché. Détendeur mal réglé (surchauffe) ou grippé (humidité). Température de condensation faible notamment en hiver, pas de système toutes saisons. Évaporateur trop petit Symptômes: BP, surchauffe et production frigorifique faible Causes possibles: Puissance évaporateur sous dimensionné. Manque de débit à l'évaporateur, filtre eau ou air encrassé, pompe ou ventilateur tournant à l'envers ou pas à leurs vitesses nominales. La surchauffe et le sous refroidissement liquide. Évaporateur givré de façon anormale. Circulation de l'air pas optimale. Trop d'huile dans l'évaporateur.
La Surchauffe Et Le Sous Refroidissement Du
Généralement la valeur du sous-refroidissement est comprise entre 4 et 7 C°
Un trop grand sous-refroidissement indique qu'il y a trop de liquide dans le condenseur, à l'inverse un faible sous-refroidissement suggère un manque de fluide. Vous n'avez pas les droits pour poster un commentaire.
Comment fonctionne le circuit de refroidissement? A priori, le fonctionnement d'un circuit de refroidissement d'un moteur à explosion est relativement facile à comprendre. Pour faire très simple, disons qu'un liquide circule autour des chambres de combustion, en extrait le surplus de calories et disperse celles-ci dans l'air ambiant et dans l'habitacle si l'on met le chauffage en route. A y regarder de plus près, cela met en jeu des dispositifs un peu plus élaborés. La surchauffe et le sous refroidissement actif pour. Le circuit primaire Quand on démarre, le moteur est froid. Le but est alors de le faire rapidement monter en température pour éviter la surconsommation de carburant. Un thermostat, un peu comme celui des radiateurs de votre chauffage central, se ferme et fait circuler le liquide de refroidissement en circuit fermé pour qu'il chauffe plus vite. Le calorstat (c'est ainsi que l'on nomme ce thermostat) détecte que le liquide autour du moteur atteint la bonne température. L'enjeu maintenant est d'éviter que la chaleur augmente. Cette valve s'ouvre alors et permet la circulation du liquide de refroidissement dans la totalité du circuit.
La Surchauffe Et Le Sous Refroidissement Actif Pour
Enveloppez vos thermocouples d'isolation pour obtenir des températures de tuyau précises. Attention
Portez des gants et des lunettes de protection lorsque vous travaillez avec des réfrigérants sous pression. Les réfrigérants peuvent provoquer le gel s'ils pulvérisent sur votre peau. Si vous devez recharger un système en raison d'une faible charge de réfrigérant, il est illégal de ventiler l'ancien réfrigérant dans l'air. Recyclez le gaz réfrigérant à l'aide d'un équipement de recyclage ou contactez un professionnel de la réfrigération pour obtenir de l'aide. Comment calculer la surchauffe et le sous-refroidissement - Électronique - 2022. Obtenez une assistance professionnelle si vous ne comprenez pas les causes des valeurs de surchauffe / sous-refroidissement que vous obtenez. Ne poursuivez pas au hasard les solutions; vous pouvez endommager davantage votre système.
05
mars
Par webmaster::
On peut répertorier les pannes frigorifiques en 8 familles. BP faible: 1. Détendeur trop petit: Grande surchauffe, et un bon sous refroidissement. 2. Pré détente: Grande surchauffe, bon sous refroidissement et delta sur la ligne liquide 3. Manque de charge: Grande surchauffe, mauvais sous refroidissement 4. Evaporateur trop petit: Faible surchauffe, mauvais débit d'air ou encrassé. HP Faible: 5. Compresseur trop petit HP haute: 6. Incondensable: bon sous refroidissement (Test: Pression / T° au Manomètre > T° Ambiante) 7. Excès de charge: bon sous refroidissement, test des incondensables négatif 8. Condenseur trop petit: Faible sous refroidissement, mauvais débit d'air, ou encrassé. La surchauffe et le sous refroidissement du. Dans chaque famille il existe donc plusieurs causes possibles aux symptômes évoqués. 1. Le Détendeur trop petit: Rappel des symptômes: BP faible, grande surchauffe, bon sous refroidissement (4 à 7°C), pas de delta de t° sur la ligne liquide. Cas possibles: a) Buse mal sélectionnée b) Détendeur déréglé suite à une intervention c) Train thermostatique percé d) Bulbe du détendeur fixé en aval du piquage de l'égalisation externe e) Le détendeur ne correspond pas au bon fluide frigorigène f) Détendeur grippé ou mal ouvert g) HP trop faible: T° de condensation trop faible en hiver (réguler la condensation) h) Diaphragme à l'évaporateur trop petit 2.