KRISTOFF27 #1
13-09-2007 00:01:22
BONJOUR JE VOUDRAIS SAVOIR OU SE TROUVE LE CONTACTEUR DE FREIN 205 D AVEZ VOUS DES PHOTOS DE L ENDROIT OU IL SE TROUVE CORDIALEMENT. Le modèle de la voiture
Peugeot 205 1992 - Diesel Catégorie de la panne: Eclairage
Dernière modification par KRISTOFF27 (13-09-2007 00:03:30)
retrozing #2
13-09-2007 00:34:29
bonsoir il se trouve au niveau du pedalier i suffit detre souple pour pouvoir le changer, sinon pass a la maison je te le change pour pas cher
Dernière modification par retrozing (13-09-2007 00:35:46)
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Bonjour,
J'aimerai avoir des renseignements concernant le contacteur de feu de recul sur une 205 junior, je crois savoir où il se situe (sur la boite de vitesse) si qq1 peut confirmer? et j'aimerai savoir aussi plusieurs choses:
-Peut-on tester son état de marche sans utiliser d'appareil (voltmètre)? -Ya t-il un risque de perdre l'huile de la boite de vitesse quand on l'enlève? d'ailleurs le contacteur se dévisse ou se débranche t-il? Voilà, pour les questions si quelqu'un peut me faire un petit résumé pour changer de façon simple un contacteur de feu de recul, ça serait sympa. Merci pour les réponses. Lien vers le commentaire
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Bonjour
1)Le contacteur est bien sur la BV il a un connecteur Blanc
2)Il n'y a absolument aucun risque de perdre l'huile car le contacteur est bien au dessus du niveau de la boite
3) On peut le tester avec une lampe témoin et 2 bouts de fil
Relier un fil de la masse batterie à une des cosses du contacteur
Brancher un fil sur l'autre cosse
Branche un de fils d'une lampe temoin sur le + batterie
Brancher le fil qui vient du contacteur sur le 2éme fil de la lampe temoin
Passer la marche lampe doit s'allumer.
- Enfin si le test est concluant il n'y a plus qu'a remonter le cache et revisser les vis. Et voilà c'est finit!
Ce contacteur est situé dans l'habitacle au dessus du bras de la pédale de frein, il se trouve derrière le cache plastique qui va de la portière gauche jusqu'au centre du tableau de bord. Pour diagnostiquer si c'est bien ce fameux contacteur qui est HS: il suffit de le shunter par un fil entre les 2 cosses et d'appuyer sur la pédale de frein: si les feux stop s'allument c'est bien ça! - Donc voici au départ, l'arrière du véhicule n'ayant plus de feux stop...
- Première étape le démontage du cache qui se trouve devant les pédales...
- il y a une vis cruciforme à retirer à gauche accessible lorsque la portière est ouverte,...
- il y a deux vis cruciformes à retirer à droite vers le centre du tableau de bord,...
- puis il reste une grande vis avec cruciforme avec rondelle à retirer @ côté de la tirette du capot ainsi qu'un écrou avec rondelle sertie Ø10 mm au fond,...
- Le cache des pédales est maintenant démonté!... Remarque: Les étapes les plus longues en soi sont le démontage et le remontage de ce cache.
Retrouvez le détail dans la partie CARACTERISTIQUES TECHNIQUES. Une assistance technique gratuite JAEGER lors de l'installation de votre faisceau de remorque est mise à votre disposition du lundi au vendredi: 02 32 90 16 94. Faisceau 7 ou 13 broches le. Veuillez retrouver la notice de montage spécifique à votre véhicule. La notice du faisceau spécifique est également livrée en français avec votre kit. AVANTAGES
Montage facile et rapide
Montage d'origine
Exigences constructeurs automobiles respectés
Conçu spécifiquement pour votre véhicule
Assistance téléphonique JAEGER gratuite
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Type de faisceau: Spécifique
Type de prise: 13 broches
Branchement sur les connectiques d'origine
Codage nécessaire (passage à la valise): Oui
Désactivation automatique des radars de recul: Oui
FAISCEAU 7 BROCHES OU 13 BROCHES? Faisceau 7 broches si la tension constante n'est pas nécessaire ( pour un porte-vélo ou une petite remorque). Faisceau 13 broches si la tension constante est requise ( pour l'alimentation de l'équipement intérieur d'une caravane, micro-onde ou réfrigérateur).
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Par conséquent, selon les législations de l'UE, un faisceau 7 broches ne peut être utilisée que pour ce type de remorque. Les remorques plus lourdes ont besoin de leur propre feu de marche arrière. Cette fonction n'est disponible qu'avec un faisceau 13 broches qui est, en même temps, capable de fournir de l'électricité aux caravanes équipés d'un réfrigérateur, d'un cousinière et d'une vaste gamme d'autres appareils nécessitant une alimentation électrique constante.
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Choisir et utiliser la bonne prise
Lorsque vous envisagez d'acheter un attelage, vous devrez choisir si vous raccordez celui-ci à votre voiture avec une prise à 7 broches ou une prise à 13 broches. Le choix de la prise dépend de l'usage que vous ferez de votre attelage: un porte-vélo, une remorque, une caravane, un porte bateaux ou un van à chevaux? Ou bien peut etre encore aurez-vous plusieurs usages de votre attelage (porte vélo et caravane)? Chaque élément que vous attelez à votre voiture, doit être pourvu d'électricité pour que tout l'éclairage puisse fonctionner. Une fonction essentielle qui garantit la sécurité dans le trafic. La connexion entre la voiture et le porte-vélo, la remorque, la caravane, le porte bateaux ou le van à chevaux est établie lorsque vous mettez la prise mâle de l'élément que vous voulez tracter dans la prise femelle de votre voiture. Faisceaux d'attelage : JAEGER FAISCEAU SPECIFIQUE 13 BROCHES - Renault ARKANA. Deux prises sont très fréquemment utilisées: la prise à 7 broches et la prise à 13 broches. En général, les porte-vélo sont équipés d'une prise à 7 broches.
Faisceau 7 Ou 13 Broches D
par Pascal » 01 juin 2007 09:41
Euh, c'est une possibilité. Je vais installer ceci sur ma voiture (pas compliqué, il suffit juste d'intercalé ce boitier sur la ligne qui alimente le frigo ou la batterie de la caravane) car mon alternateur est limite quand je roule de nuit (car j'ai des phares additionnels et un booster de 20A qui va prendre place dans la caravane). Donc avec ce système si l'alternateur n'est pas assez puissant pour totu alimenter je coupe la charge de la batterie de la caravane.
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Vendue! Gruau 370 CE pour nos 2 puces et nous même
Megane 2 Estate 1. 6l... Vendue! Clio 3 Coupé 2. 0l pour ne pas se traîner sur la route! Duster 1. 5Dci 4x4 pour tracter sans arrière pensée
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Je trouve que ce n'est pas le top mais pour faire changer la voiture il faut compter environ 150 € sans le plus permanent. Perso pour le moment je laisse comme ça. A+
Laurent, Isabelle & Enzo
Peugeot 5008 / Peugeot 107
Esterel pliante Top Volume 34 L
que faire? par jtnad » 31 mai 2007 20:22
Retourner chez Renault me plaindre? Faisceau 7 ou 13 broches d. ou garder mon adaptateur et ne pas bénéficier des avantages du 13 broches? Ben57
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par Ben57 » 31 mai 2007 21:02
André60 a écrit: ça me parait curieux que la mégane ne peut recevoir qu'une 7 broches. J'ai l'impression que c'est du pipeau. Par contre, c'est pas de tout repos de vouloir se faire installer une 7+6 car les spécialistes ne connaissent que la 13 broches (expérience vécue)
C'est marrant, chez moi c'était l'inverse, le garagiste m'a posé d'office une 7+6 alors qu'il fallait une 13! J'ai fini par m'en occuper moi-même... Ceci dit, je trouve aussi gonflé de la part d'un (soi-disant) pro d'affirmer que la Mégane ne peut pas avoir une 13 broches!!
@+ Benoît
Berlingo 2. 0 HDi (2005)
Bürstner Flipper 435 TK (2005)
Re: que faire? par André60 » 01 juin 2007 08:56
jtnad a écrit: Retourner chez Renault me plaindre? ou garder mon adaptateur et ne pas bénéficier des avantages du 13 broches? Il faut retourner chez Renault et exiger le 13 broches comme il était convenu au départ. Il faut pouvoir utiliser les anti brouillard de la caravane si nécessaire, ça me semble la moindre des choses car c'est une question de sécurité ainsi que le frigo en roulant, mais ceci est moins important. Et surtout dire à Renault qu'il prend les gens pour des c.....
garindan
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par garindan » 01 juin 2007 09:02
J'avais une 7 avant la caravane. Je suis passé au 7+6 made in citroen. Choisir et utiliser la bonne fiche - fiche à 7 ou à 13 broches ?. Le montage est assez simple clic, clic et clic et tout fonctionne (les feux, l'électricité). Mais attention, pas le frigo car le + permanent est un fil de 1mm² à peine. Et je ne veux pas faire tourner le frigo car en cas de fort besoin éléctrique au niveau du moteur, tu fais comment pour couper le frigo?