BONJOUR,
MErci tout d'abord aux posteurs de ce Forum. On en apprend tout les jours. Verso 1. 6D4D de 2015 et 210mkm
forte consommation: 6, 5++ au lieur de 5
aucun voyant au tableau de bord. par ahasard, avec la valise techstream (merci Sherrif), defaut: P2237: circuit de commande de courant positif de capteur O2 / coupure banc1 capteur1. sonde LAMDA chez toy: 400€
chez autodoc: 85€
cela se monte facilement
la conso est revenur normal 🤩
c'etait ma contribution: j'ai 2 photos si vous voulez
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Super, merci à toi xylo
comme quoi, avoir une valise c'est important 👍
par contre, si il y a présence de défaut, le voyant defaut moteur aurait pu s'allumer. xilo, pour les photos, crée toi un compte... ou alors, envoie les moi en mp, et je posterai
Modifié le 24 mars par Sheriff
salut, comment sait on qu une sonde lambda est encrassée ou il faut la changer? sans voyant moteur ou kilométrage. J ai changé une sonde sur mon verso 1. 6 de 2015 capteur banc 1 capteur 2 et je n'avais pas de voyant juste le code erreur sur la valise.
- Sonde lambda banc 1 capteur 2 1
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Sonde Lambda Banc 1 Capteur 2 1
Le capteur d'oxygène, ou capteur d'O2, est un élément important du système d'échappement d'un véhicule. Il détecte la teneur en oxygène des gaz d'échappement sortant du moteur. Le code d'erreur P0130 est déclenché lorsque le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) du véhicule perçoit un problème avec le capteur d'oxygène du capteur 1 de la banque 1 ou son circuit. Le code P0130 signifie que le PCM a détecté un problème potentiel avec la tension du capteur d'oxygène (ou le capteur de rapport air-carburant) ou son circuit. Que signifie le code P0130? Le code d'anomalie de diagnostic (DTC) P0130 signifie « Dysfonctionnement du circuit du capteur O2 (banque 1, capteur 1) ». Cela indique que le PCM a détecté un problème potentiel avec la tension du capteur d'oxygène (ou le capteur de rapport air-carburant) ou son circuit. Le capteur auquel ce code de panne se rapporte est le premier capteur de la banque 1 ou du côté du moteur où se trouve le cylindre n ° 1. Le code d'anomalie P0130 est étroitement lié au code P0136 en ce que ce dernier détecte un problème similaire mais dans un emplacement et un capteur différents, en particulier le capteur 2 de la banque 1.
Sonde Lambda Banc 1 Capteur 2
Ainsi, le calculateur de la voiture, qui contrôle les fonctions du moteur, recevra les bonnes informations, et enverra la quantité exacte de carburant nécessaire au fonctionnement du véhicule, tout en réduisant au maximum les émissions polluantes. Sonde lambda défaillante
Si la sonde lambda est défaillante, aucune information ne sera envoyée au calculateur, qui utilisera des informations par défaut, ce qui augmentera la consommation de carburant et, par corrélation, les émissions polluantes. À terme, cela pourra conduira à l'encrassement du catalyseur, que vous devrez changer. Signes de défaillance
Le voyant moteur va s'allumer sur le tableau de bord
La voiture a des à-coups au moment de démarrer
Consommation de carburant anormalement élevée
Perte de puissance moteur à l'accélération
Augmentation de l'émission de gaz toxiques
Quand remplacer la sonde lambda? La sonde lambda a une durée de vie d'environ 150 000 km. Cependant, cette durée de vie peut être plus courte en fonction de différents facteurs pouvant l'endommager, notamment des anomalies venant du moteur.
Sonde Lambda Banc 1 Capteur 2.5
Nous avons également placé deux règles à environ 26 et 30 secondes après la mise sous tension, et réglé le PicoScope pour afficher le courant moyen au cours de cet intervalle. Le PicoScope indique que le courant moyen entre les règles est d'environ 860 mA. Ceci nous indique que le courant nous dit que le courant pulsé qui est fourni au réchauffeur a le même effet qu'un courant constant d'environ 860 mA. Après la crête à 30 secondes, les impulsions de courant rétrécissent. Si nous déplacions les règles dans cette zone, le PicoScope nous indiquerait que le courant moyen est d'environ 185 mA, ce qui représente environ 20% du courant de crête. La sortie du réchauffeur serait donc inférieure. Canal B: sortie de la sonde
Ceci présente le signal de tension depuis la sonde, ce qui représente la teneur en oxygène des gaz d'échappement. Le PicoScope a été configuré pour filtrer le signal et supprimer des pointes de bruit. Informations techniques
Ce test permet de s'assurer que les éléments de chauffage de la sonde lambda et le contrôle via le module de commande du moteur (ECM) fonctionnent correctement.
Sonde Lambda Banc 1 Capteur 2 3
Si le capteur O2 ne réagit pas du tout, cela peut être dû à un capteur mort, à un fil de signal O2 court-circuité ou sectionné ou, dans certains cas, à une mauvaise masse de référence O2. Les capteurs d'O2 conventionnels ont quatre fils: les deux fils de chauffage (dont l'un est mis à la terre par l'ECM/PCM pour contrôler le chauffage) et les deux fils de signal du capteur d'O2 (l'un est une masse de référence et l'autre est le fil de signal O2 réel). Si le fil de terre de référence ou sa borne est compromis (circuit ouvert), la tension réelle sur le capteur O2 sera généralement très élevée (2, 4 volts ou plus) mais l'ECM/PCM interprétera l'entrée du capteur comme pauvre en raison de la référence ouverte sol. Remarque: La définition du code P0130 peut être différente selon le constructeur du véhicule. Consultez le manuel de réparation approprié ou la base de données de réparation pour la définition exacte du code. Les problèmes avec le capteur d'oxygène sont une cause fréquente du code P0130.
Comment un mécanicien diagnostique-t-il le code P0141?
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