Message par Bob83 » ven. 12 août 2016 18:32
Ok, j'ai pas l'intention de m'en séparer bien au contraire, mais autant la garder dans de bonnes conditions! Simon83
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Message par Simon83 » mer. 17 août 2016 21:27
La ligne Akrapovic, c'est une valeur sûre
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Message par fabienampuis » lun. 22 août 2016 18:32
La ligne akrapovic, j'adore le bruit mais le seul problème quand on roule a 130 km/h. Le bruit est un peu trop envahissante à mon gout
Message par Bob83 » lun. 22 août 2016 19:19
Ok merci. J'ai fait quelques sorties récemment et je me suis aperçu que j'aimais suffisamment le bruit d'origine. Quant à mes interrogations sur le passage à un Mégane RS, ma RS3 me donne suffisamment la banane aussi! Je garde! Message par Simon83 » mer. 24 août 2016 10:03
fabienampuis a écrit: La ligne akrapovic, j'adore le bruit mais le seul problème quand on roule a 130 km/h.
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Ligne Akrapovic Clio 3 Rs Engine
Le bruit est un peu trop envahissante à mon gout
Pourtant, en régime stabilisée, elle se fait très vite oublier... Étonnant ce que tu dis là, tu n'as pas un soucis avec? Message par Gégé » mer. 24 août 2016 10:09
Si l'Akra est envahissante a 130 tu peux direct oublier toutes les autres. Attila
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Message par Attila » mer. 24 août 2016 10:46
Gégé a écrit: Si l'Akra est envahissante a 130 tu peux direct oublier toutes les autres. Oui c'est clair, après la miltek c'est certainement la plus silencieuse des lignes pour 3 RS, on est loin du baroug d'une k-tec ou GrN
Message par fabienampuis » mer. 24 août 2016 19:49
Simon83 a écrit: fabienampuis a écrit: La ligne akrapovic, j'adore le bruit mais le seul problème quand on roule a 130 km/h. Le bruit est un peu trop envahissante à mon gout
Non je me suis mal exprimée, je m'explique:
Je fait beaucoup de petit trajet environ 20 km, le mois de juillet je suis partie pour la premiere fois dans le sud avec ma clio, quand on roule pendant 4 heure a 140 avec régulateur.
Ligne Akrapovic Clio 3 Rs Web Solutions
L'impact sur la perte de poids et les performances par rapport au système d'origine de la Renault Clio R. est encore plus spectaculaire. En effet, les gains en termes de puissance sont réels, et le moteur, qui est déjà amorcé pour une action à haut régime, tourne encore plus efficacement, ce qui signifie concrètement qu'il est sensiblement plus réactif. Le son est plus profond, plus sportif et plus fort, comme dans une course de Clio Cup, mais sans bourdonnement. Le look de la Clio R. avec le système Evolution est complété par des sorties d'échappement en fibre de carbone de haute précision. CE PRODUIT NE RÉPOND PAS AUX EXIGENCES DE CONFORMITÉ EN MATIÈRE D'ÉMISSIONS POUR UNE UTILISATION SUR ROUTE OU SUR AUTOROUTE. Link pipe SET Akrapovic Renault Clio 3 RS phase 2
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[Infos] Tarifs échappement Akrapovic
Bonjour à tous, Akrapovic est dorénavant présent en France sous couvert de la société Dijon Auto Racing: 'à présent, les tarifs étaient un peu aléatoire, nous sommes donc inscrit sur votre forum pour simplement vous signaler les tarifs Akrapovic Européen. Disponible dans la gamme Renault SportClio 3 RS Phase 2Slip on:Silencieux homologué que vous pouvez acheter dans bon nombre de concession Renault Sport au tarif de 1052€ TTCEvolution:Ligne après collecteur supprimant catalyseur. Disponible auprès de bon nombre de préparateur au tarif de 1244€ TTCPhoto du montage avec sorties carbones:Clio 3 RS Phase 1 (la ligne n'a pas été développée pour la phase 1, cependant, elle se monte sans problème) on:Silencieux homologué que vous pouvez acheter dans bon nombre de concession Renault Sport au tarif de 861€ TTC (sans les sorties carbones). Evolution:Ligne après collecteur supprimant catalyseur.
Le jour J est enfin fixé
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Le mannequin porte une taille UK S/ EU S/ US XS Le mannequin mesure 175 cm (5'9")
Entretien
Lavage en machine conformément aux instructions figurant sur l'étiquette d'entretien
À propos de moi
Tissu uni stretch Matières principales: 72% polyester, 25% viscose, 3% élasthanne.
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Bonjour, voici mes mensurations pour la robe de mariée sur mesure:
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Tour de Taille (cm):
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