Le mélange air essence entre dans le cylindre par les canaux de transfert et chasse les gaz brulés par l'échappement. Dans un moteur à balayage stratifié, un tampon d'air pur supprime le contact entre les gaz brulés et d'admission. Ainsi, lorsque le piston remonte pour fermer les lumières, tout le mélange reste dans le cylindre et ne vient pas polluer les gaz d'échappement. C'est pourquoi la consommation diminue et les gaz d'échappement contiennent moins de substances nocives qu'un moteur à 2 temps classique. Moteur de tronconneuse still standing. Tous les avantages du système sont récapitulés ci-dessous. Les atouts du moteur STIHL 2 temps à balayage stratifié
Avec la technologie à balayage stratifié, la couche d'air pur qui s'intercale entre les gaz d'admission et les gaz brûlés permet de réduire de 70% les particules nocives imbrûlées contenues dans les gaz d'échappement. Ce moteur est plus respectueux des personnes et de l'environnement. N'oublions pas que le mélange carburé frais contient des particules de combustibles nocives pour l'utilisateur et la nature, comme l'essence et le toluène.
Moteur De Tronconneuse Still Standing
En plus d'une performance remarquable et d'une conception légère, ce moteur offre un autre avantage: sa faible consommation optimise le rendement de chaque plein de carburant. Par conséquent, la consommation de carburant du STIHL 2 temps à balayage stratifié est inférieure d'environ 20% à celle d'un moteur à 2 temps standard comparable. Un moteur 2 temps à balayage stratifié STIHL ou 4-MIX®? Moteur tronçonneuse Stihl. Nos deux technologies de moteur sont innovantes, puissantes et très performantes. Voici un récapitulatif des principales caractéristiques des deux systèmes dans le tableau ci-dessous. Moteur STIHL 2 temps à balayage stratifié
Moteur STIHL 4-MIX®
Réduction de la consommation de carburant
Optimisation de la puissance disponible
Diminution du budget carburant
Utilisation dans toutes les positions
Motorisation puissante
Couple très élevé
Réduction des émissions de gaz d'échappement
Conception compacte
En bref: moteur STIHL 2 temps à balayage stratifié
Efficacité: des performances exceptionnelles avec un rendement carburant optimal.
Le moteur 2 temps à balayage stratifié STIHL: la performance réinventée. Que vous soyez à la recherche de performances de coupe ou de puissance moteur, qu'importe. Pour travailler en forêt ou dans votre jardin, il vous faut un outil puissant et fiable. Le moteur 2 temps à balayage stratifié STIHL est la solution. Ce moteur à 2 temps combine à la fois performances, puissance et couple tout en limitant au maximum les émissions à l'échappement. Moteur de tronconneuse stihl automatic. Ce moteur est respectueux de l'environnement et répond aux normes d'émission Euro 5. Pourquoi ce moteur parvient-il à être à la fois puissant et non polluant? Tout repose sur une optimisation de sa consommation de carburant. Grâce à son ingénieux système à balayage stratifié, la consommation de carburant est réduite de 20% et les émissions nocives de 70% par rapport à des moteurs à 2 temps classiques non munis de cette technologie. Comment fonctionne le moteur STIHL 2-MIX? Le concept est simple. Lors de la phase de balayage sur un moteur 2 temps, le piston est au PMB (Point Mort Bas) et les canaux de transfert sont ouverts ainsi que la lumière d'échappement.
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LTspice est un logiciel de simulation électronique qui permet d'anticiper les caractéristiques et les performances d'un circuit électronique en assemblant à l'écran des composants virtuels. A partir du noyau spice développé à l'université Berkeley mais très peu convivial, la société Linar Technology (LT) a développé une version plus visuelle, plus facile d'emploi, et gratuite. Cet ouvrage est à la fois un manuel utilisateur qui va de la prise en main à une utilisation très poussée de LTspice IV, et un recueil d'exemples et de procédures avec plus de 470 illustrations. Il répond aux questions les plus fréquemment posées en formation. Toutes les commandes et les définitions sont expliquées et classées par thème. Biographie de Gilles Brocard
Ingénieur et formateur LTspice IV, spécialiste de la conception de convertisseurs (SMPS).