2019, 10:33
Si tu es nul en électricité (c'est toi qui le dit) un schéma ne te servira pas beaucoup. Je te le mets néanmoins ci -dessous. Il faut savoir que sur un moteur d'essuie glace il y a deux plus: un plus avant contact, et un plus après contact qui vient de l'interrupteur d'essuie glace. Ceci pour assurer l'arrêt automatique. La masse se fait par la platine. par jeanfi21 » 10 oct. 2019, 12:25
Merci pour vos réponses,
Peux tu me préciser sur la photo jointe quels sont les fils qui sortent du moteur (masse, le +,... )
D'avance merci. Pièces jointes
renato13
Messages: 11382 Inscription: 26 juil. 2011, 10:41
Ma deuche: azlp grise 1960
Date de naissance: 06 novembre 1955
Localisation: istres
par renato13 » 10 oct. 2019, 13:45
Tu devrait acheté un multimètre digital, çà vaut 12 euros, et il te sera utile pour toute intervention électrique. Cablage moteur essuie glace - Forums 204/304. Avec un multimètre, positionner sur voltmètre, (20 volt) peut tester tout tes plus avant et après contact, et la masse aussi,
sans aucun danger de griller quoi que se soi.
Schema Branchement Moteur Essuie Glace Vanille
J'ai testé mon moteur avant montage avec des fils volants et un inter à l'aide de ton dessin. Fonctionnement correct, et je ne vois pas non plus la nécessité de la présence d'un relais. Sergiodu78
Messages: 8436 Enregistré le: jeu. 5 juin 2008 21:47
Localisation: Ouest Yvelines
par Sergiodu78 » lun. 17 juin 2013 20:57
C'est qui ce clown
Prenez bien soin de vous Surtout continuez à vous protéger, Il y en a tellement qui pensent que c'est terminé
Amicalement. Sergio
j'vais pas vite, mais j'avance et en plus
tant que ça fait du bruit c'est que ça marche!!! Hervé_68
Messages: 3730 Enregistré le: ven. Schema branchement moteur essuie glace italienne. 8 oct. 2010 10:45
Localisation: Alsace
par Hervé_68 » lun. 17 juin 2013 21:32
C'est un robot qui s'est inscrit et qui envoie du spam ou message publicitaire indésirable... Il faut que notre webmaster désactive le compte. par Sergiodu78 » mar. 18 juin 2013 13:25
C'est bon notre WM l'a plombé
tant que ça fait du bruit c'est que ça marche!! !
Schema Branchement Moteur Essuie Glace Italienne
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Schema Branchement Moteur Essuie Glace Monobras
Re: branchement moteur essuie-glace, 5 fils? Envoyé par vincent66 Bonsoir
Hum, pas vraiment, comme le signale romulus il y a des contacts intégrés qui servent à provoquer le changement de sens en fin de course de balayage, ceci est fait dans un boîtier de commande et la polarité des deux fils blanc et rouge est alors inversée...
Vincent Le moteur ne change pas de sens de rotation, c'est un systeme de bieles qui fait l'aller retour, le contact sert a la position repos, et pour le balayage intermitent.
publié le Mercredi 03 Avril 2002
Et voilà les branchement définitifs:
Nota: Sur ces deux vues, tous les fils d'origine ont été dessoudés puis remplacés par d'autres dont la couleur était plus significative (rouge pour le +, noir pour le —, vert pour l'interrupteur). Cette méthode évite de relier plusieurs fils entre eux et de n'avoir que 3 fils en final. Schema branchement moteur essuie glace.com. Schéma de câblage du moteur avec interrupteur dans palombière:
Pour l'alimentation électrique du moteur, utilisez simplement deux piles 4R25 de 6 volts branchées en série pour alimenter votre moteur. Les avantages de ces piles sont:
les dimensions réduites (H 10cm, L 6, 5cm, l 6, 5cm)
le poids (légères)
la longévité
le prix (- de 6 €). Vous pouvez, si vous le désirez, embarquer les piles dans la caisse ou les laisser au pied de l'arbre porteur de votre installation si telle est votre configuration.
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Faire varier la vitesse de l'hélice c'est débile... Un des grands progrès de l'aéronautique, ça a été justement l'invention de l'hélice à vitesse constante... Ce qui est important de faire varier, en revanche, c'est le couple et la puissance transmis à l'hélice, dont le pas s'adapte automatiquement. -------------------
Tu n'es pas très cohérent dans ta question: effectivement une hélice à pas variable, ça coûte cher... Mais les matériaux ultra légers indispensables à la fabrication d'un avion électrique, encore plus...
Pourquoi ultra légers? Moteur electrique helice a la. parce que pour un avion "thermique", le GMP pèse environ 20% du poids total, alors que pour un avion "électrique", c'est 80%!!! A cause du rendement moins bon du moteur (1Kg de batteries ou de panneaux solaires, ça restitue beaucoup moins d'énergie que 1Kg de carburant, quel qu'il soit)
Pour compenser le faible rendement du GMP, la cellule de l'avion électrique doit donc avoir un rendement nettement supérieur que celle d'un avion classique, ce qui impose d'avoir recours à des matériaux très performants, mais difficiles à fabriquer et donc hors de prix.
Un hors-bord électrique innovant
Les équipes de FinX ont mis au point un nouveau moteur hors-bord innovant pour les bateaux de plaisance. Il couple un moteur électrique à un dispositif de membrane en mouvement qui remplace l'hélice traditionnellement utilisée. Brevetée, la technologie est proposée dans un premier modèle, baptisé Fin5, d'une puissance de 2 kW "équivalente à 5 chevaux thermiques. " Un système innovant de membrane
Respect de l'environnement
La motorisation électrique offre à la fois le confort d'une navigation silencieuse et participe d'une plaisance plus écologique, en évitant l'utilisation de combustibles fossiles. Amazon.fr : hélice pour moteur électrique de bateau. La conscience de l'environnement va au-delà. Une analyse de cycle de vie a amené FinX à travailler sur tous les aspects du produit, de la carte électronique jusqu'au choix des matériaux. Qu'il s'agisse de l' aluminium ou des plastiques utilisés, le recyclage est pris en compte. Sécurité au mouillage
L'absence d'hélice est l'autre avantage clef du Fin5. Elle garantit une sécurité d'utilisation maximale pour le plaisancier et les baigneurs au mouillage.