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481602
Pièce indispensable pour le bon fonctionnement de votre circuit de carburant. Description
Détails du produit
Description Robinet a dépression de chez TEKNIX (on aspire par une sortie, l'essence sort par l'autre) type origine pour scooters chinois moteur GY6 avec écrou. Forum Suzuki GT Triples et Twins Deux Temps - Connexion. La fixation se fait par écrou taille M14X100, monté sur joint torique, pour durite Ø6mm pour la sortie d'essence et 6mm pour l'aspiration. Livré complet comme présenté. En stock
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Fonctionnement Robinet Essence A Depression Definition
Oups!!! T'es sur que PRI est vers l'arrière??? C'est pas en bas??? _________________ on est pas des sauvages!!! Dominous Membre Offline Joined: 13 Jun 2012 Localisation: Valence Date de naissance: 18/12/1970 Moto(s) possédée(s): Gsx f 750 1994
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Fonctionnement Robinet Essence A Depression Glass
MPGC Passionnés de motos, avec ou sans GSXF, balades, road-books, bons plans motards, rassemblements et esprit motard. Previous topic:: Next topic
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Jay Membre Offline Joined: 28 Apr 2011 Localisation: TARARE (69) Date de naissance: 30/05/1984 Moto(s) possédée(s): 800 VFR-FI 2001
Posted: Wed 30 Nov 2011 - 19:13 Post subject: Fonctionnement du Robinet à dépression
Comme le sujet à déjà du être abordé pas mal de fois dans différents posts je propose d'évoquer ça ici! Fonctionnement d'un robinet à dépression. Donc le Robinet à dépression de nos Chères GSX-F (mais aussi de beaucoup d'autres modèles de la même génération) possède 3 position: - ON: Qui est la position de fonctionnement normale, à l'arrêt l'essence ne passe pas, c'est lorsque le moteur tourne qu'il génère une aspiration via les carburateurs et vient "ouvrir" le robinet, laissant ainsi l'essence couler vers les carburateurs! - PRI: C'est une position totalement ouverte, elle laisse l'essence s'écouler par gravité vers les carburateurs en permanence. Elle est utile pour les démarrage difficiles, après un long remisage lorsque les cuves de carburateurs sont vides par exemple.
Fonctionnement Robinet Essence A Depression.Fr
22 Mai 2016 11:09 #124464
ZEPHYR1968 écrit: merci lezef
merci encore [/quote
une photo de carbu pour 750 ou l'on voit parfaitement le branchement des durites de dépression. Pièces jointes:
22 Mai 2016 11:19 #124467
Je crois que c'est normal que sur ON et Réserve ça ratatouille si tu n'as pas rebranché le tuyau de dépression comme tu as de l'essence qui arrive tout doucement. Démontes ton robinet moyennant photos c'est plus facile à remonter après. 22 Mai 2016 13:03 #124475
par harold
En effet, sur on et res, rien ne doit couler. Si ça coule en permanence, ça doit venir de la membrane qui se trouve en enlevant la plaque a l arrière. Si cette membrane est percée, ta dépression se fera mal et ta moto va galerer à l accélération. Elle peut aussi galerer si ta durite de dépression est pincée. T as 2 solutions: soit tu tentes de reparer avec un kit de rénovation ou soit tu changes de robinet pour un robinet de zr7 par ex. Fonctionnement robinet essence a depression definition. Tu peux en trouver à 15€. La différence sera au niveau du raccordement de ta durite de dépression qui se fera par le bas et non par dérriere.
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#16 30-12-2007 20:34
DIALMAX a écrit: ho! et les SU ils étaient parfait? Parfaits? Certainement pas. Ceci dit, beaucoup ont connu des problèmes parce que confrontés à des apprentis-sorciers, qui essayaient de leur faire faire ce pour quoi ils n'étaient pas prévus. Et, pire encore, de trouver des réglages là où il n'y en avait pas. Mais on pouvait les adapter à beaucoup de choses: Je me rappelle de certaines Vincent transformées en dragster (sacriiiiiilège!!! ) équipées de compresseurs avec des carbus SU. Et je peux te dire que ça fonctionnait sacrément bien. Fonctionnement robinet essence a depression glass. Pas longtemps. Ce n'était pas le but, non plus. Ceci dit, entre régler un Webber double corps et un SU.....
#17 30-12-2007 20:54
c'était pour alimenter( c'est le cas) la polémique, j'ai vu mes premiers SU avec le paternel qui ralait sur les conneries qu'il trouvait, par exemple graisser les boisseaux!!!! sur les autos anglaises aussi et puis les Kei HIN des 450, S800, les Weber sur les fiat et Alfa, la 1100 TI aussi, synchronisés avec les colonnes de mercures ça donnait de bon résultats
Motard méfiant Bienheureux les fèlés car ils laissent passer la lumière!
Fonctionnement Robinet Essence A Depression D
La pompe à dépression L'arrivée d'essence est assurée par une pompe à dépression. Un vide est créé, aspirant l'essence du réservoir vers le carburateur. La pompe à dépression ne nécessite aucun réglage. Quand vérifier sa dépression En cas de panne, assurez-vous tout d'abord que l'impossibilité de démarrer ne soit pas due à d'autres facteurs: niveau d'essence, allumage, etc. Une fois écartées les principales causes du disfonctionnement constaté, on pourra vérifier le fonctionnement correct de la dépression de la manière suivante. Vérifier sa dépression: mode opératoire Comment procéder? - Sur le carburateur, débrancher la durite d'essence - Débrancher également la durite de dépression (elle est fixée soit sur la pipe, soit sur le carburateur) - Aspirer doucement dans la durite de dépression: l'essence doit s'écouler par la durite d'essence. La dépression le robinet d'essence. Fonctionnement robinet essence a depression d. Arrivée d'essence: astuce pour Derbi Astuce: les Derbi ne sont pas équipées d'origine d'un filtre à essence. Or, les carburants aux stations sont loin d'être sans impuretés diverses.
La grosse durite que tu as dans la main et pour le trop plain quand tu mai de l'essence. Apre sur ton carburateur la dépression ce trouve de l'autre côté. Si tu la pas bâ change de carburateur
Non mais j'ai tjr eu ce carburateur il marche très bien mais je me souviens que sur mon réservoir j'avais que une seul durite sur le réservoir
il y a 56 minutes, CaBi a dit:
Huile sur le truck qui sort dorée rouge dépression et essence bleu. Su tu branche l'huile au rouge sa vas pas huiler grand chose hein
Mais le truc dorée c'est un branchement qui rejoint l'allumage
la durite rejoint la pompe a huile qui se situe a coté de l'allumage
il y a 14 minutes, CaBi a dit:
a 9min 30 si ça peut-aider
cette durit vas de la pompe à huile derriere l'allumage jusqu'au réservoir sous la selle. laisse la tranquille. SV 650 Robinet, pompe à depression. 3
Donc ou j'avais mis les durites c'était correct? 1
Le problème est que l'essence ne viens pas au carburateur... et je n'est pas de branchement pour la dépression sur mon carburateur...
il y a 6 heures, CaBi a dit:
Regarde plus haut c'est se qu'il y a d'entouré en rouge 'la bite entouré en rouge sur la photo' il faut que tu mette une durite dépression jusqu'au réservoir d'essence
en jaune dépression, bleu essence, rouge arrivé d'huile.
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