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Bonne soirée à tous Jean-Jacques Sujets similaires Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Relevage MF145 Bonjour à Tous Me suis inscrit pour de l'aide à mon cher voisin Jacques qui ne maîtrise pas trop l'informatique! On a toutes les docs sur son Massey F 145 trouvé ici, d'ailleurs un grand MERCI pour cet excellent forum Bon, il va bientôt faire les foins avec son MF145 et quand il attèle la petit botteuse sur la barre d'attelage 9 trous du relevage ce dernier redescend a zéro quand il arrête la PDF (position point mort de la PDF ou si il la débraye) Y a t'il une position des manettes de commande a respecter pour que le relevage ne redescende pas quand on coupe la PDF? Attelage 3 points tracteur au. J'ai consulté la doc mais je ne trouve rien d'explicite... ou je saisis mal ces infos ( "la manette de contrôle du point P" ► Page 12 ►, ou ► page 20 du livret même) Merci pour votre aide! Prenez soin de vous tous Jean-Jacques Dernière édition par JeanJean51 le Sam 28 Mai - 14:47, édité 1 fois Re: Relevage MF145 par Holo Aujourd'hui à 14:30 Bonjour Je ne suis pas spécialiste MF, mais je pense qu'il n'y a rien à faire, la descente du relevage ne vient pas des manettes mais d'une fuite au niveau du piston du relevage, donc tant que la pompe à huile fonctionne le relevage retrouve sa position, mais dès que l'on arrète la PDF, il n'y a plus de pompage et donc le rattrapage causé par la fuite ne se fait plus et donc le relevage baisse.
Chassis d'attelage pour tracteur livré avec ou sans rotule Ø 50mm pour le déplacement de remorques et autres.
conseil sur achat 406 2. 0 turbo tct | Forum Peugeot
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voila je vient de trouver une 406 2. 0 turbo ct, 1999, finition sv avec cuir, premier main (prorio la 50eme) avec facture et carnet, 175000kms d'origine, pour 3500€. es ce que cela ne fait pas trop de kilometres avec un embrayage et un turbo d'origine. sinon quel en sont le prix de remplacement des deux elements (embrayage et turbo)? la fiabilité du bloc en general en configuration d'origine vaut quoi? Fiche technique Peugeot 806 2.0 Turbo ST-SV - Auto titre. j'ai entendue parler pour le remplacement des bougies de mettre celle de la 3. 0 v6 qui dure plus longtemp, evite les accoups a l'acceleration et demarre mieux, es ce vrai? merci a tous. 22 Mai 2007
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Si le proprio est soigneux, l'embrayage et le turbo peuvent encore faire... Concernant ce moteur, il est très conduit ( pas de haut régime à froid, pas trop de petits parcours, huile de qualité) il doit pouvoir faire plus de 300 000 kms...
As tu le carnet d'entretien?
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y a t il eu certains éléments de changés? J'avais acheté une 405 MI16 à 171 000 kms, le catalyseur était mort ( 500€ en neuf, heureusement j'en avais trouvé un d'occase... )
oui il y a le carnet d'entretien, les elements changée sont distri a 120000kms, disques av ar, intermediaire echappement changée, et puis les revisions classiques vidange etc....
8 Décembre 2007
1
J'ai ce modèle en break, version 1997, finition SVE avec toit ouvrant: 163. 000 km et aucun problème mécanique. Moteur 2.0 tct pour. L'embrayage commence simplement à faiblir. C'est une excellente voiture, super agréable, mais qui consomme un peu beaucoup. J'ai par ailleurs une 2, 2 16s en berline finition SVE: les prestations sont très proches, ça pousse très fort et c'est très agréable à conduire, mais ça bouffe beaucoup moins. j'ai constaster depuis une semaine que je roule avec, quelque micro accoup a l'acceleration hors j'ai changer mes bougies, mon filtre a air et mon filtre a essence. quelqu'un aurais un avis sur le probleme? (peut etre une sonde ou autre).
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Ici, tout sujet peut être abordé, du moment qu'il soit en rapport avec la thématique: l'automobile! Articles susceptibles de vous intéresser
Statistiques fiabilité 2. 0 jtd 170 appuyées sur les 92 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 92 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s): 2. 0 jtd 170. ) Casse Moteur
V. EGR
Catalyseur
FAP
Adblue
Volant Moteur
Embrayage
2 /92
7 /92
0 /92
5 /92
Injection
Turbo
Echangeur
Boîte de Vitesses
Cardan
Différentiel
3 /92
8 /92
1 /92
Joint de Culasse
Conso. Huile
Damper
Distribution
Alternateur
Allumage
Démarreur
Direction Ass. Pompe à Eau
Pompe à carburant
Pompe à huile
Climatisation
Electronique
Sondes
Lève vitre
Radio/CD
Bruits parasites
10 /92
Etrier
Servofrein
Essieu
SilentBloc
Rotule
4 /92
ABS
ESP
Peinture fragile
Corrosion
Fuite huile
Avis 2. 0 jtd 170 Avis postés des 5 derniers mois dans la section "essais auto" du site à propos du 2. 0 jtd 170. 159 2. 0 jtd 170 (témoignages)
2. 0 jtd / multijet 170 ch 192 500 km
Utilisation: 1/3 ville - 2/3 route (Avis du 2022-02-14 19:22:51)
Qualités: vie a bord. tenue de route. Moteur 2.0 tct se. design. moteur agréable, souple et silencieux.