Avec l'aide du comparateur on repère le PMH (point mort haut) et aussi le point d'allumage recommandé 1, 1mm avant le PMH. Sur le rotor le PMH c'est le trait "fort" et le point d'allumage c'est le "pointillé". Ci-dessus le rotor Kokusan monté avec un écrou au standard Bosch. Il y a bien un repère sur le rotor Kokusan, mais dans notre cas il semble n'avoir aucune utilité. Et après on vérifie au stroboscope. Volant magnétique ducati monster. "Lampe stromboscopique chez PPMA"
On peut constater que Kokusan a bien fait les choses, car sans aucun réglage en étant juste en butée sur les lumières, on est pile au point d'allumage recommandé par Zundapp. Donc si vous faites ce montage avec un volant magnétique Kokusan, vous pouvez ne pas faire de contrôle, vous êtes déjà OK. Si vous voulez mettre moins d'1, 1mm vous limerez les lumières de réglage (haute et basse) d'autant plus que vous voudrez réduire l'avance. Il faut limer environ 1, 5mm sur les lumières pour réduire l'avance de 1/10eme de mm. Maintenant c'est le premier essai sur cela va très... très... bien, le moteur est toujours aussi puissant mais il semble plus vif à monter en régime, est ce que cela vient du "point d'allumage" impeccable ou de la plus faible inertie du Volant Magnétique Kokusan qui est beaucoup plus léger que le Bosch.??
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Volant magnétique, rotor d'alternateur DUCATI réf:31101210 LG
Affectation inconnue
Dimension:
Diamétre extérieur:103 mm
Dimension intérieur;83 mm
Epaisseur:35 mm
Cone:15 mm
Volant Magnétique Ducati 1199
Le câblage de votre 50 Zundapp est bien évidemment totalement différent, raison pour laquelle avant d'y installer cet organe qui s'adapte à tous les 50cc Zundapp, vous devez avoir la parfaite connaissance du votre et avoir préparé sur le papier votre plan avant et après re-câblage.... Volant magnétique ducati 1199 panigale. L'analyse sur le papier, des problèmes que pourraient vous poser cette opération, et préférable à une improvisation au milieu d'une masse de fils enchevêtrés. Un volant magnétique a deux fonctions:
primo: gérer l'allumage du moteur et
deusio: lorsque le moteur tourne produire du courant électrique pour les "accessoires" éclairage, klaxon, clignotants, etc.. Dans les volants magnétiques qui nous intéressent ces deux fonctions sont totalement indépendantes et la fonction "vitale" étant l'allumage, c'est par celle ci que nous commençons. Montage démontage des volants magnétiques
En préambule quelques mots sur le montage/démontage du rotor que ce soit pour un Bosch ou un Kokusan, il vous faut un outil spécial: l'arrache volant magnétique (visible ci-dessous).
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Je vais tenter le coup du rebobinage lorsque j'aurais définit la nouvelle section du fil et le nombre de spire
par xiring » 08 mai 2015, 17:26
Je viens de trouver se document pour un stator ducati de lambretta donnée pour 12V et 80 W. Les indications me semblent être une bonne base de départ pour le dimensionement
Il n'a que 4 bobines. Rotor - volant magnétique RO92 pour Routière Ducati modèle 1000 S2. Le miens en posséde 5, donc cela me fera des bobines moins imposantes. par Fluky » 08 mai 2015, 19:02
Non compatible avec la platine pour Tobec
Il faut absolument qu'il y ait les 3 trous de fixation pour pouvoir monter le stator sur la platine. Il semblerait qu'il y ait (conditionnel) la place pour mettre du fil de plus gros diamètre tout en gardant la même longueur. Le nombre de spires donne la tension de sortie, la section le courant. D'origine le fil fait 1, 15mm de diamètre, soit 1 mm² de section; pour sortir 85W, il faut en théorie du fil de section 1, 54 fois plus importante, soit 1, 4 mm de diamètre; en réalité, avec les pertes (Foucault, Joule) compte plutôt 1, 5-1, 6
Faudra aussi prévoir un régulateur qui encaisse 100W, gros triac sur radiateur obligatoire.
Volant Magnétique Ducati
Attention! Avant toute commande, pensez à vérifier la compatibilité avec vos pièces et nos images. Des modèles d'engins compatibles peuvent être précisés mais seulement à titre indicatif.
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Un message qui ne rivalise pas avec le niveau technique que vous trouverez sur le forum, mais pour les indépendants que vous êtes, non affiliés au forum, vous trouverez ici un minimum d'aide accessibles à tous... Volant magnétique ducati puts a lot. Il y a moins de cinq ans, nous vous avions proposé la compatibilité des bobines Kokusan/Ducati avec l'allumage éclectronique Bosch:
C'était dans ces 2 messages:
L'allumage électronique Bosch+Kokusan/Ducati- épisode 1
L'allumage électronique Bosch+Kokusan/Ducati- épisode 2
Depuis, nous vous avions indiqué la promotion faite par le site de vente: "Pièces pour mobylette ancienne" en cet été 2014, avec un ensemble Kokusan complet (6v ou 12v) à 115euros face aux prix habituel de 150euros. C'est Peter qui est l'interlocuteur des francophones sur ce site spécialisé dans la pièce pour Kreidler et Zundapp. Compte tenu de l'intéret que le blog du ZSEFT porte envers les produits destinés aux petites allemandes, Peter nous a confié pour quelques semaines un de ces Kokusan en version 12v pour un essai informatif.
Il y a 71 réponses pour " volant magnetique ".
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