Salut tout le monde,
Mon a3 a maintenant 152. 200km, et ca fait quelque temps que j'ai remarqué des bruits étranges dans la boite de vitesse. je m'explique:
- par exemple je passe la premiere, je relache un peu l'embrayage pour la faire avancer un peu, puis je renfonce l'embrayage, la j'ai le droit a plein de "gledelgledelgledel" - jeux dans l'arbre primaire?? -
- quand je tourne dans un rond point (ca le fait aussi dans les virages), je suis a 30 - 40, je relache l'accelerateur, puis je remet un filet de gaz, la j'ai le droit a un gros "CRRRRRR". (je n'ai pas changer de vitesse ou quoi que se soit) - différentiel?? Jeu différentiel boite de vitesse accessoires. -
- quand je retrograde en seconde, ou que je laisse le frein moteur en seconde, j'ai le droit a des "crrc crrrc crrrc crrrc" comme si des copeaux passait dans les dents des pignons. - quand je retrograde en 5eme (ou frein moteur), j'entends l'engrenage, du genre "bbzzzziiiiiiuuuuuuuuuu"
Verdict docteurs?...... Merci,
a bientot _________________ La RTA KaKtuSs By Elsawin ---> ICI Reprog KMS!!
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Jeu Différentiel Boite De Vitesse Accessoires
Elle délivre 231 chevaux, et est disponible en 3 portes ou cabriolet. Son prix débute à 28 300 euros. Nissan 370 Z
Proposée seulement en coupé, la Nissan 370 Z est proposée, pour sa version 328 chevaux standard et sa version Nismo de 344 chevaux, avec un V6 3. 7 litres atmosphérique et une boîte manuelle 6 vitesses. Il faudra compter 33 500 euros pour l'acquérir. Peugeot 308 GTi
Elle n'a pas perdu sa boîte manuelle à six rapports, mais a soustrait quelques chevaux pour toujours respecter les normes environnementales en vigueur. La Peugeot 308 GTi est équipée d'un 4 cylindres 1. 6 litres turbo procurant 263 chevaux envoyés aux roues avant, associé à un différentiel autobloquant. Pour la sportivité, il faudra débourser 39 100 euros. Jeu differential boite de vitesse casser. Porsche 911 type 992
La dernière Porsche 911, Type 992, ne sera pas restée finalement longtemps sans boîte manuelle. La pédale d'embrayage et la boîte à sept rapports font leur apparition sur différents marchés, comme le Royaume-Uni. La France n'est malheureusement pas concernée.
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Sujet du message: Filtre a air BMC en plus de la reprog, utile pour 70€? Posté: 24 Avr 2013, 15:21
Audiste Timide
Inscription: 21 Avr 2013, 19:55 Messages: 32
Département: 69
Audi A3 Cab 1. 6 TDI CR 105Ch
S-Line de Fév 2011
Bonjour, j'écris pour avoir vos avis, j'ai pris rdv pour reprogrammer mon 1. 6 TDI 105 et j'ai demander la pose du filtre a air BMC en plus, mais 3-4 ch pour 70€ est ce bien une bonne idée? Quel est vraiment l'intérêt de changer ce filtre, ou vaut il mieux garder celui d'origine et économiser 70€? J'attend vos réponses avec intérêt. Merci
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zakhxor
Inscription: 22 Mai 2012, 09:34 Messages: 33 Localisation: Genève, CH
Département: Suisse
Audi S3 2. 0 TFSI 265Ch
S de Déc 2006
Je te conseil le filtre pour 70€. Meilleure apport d'air pour le moteur --> meilleures perfs! Maintenant, à savoir si tu gagnes 3-4ch, je ne pense pas! Mais moi perso, j'ai senti la différence entre le filtre à air d'origine, le K&N et le Pipercross (le mieux était le K&N).
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Le filtre à air est souvent négligé, pourtant il est l'un des organes les plus importants pour le bon fonctionnement du moteur! Son travail consiste à bloquer au maximum les particules et impuretés suspendues dans l'air tout en laissant un maximum d'oxygène entrer dans le moteur. Pour vous donner une idée plus précise de son travail, sachez qu'un véhicule roulant sans filtre à air sur une route sale aspire quasiment 60 Grammes de poussière par heure! L'introduction d'une telle quantité de poussière engendrerait un vieillissement et une dégradation extrêmement rapide des cylindres. Cette remarque nous permet de mettre en avant les 2 éléments clés du filtre à air:
– La filtration
– L'apport d'air au moteur. Un filtre parfait devrait donc laisser l'air entrer sans effort dans le moteur tout en bloquant 100% des particules… vous l'aurez compris, pas de miracle, plus on augmente la filtration plus on réduit l'apport d'air et inversement. – Pourquoi choisir K&N? Notre but en tant que commerçant est de sélectionner les meilleurs produits garantissant à nos clients un maximum de performance sans rencontrer de problème.
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Autant être puriste jusqu'au bout
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Filtre À Air Bmc Gain De Puissance
Après je force personne a le croire, chacun fait ce qu'il veut, j'ai donner un conseil, libre de le suivre ou pas
par zx636r » 20 Mar 2013, 07:00
ouai explique moi comment tu arrive a voir un chagement dans un atmo avec une filtre a air kn ou autre dans une boite d'origine? douez
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Messages: 1114 Enregistré le: 05 Fév 2013, 17:02 Localisation: Drôme
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zx636r a écrit: une boite a air d'origine sur un diesel sa pu du cul, vos mieux mettre un kit dynamique et l'air par le dessous pour qu'il soit le plus frais possible, la tu gagnera, si tu laisse ta boite a air d'origine sa sert a rien de changer ton filtre pense à te détendre se ser pas mal. Je suis pas venu ici pour qu'on se tape sur la guele. Tous les conseils sont les bienvenus!! premièrement, arrête de t'enflammer!!!!!
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