260003 Ajouter au panier Ajouter à ma liste d'envies Plus d'informations sur ce produit KITUTILITAIRE Kit RENAULT Trafic 2 Transformez votre RENAULT Trafic de 2001 à aujourd'hui en un véritable fourgon aménagé avec le kit boiserie KITUTILITAIRE. Habillage bois pour traffic bureau. Avec ce kit, vous disposer de tout le bois nécessaire pour l'aménagement d'un véhicule utilitaire en un véritable fourgon aménagé Tout est compris, pas besoin d'accessoire supplémentaire à l'exception d'une visseuse, il vous faudra compter 1 heure pour le montage. Nul besoin d'être bon bricoleur. Equipement essentiel pour isoler et protéger votre camion aménagé, les kits d'habillage bois KITUILITAIRE sont pensés et fabriqués en France, respectueux de l'environnement les bois (contre plaqué) sont certifiés PEFC.
Habillage Bois Pour Traffic Bureau
DESCRIPTION
Avec la gamme d'habillages bois « Natural », votre véhicule utilitaire sera protégé de manière optimale. Kit Bois pour Renault Trafic L1H1 - Version Economique. La qualité supérieure du contreplaqué, utilisé pour nos protections, assurera une résistance aux impacts lors de l'utilisation de la zone de chargement de votre utilitaire. Ce kit d'habillage comprend les protections du plancher, passages de roues et latéraux de votre véhicule. Vous pouvez bien sûr compléter cette protection avec des éléments d'habillages supplémentaires ou bien des aménagements pour le rangement de votre matériel. Afin de valider votre modèle de véhicule, merci de vérifier votre longueur utile au plancher (2400mm).
Habillage Bois Pour Traffic Online
Ce kit s'adresse aussi bien aux particuliers ayant un projet d'aménagement de leur fourgon en camping-car, qu'aux artisans souhaitant protéger leurs véhicules. Nos kits d'habillage respectent le cahier des charges établi par les constructeurs automobile et correspondent aux dimensions exactes de chaque véhicule. Matériau
Bois en contreplaqué de bouleau Finlandais, issus de forêts durablement gérées PEFC. Plastique PEHD, sélectionné pour sa légèreté et sa résistance aux torsions. Montage
L'ensemble est livré pré-percé prêt à monter, avec visseries et notice de montage (envoyée par e-mail après la commande). Kits habillages intérieur pour votre Renault Trafic 3. Montage en 1h. Aussi disponible (vendu séparément)
Plancher antidérapant pour Renault Trafic 3
Plafond en contreplaqué pour Renault Trafic 3
Passages de roues pour Renault Trafic 3
Produit également disponible en pack Starter (parois + plancher), Cozy (parois + plancher + plafond), et Cozy Max (parois + plancher + plafond + passages de roues). Fabriqué à la commande. Livraison sous 15 jours.
Nous vous proposons ici des épaisseurs plus épaisses pour une utilisation intensive. Nous vous proposons un habillage complet et vous recevrez votre kit de la faon suivante:
- Kit complet =plancher + périphérie + passages de roues + portes arrires.
Ensuite je viens taper avec un marteau sur la planche transversale du dessous. Petit à petit les lames se détachent
Il n'y a plus qu'à reproduire la technique aux 3 endroits de la palette et le tour est joué 🙂
Sur 5 lames, on arrive généralement à en récupérer 3 entières avec cette technique
Pour essayer de casser moins de lames on peut procéder comme la technique ci dessous. En revanche on perd un peu de longueur sur les lames récupérées. c'est un choix à faire…
Les palettes « double faces »
Pour ces palettes à doubles faces, il y a peu d'espace pour y glisser les outils. C'est pourquoi, j'ai décidé d'utiliser ma scie pour éviter de casser au maximum les lames. Pour cela je viens scier à la main de chaque coté de la lame que je veux récupérer (envisageable à la scie circulaire ou sabre lorsque l'on a de l'électricité dans son garage ce qui n'était pas mon cas). Le fait d'avoir libéré les extrémités gauche et droite permet de faire pivoter la lame par rapport au centre
ce qui nous laisse de l'espace pour y glisser le pied de biche pour faire levier
on récupère ensuite la lame de bois très facilement sans la casser
On peut bien sur travailler en série et commencer par toutes les découpes.
Pied De Biche Pour Demonter Palette En
Allez au centre de la barre transversale et desserrez les clous. Une fois que les trois zones clouées de la barre transversale ont été desserrées, faites glisser le pied-de-biche autant que possible et tirez la barre transversale vers le haut. Retournez la barre transversale et martelez les clous vers l'arrière. Jetez les ongles au lieu de les laisser sur le sol. Répétez le processus pour chaque latte, en desserrant les clous dans chaque zone avant de retirer la latte entière. L'ensemble du processus peut prendre 30 minutes ou plus et nécessite une force physique. Avertissements Les palettes de transport sont en bois brut. N'entreprenez pas ce projet sans vêtements de protection. Sinon, vous pourriez vous blesser les mains sur la surface en bois et sur les ongles. Ce dont vous avez besoin Scie sauteuse Lame de scie à métaux Lunettes de protection Bouchons d'oreilles Gants de travail Pinces (en option) Table de travail Grand pied de biche Super
Pied De Biche Pour Demonter Palette Generator
Conclusion
Bref, à aujourd'hui il nous manque un petit truc pour compléter notre méthode. La méthode du pied est très efficace et facilite, quelque soit le type de palette (petite ou grande) le démontage des planches intermédiaires. Car les planches intermédiaires en général ont un clou plus court que ceux qui sont sur les bords et au milieu (clous nettement plus longs, enfoncés dans les cubes de bois reliant planches du haut et du bas). Reste maintenant la problématique de ces planches qui donnent la solidité à la structure avec les clous longs, comme les palettes Europe. Il n'y a pas de version rapide et efficace. Une histoire de clous longs ou courts
En effet, c'est au niveau de la structure principale où sont mis les clous les plus longs notamment dans les palettes type EUROPE. Les palettes les plus compliqués à démonter selon une méthode manuelle restent les palettes EUROPE (EUR, EPAL) très lourdes et fixés avec longs clous. Les méthodes présentées semblent indiquer qu'il faut toujours les retirer à ce jour.
Pied De Biche Pour Demonter Palette
Idéal pour vous montrer l'efficacité du pied pour tirer les planches entre deux mais plus difficile pour celles du bord, sur de plus grandes palettes (à re-tester à l'identique). Méthode effet de levier poids lourd
Dans l'exemple suivant, nous la trouvons intéressante mais un peu compliqué d'utiliser des poids aussi lourds, avec des risques pour le dos et de casse mais peut être plus efficaces sur des palettes plus grandes. Il semble qu'il y gagnerait à mettre une pression avec le pied, cela lui ferait gagner du temps. Cependant l'exemple pour les planches du bord est pas mal et à étudier. Méthode effet de levier morceaux de bois
Ici avec 2 gros morceaux de bois, il serait possible de démonter les planches de la palette. Le risque de casse de planches nous apparait plus élevé et il faut disposer de deux morceaux de bois solides. A tester à l'occasion si on arrive à trouver 2 gros morceaux solides de bois. Certaines personnes le font avec un seul morceau mais clairement le risque de casse est encore plus grand.
Dans ce chapitre nous allons passer en revue les différentes sortes de traitements et leurs usages! Mon premier critère de sélection est de savoir si la palette à été traitée chimiquement ou avec une méthode plus « saines ». C'est très simple de le savoir car c'est toujours écrit dessus! Passons en revue les différents types de traitement et le tampon qui y correspond…
Les différents sigles
Les palettes jetables
Celles qui ne portent pas de sigle …Généralement elles sont destinées à un usage uniques et bien souvent les planches sont fines et de mauvaise qualité. Leur avantage est qu'elles ne sont pas traitées, il n'y a donc pas de risque de toxicité. Mais leur inconvénient est que le bois étant de piètre qualité, il ne résiste pas aux conditions extérieures car il se déforme facilement! Il sera donc déconseillé de les utiliser pour faire des meubles de jardin, il faut privilégier ce bois pour des meubles d'intérieur. Le sigle DB
pour Debarked. Comme pour les palettes sans sigle, le bois n'a pas été traité.