j ai matté vite fait et les transferts sont bien trop gros sur ces kits pour passer sur les carter polini bref c est la merde ca oblige a faire du bricolage foireux. 103 rcx lc
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Cylindre Nitro Sur 103 Spx
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[tuto] adapter une rotule à vis sur cylindre à bride
Adaptation de deux brides de Peugeot 103 permettant de fixer une rotule à écrou sur un cylindre à bride sans filetage. Voici la démarche à suivre.
Cylindre Nitro Sur 103 Trial Cohort K
Avec bielle nitro ou 103? oui mais il y a quelque modif à faire, comme déplacer les trous des goujons par exemple
il y a cylindre piston culasse de nitro bielle de 103
[/img]
c'est le même moteur que sur la photo de 47 Zeta
Dernière modification par vdlbb le mer. 21 mars 2007 - 19:45, modifié 2 fois. Cherche Attelage Renault 4 L
Stuarty
Technicien
Messages: 941 Inscription: jeu. 23 déc. 2004 - 0:02
par Stuarty » mer. 21 mars 2007 - 19:43
wouaaahouuu un revenant!!!! 103rcx bleu:
HM doppler, culasse doppler, BM polini asm aligné(arametal), vilo doppler, C3, carbu 19 souple, allu MVT ext, black gun, vario doppler er3, ressort giraudo, b10hs, 11X56
par nearbuster » mer. 21 mars 2007 - 19:56
ok je vais voir ce que je vais faire ce week end je demonte le moteur et je regarde si ca passe avec mon evo. sinon je m orienterais vers un autre cylindre piaggio ou peugeot. la course de la bielle est identique la longueur aussi a celle de nitro c est pour ca que je m orientais vers un hm de nitro. Cherche photos montage cylindre nitro sur bas moteur 103 - Ventilxp.com. pour les gougeons je vais voir.
Cylindre Nitro Sur 103 Rcx
Lovecraft62840
Dieu de la mob
Messages: 2035 Inscription: sam. 08 avr. 2006 - 21:07
Message
par Lovecraft62840 » mer. 21 mars 2007 - 13:07
Les photos ca va servir a quoi au juste? Nouvelle config qui tient le pavé
103 SP
Partie Moteur:
Bidalot RR neuf et stock, Carters Prépa, Vilebrequin Doppler, Vario Giraudo, Ressort moteur polini, Poulie d'embrayage Doppler, Pot Giannelli Black Gun, Carbu PHBG 19/22, Pipe 22 perso, Clapets Carbone 0. 32mm, B10HVX
Partie Cycle:
Fourche NSR, tés paioli, frein a disque 220mm, Etrier NISSIN double piston flottant, pneus M29C, amortisseurs paioli à gaz, Transmi: 11*57 (porte couronne france équipement)
47 zeta
Messages: 2820 Inscription: mer. 01 mars 2006 - 12:17
par 47 zeta » mer. Cylindre nitro sur 103 trial cohort k. 21 mars 2007 - 13:19
j'ai que ca dsl
FULL SO'6
une "103" coquée MCR
HM bidalot g1b label
carbu 26 phbh ou 24 stage 6
pot conti hydro modifié
PVL KRD digit
vilo malossi bielle longue
carter polini asm prépa
variotop allégé
Mécano sur 125 KTM sx 02
nearbuster
Bricoleur
Messages: 247 Inscription: lun.
je mettrais des photos de l' avancement demain surement et aussi de la boite a clapets pour mieu montrer car mon explication n' est pas terrible
« Modifié: 03-12-2008 12:28:35 par ben43g »
xav103 Hors ligne
franchement respect. accroche toi si j'ai bien compris ton "debrasel al si 12 " durci avec le temps. alors pourquoi tu ne fais ton plan de joint direct car une fois dur comme de l'acier, tu va en perdre du temps. non? Achètes une 103 et la mécanique tu apprendra! Achètes un scooter et le double vario tu comprendra! Cylindre nitro sur 103 rcx. Achètes une meca et le retrogradage tu abusera! j' ai pas bien compris ce que tu voulais dire, mais en fait je l' aplique en en mettant un peu trop ( c' est mieux que d' en remettre), et ensuite je taille le plus gros a la fraise ( je laisse environ 1mm au dessus du plan de join), et ensuite c' est partis pour de 8 sur la toile émerie. et je fais sa avant de tailler les transphers car l' ancien plan de join me sert de guide pour ne pas partir de travers. au final tout est au meme niveau, et c' est parfaitement lisse, car j' ai fignolé par des 8 au 240 a l' eau, donc a mon avis ce sra bien étanche.
La subtilité consiste à bien mettre la
coupure des segments sur les ergots du piston. C'est juste une question d'habitude... :)
Là, c'est presque fini! Il ne reste plus qu'à mettre un joint de culasse
(neuf à chaque fois de préférence), poser la culasse dessus et de serrer le tout. Pour serrer la culasse, ne le faites surtout pas comme une brute!!! L'étanchéité
de votre haut-moteur est en jeu! Serrez petit à petit les quatres vis en croix, et
tout ira bien. Adaptation cylindre de nitro sur bas moteur de 103 rcx 8). Dans le cas contraire, vous risquez de déformer votre culasse ou pire,
carrément le cylindre!!!! ouch! Si vous avez suivi tous mes conseils, vous ne devriez jamais voir ceci...
à moins que vous n'ayez roulé à 0% d'huile ou sans filtre à air.... En termes savants, ça s'appelle un " couicus communus ";-)) mieux connu sous le
nom de " serrage ". Même si celui-ci ne semble pas avoir été bien méchant,
le cylindre est quand-même bon pour la poubelle!! Au pire, il aurait fallu
changer tout le moteur... et je sais de quoi je parle! J'en ai des plus beaux que
ça chez moi...
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Cette bâche est conçue pour être imperméable, et pour des usages ponctuels ( pose et dépose journaliers ou toutes les semaines). Housse pour scenic 4 film. Pour une utilisation longue durée il est préférable d'utiliser des bâches micro-aérées tel que les Classic ou Premium. Conseils d'utilisation et d'entretien:
Installer de préférence la bâche sur un véhicule propre et sec. Replier et ranger la bâche une fois sèche. Aérer quelques heures tous les 10 jours. Nettoyer à la main à l'aide d'une éponge ou d'une brosse douce.
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