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J-P
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# Publié par J-P le 21 Aug 04, 13:02
Salut,
Je possède une Norman B20 (très bonne guitare, en passant) depuis Noël dernier, et je pense que le temps est venu de changer mes cordes. Le truc, c'est que j'aimerais conserver le même tirant, mais j'ignore lequel c'est. Peut-on m'aider? De même, quelle marque choisir? Personellement, je serais bien tenté par des Elixir. Norman b20 ou b50 charger. J'en utilise en électrique, et c'est vraiment de la bonne came. Voilà. Haut
JacJack
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# Publié par JacJack le 21 Aug 04, 22:02
Depuis Nöel, tu joues avec les même cordes bravo, mais tu dois pas joué souvent. Quand tu joues tous les jours, les cordes se changent tous les 2 ou 3 mois, pour le tirant, le plus courant est le light (12/54) quand à la marque à choisir, Martin, Adamas, Daddario etc..... sont les plus connus, bronze ou phosphore bronze, quand à Elixir, elles sont chères et le son n'est pas top, de plus elles ne durent pas plus longtemps que les autres
# Publié par J-P le 22 Aug 04, 14:05
Ok, merci du renseignement.
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Norman B20 Ou B50 Vitamin
Bonjour,
J'ai envie de me remettre a la guitare, et je prendrais une acoustique, français expatrié a Montréal, je suis assez tenté par les marques québecoises. Norman me semble a un très bon rapport qualité prix. Alors voila, je sais que le choix d'une guitare est super personnel, mais si vous avez des retours, des avis sur ces 2 modèles: la B20 et la B50, je suis preneur! J'ai d'abord essayé la B20, j'ai vraiment aimé cette guitare. Mais voila, le modèle au dessus est juste magnifique avec son vernis: la B50. Visiblement, la construction est de meilleure qualité, et je voudrais m'acheter une belle guitare de bonne qualité. Guitare ou acoustique ou norman ou b50 ou 12 ou cordes ou pre ou ampli à Montréal / Centre-Sud / Centre-Ville - Petites annonces classées Instruments de musique LesPAC.com. Mais au final, la B50 porte plus, c'est sur, mais j'ai comme l'impression que les aigues sont un peu trop "métalliques", sur la B20, ce serait un peu plus chaud, tout en restant puissant. Au final, je me demande si je préfère pas la B20, mais la B50 est tellement belle! Bref... Mon coeur balance! Sur ce, je m'en vais chez Steve Music essayer encore une fois...
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BluesZoso
Inscrit le: 25 Aug 08
Localisation: St aignan (56, France)
# Publié par BluesZoso le 26 Aug 08, 19:45
Voila j'envisage d'acheter une nouvelle guitare acoustique prochainement...
Et mon attention a été attiré par les Norman (dont les modèle B20 et ST40). Je jou essencielement du blues et je voudrais donc une guitare qui envoi bien dans ce registre
Si vous pouriez m'éclairiez un peu ça serait simpa
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Gerrard
Inscrit le: 22 Jul 08
Localisation: France
# Publié par Gerrard le 26 Aug 08, 20:19
Bonsoir,
Je possède actuellement une ST40. Elle a une bonne projection sonore, un son plutôt chaud. Guitare ou acoustique ou norman ou b50 ou 12 ou cordes ou pre ou ampli à Asbestos - Petites annonces classées Instruments de musique LesPAC.com. Après je m'y connais pas vraiment en blues, je sais pas vraiment ce que tu recherches exactement. J'ai jamais essayé la B20 mais une Seagull Spruce Coastline =>. Vu que c'est le même fabriquant de guitare, j'imagine que c'est un peu près le même son (elle a les même caractéristiques que la B20). Ici je pense que c'est surtout la table en épicéa qui fera la différence (comparé à la table en cèdre de la ST40).
l'ordre d'allumage (d'admission) du gasoil dans mes cylindres est 1-3-4-2; la pompe démarre-t-elle par le cylindre 1 où bien par un autre??? je suis un peu perdu et du coup ça fait 3semaines que je suis en panne et que mes vacances se passent à la d'avance pour la réponse que vous me fournirez
Bonjour marine38,
Désolé, Je ne trouve votre message que maintenant. Vous avez certainement trouvé la solution. Mais bon, je peux répondre au cas où...
- Un moteur 4 temps a une explosion dans chaque cylindre pour 2 tours de vilebrequin => il faut donc 2 tours moteur pour 1 tour pompe. (il y a d'anciens moteurs diésel 2 temps)
- Généralement, le cylindre No1 est le premier côté volant moteur sauf des cas particuliers => voir la doc technique du véhicule RTA... ). Pompe injection cav tracteur ford coppola. Un petit point de détail: lorsqu'on met la pige dans la pompe, le cylindre correspondant doit être fin de compression (pas admission), juste au point d'injection, c. a. d. à l'angle d'avance injection). Pour le cylindre 1 qui est référence, les soupapes du cylindre No1 sont toutes les 2 avec leur jeu de réglage (presque puisque ce sera le cas quelques degrés plus trad au PMH), alors que, pour un 4 cylindre seulement, les soupapes du cylindre 4 sont an bascule (la soupape d'échappement va se fermer (RFA) et la soupape d'admission va s'ouvrir ou s'ouvre déjà ( selon la valeur AOA par rapport à l'avance injection)).
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Désolé, ce point de détail est un peu technique. P. S. : j'aurais préféré faire un Message Privé dans ce cas mais je n'ai pas su faire
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Il n'est peut-être pas juste mais valable pour la comparaison des cylindres. => compressions OK. J'ai vérifié le calage de la pompe d'injection, et là surprise: 15° de retard d'injection à la place des 27° d'avance. J'ai recalé tout cela à partir d'un PMH assez approximatif et bingo: les 3 cylindres fonctionnent bien. Le vendeur m'a raconté des salades en me disant que ce moteur ne fumait que récemment, qu'il tournait bien: impossible dans cet état. Pompe à injection Ford Ford 124611 : AgriPièces 29 , spécialiste dans la fourniture de pièces détachées agricole. J'ai maintenant une fumée noire à l'accélération, (normal car c'est une pompe d'un moteur plus puissant mais assez semblable avec un débit maxi bcq trop important) mais en régime stabilisé, pas de fumée. Je vais donc monter une pompe d'origine et remettre tout au nominal. Je devrai certainement changer les nez d'injecteurs car je trouve qu'ils ne pulvérisent pas très bien (jet rectiligne compact) et surtout, pas de ronronnement. Et refaire tous les réglages car c'est assez fantaisiste (joint metallo-plastique de bouchon de vidange à la place des joints pare-feu des injecteurs ( je me demande encore comment je vais pouvoir enlever les résidus sans rayer la culasse et sans mettre de saleté dans le cylindre).
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Garantie: 12 mois
Description
Notes et avis
Pompe à injection pour tracteur Ford. Etude technique et réparation pompe injection tracteur, moissonneuse batteuse, télescopique, chariot élévateur, Débusqueur forestier, Camion.... La pompe se monte sur les Ford 3000, 3055, 3600, 4100
Lors du remplacement de la pompe à injection, il est impératif de remplacer le ou les filtres à gazoil. Retour en haut
Avis des internautes sur Pompe à injection Ford (1 avis)
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Posté le lundi 22 octobre 2018 par Huguette B
La pompe correspond parfaitement a notre en place et mise en route tout est parfait... ( Lire la suite)
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Les photographies, textes, graphismes, croquis, informations, et caractéristiques reproduites illustrant les produits sont donnés à titre indicatif et sont non contractuel. Les références origines sont mentionnées à titre indicatif et servent à la comparaison.
Si un spécialiste du diesel peut me donner des pistes de recherche. Merci à tous. F. P.
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Bonjour,
En attendant un pro, la pompe est-elle rotative ou en ligne? Un manque de pression en sortie de la pompe d'injection ne permet pas à l'injecteur de fonctionner. Tu dis que la pompe injecte dans les deux cylindres en défauts, est-ce uniquement avec l'unique sortie de la pompe qui fonctionne? POMPE INJECTION 3 CYLINDRES BSD 333 pour tracteurs FORD 4000 4600 4610 4630 - Tracto Pieces. Il se peut si c'est une pompe en ligne, que deux pistons sont resté bloqué en haut du cylindre de pompe, car il y à un abre à cames et donc une came pas cylindre. 3 comme ceci:
Cylindre avec son ressort de rappel du piston d'injection
Merci treborpj,
La pompe dpa est une pompe rotative CAV rotodiesel. Oui, sur une pompe en ligne, on aurait plusieurs causes possibles, je suis d'accord. Je vois qu'elle injecte dans les 2 cylindres en défaut car il en sort une fumée grise presque froide
Tu as tout simplement un manque de compression sur les deux cylindres qui ne fonctionnent pas.