Bruno30
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Démontage arbre de transmission
Bonjour,
Suite à des problèmes de vibration qui apparaissent dans le volant et l'habitacle de mon X3 à partir de 100 km/h, j'ai décidé de démonter les 2 arbres de transmission pour les faire tester, mais je n'arrive pas à désolidariser l'arbre AR du pont AR. Je pensais, qu'une fois l'arbre déconnecter de la boite de transfert, il suffisait de tirer l'arbre pour le sortir ça ne marche pas. Il y a un gros écrou au niveau du pont AR (voir repère 9 sur photo en PJ) qui nécessite une clé plate de 50 pour le manipuler, mais je ne sais pas s'il faut le démonter. Savez vous s'il faut le retirer? Est-ce un pas à droite ou à gauche? Si quelqu'un à des conseils à me donner pour démonter mon arbre, je suis preneur? Merci
BL
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PDD
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Re: Démontage arbre de transmission
Message
par PDD » 18 mars 2019, 11:36
Je ne veux pas être pessimiste mais je n'ai jamais vu un arbre de transmission qui avait gardé ses pièces d'équilibrage causer un problème de vibration, le flector de transmission oui, j'en ai remplacé plusieurs.
Démontage Arbre De Transmission Bmw E36 2014
A suivre ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " ben80 Nouveau Nombre de messages: 22 Age: 44 Localisation: somme Emploi: commercant Niveau technique automobile: pas bon Date d'inscription: 20/09/2009 Merci pour ta réponse, Y a t il un moyen de vérifier si un arbre est bien aligné car sur mon vieux(celui ou il a changé le palier central) il n y a pas de repaire? En ce qui concerne le flector, il est bon. Date d'inscription: 01/09/2007 ben80 a écrit: Merci pour ta réponse, Y a t il un moyen de vérifier si un arbre est bien aligné car sur mon vieux(celui ou il a changé le palier central) il n y a pas de repaire? En ce qui concerne le flector, il est bon. RE Ben c'est quant tu remplace le palier central, q'il faut faire des repéres pour qu'il soit comme sur la photo. Et les silentblocs supports de boite, ils sont comment? A suivre Dernière édition par BMW PASSION le Dim 07 Aoû 2016, 17:04, édité 1 fois ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19297 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France".
Démontage Arbre De Transmission Bmw E3 2011
8-ZNS3
M8
M8X16
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Pour le remontage, on procède dans le sens inverse: attention au serrage des flectors, on serre, toujours, du côté indiqué par la fléche. par oliv » dim. 17, 2004 7:57 pm
Ah oui, j' ai oublié de préciser qu' une fois la dèrnière vis démontée, la boite de transfert sort en la dégageant vers l' arrière. Attention, c' est trés lourd, de l' ordre de la trentaine de kilos, difficiles à manoeuvrer quand on est sous la voiture. Prévoir un cric rouleur pour la sortir. par Ivan » lun. 18, 2004 5:35 am
Merci à toi Zorro,
Ca me donne une idée du prix pour une boite d' occase, et les travaux. Et Olive, merci 1000 fois, pour cet excellent tuto. Je vais imprimer tout ça et m'y coller tout bientôt. Je me demande juste 1 chose:
C' est une boite manuelle sur ton tuto? Pour une boite automatique, il faut aussi intervenir depuis l' intérieur du véhicule? En tout cas, merci, encore, pour ton aide! marc325ix
Messages: 1373 Inscription: lun. mai 06, 2002 7:42 am
Localisation: Deux Sèvres
par marc325ix » lun.
Portail style ancien | Portail, Portail en fer, Style ancien
Portail Style Ancien Plus
qui constituent le portail (montants, traverses, barreaux)
sont exprimés en millimètres. Restauration traitement...
il est nécessaire de faire un sablage
+ métallisation + thermolaquage (peinture au four)
l'on peut avoir des teintes "pailletées" genre fer forgé,
et l'on peut rehausser certains détails à la peinture dorée. Comme l'on le voit sur
l'illustration sur la gauche, l'on
peut rajouter un festonnage: c'est la tôle avec le dessus
en forme de vague qui se trouve au milieu du portail
cette tôle amovible peut être coupée au laser. Son utilité, est que placée a mi-hauteur, elle protége
l'intimité. Portail style ancien plus. Si l'on veut adapter un portail
ancien entre une maçonnerie existante, il faut:
1) Que le portail corresponde au style
de la maison
2) Que le vide de maçonnerie
corresponde avec la largeur
et la hauteur du portail. L'on peut éventuellement
"jouer" de 4 à 5cm. sur les pattes de fixation, sinon,
il faut entièrement modifier le portail
3) Que les piliers existants soient
solides et en bon état,
pour permettre un tamponnage, ou un scellement
4) Si il n'y a pas de piliers, l'on
peut mettre des poteaux
tubulaires, ou composé soudés correspondants au style
du portail (ou alors pierre ou fausse pierre et béton)
Mais ces portails peuvent aussi
avoir une autre utilisation:
Comme se sont de belles pièces anciennes, avec une vraie
patine d'époque, l'on peut aussi simplement les utiliser
comme décoration, support pour plantes grimpantes,
trompe l'oeil.
Portail Style Ancien Forum
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Portail Style Ancien Ministre
La ferronnerie de la Reinette a réalisé ce portail électrique pour un client situé à Tourtour dans le Var 83. Fabriqué en fer forgé, ce portail propose un style ancien qui donne beaucoup de charme à l'entrée de cette jolie maison du Haut Var. Portail électrique en fer forgé style ancien à Tourtour dans le Var - Ferronnerie d'Art La Reinette. La ferronnerie de la Reinette conçoit et réalise toutes sortes de portails automatiques ou manuels en fer forgé, fer plein, aluminium, inox,... ainsi que des portillons assortis sur mesure. La ferronnerie de la Reinette propose la fabrication, la livraison et la pose de tous vos éléments en fer, aluminium, acier et inox. Située dans le Var, la ferronnerie de la Reinette réalise tous vos projets de ferronnerie à Toulon, Bandol, Saint Maximin, Tourtour, Barjols, Rians, Aups, Ginasservis, comme dans toutes les autres villes du département du Var de la région PACA mais aussi Aix en Provence, Chateauneuf Le Rouge, Trets et Pourrières dans les Bouches du Rhône. Contactez-nous pour un devis gratuit
Portails anciens - Explication
La plupart de ces pièces datent de la fin du 19ème et du début du 20ème. Certes, l'on peut trouver des portails neufs avec un style ancien, mais
ils n'auront pas la solidité et le charme du "vrai-vieux-d'-époque"
Même si ils sont rouillés, l'on peut les restaurer: sablage,
redressage, remplacement des parties corrodées... Ce qu'il faut savoir, en ce qui
concerne les dimensions:
La mesure du cadre, c'est la largeur totale du ou des
2 vantaux (mais sans les pattes de fixation qui dépassent). Très Beau Ancien Pique grille Portail Château Fer Forgé Xixe Décoration | eBay. La mesure du vide de passage, c'est la mesure minimum
qui reste une fois que les 2 vantaux sont ouverts (elle
sera importante à connaître, si l'on veut passer avec une
voiture par exemple) généralement, c'est la mesure du
cadre - ~10cm. (2x5 de chaque côté)
La mesure du vide de maçonnerie c'est le vide mesuré
entre les 2 colonnes latérales en maçonnerie (ou piliers
métalliques) généralement, c'est la mesure du cadre
+ ~10cm. (2x5 de chaque côté)
Dans cette liste, les mesures largeur/hauteur sont données
en centimètres, et les dimensions des éléments métall.