Peugeot n'a rien changé sur ce point: c'est toujours un des SUV les plus dynamiques du marché et même avec cette configuration 19 pouces, ça reste confortable. Le compromis est toujours au top. Peugeot 308 GT EAT8: une super française anti-Golf - Challenges. » Peugeot 3008 GT EAT8: 1000 € de plus, mais toujours intéressant Les consommations n'évoluent pas, donc, mais restent parmi les meilleures de la catégorie. Seul le X1 diesel de 190 ch fait mieux en la matière, d'autant plus méritoire que le SUV BMW y parvient avec 4 roues motrices alors que le 3008 reste une traction. Pour les tarifs, ce 3008 GT est le plus cher de la gamme avec plus de 42000 €. D'ailleurs, en même temps que les 2 rapports de plus, Peugeot en a profité pour rajouter 1000 € à la note. C'est plus cher donc, pour pas grand-chose, mais ça ne change rien: ce 3008 est l'un SUV compacts les plus réussis du marché à tous points de vue.
Fiabilité 308 Gt 180 Parts
Et c'est d'ailleurs ce qui distingue cette Peugeot de ses rivales directes que sont les Seat Leon FR 180 ou TDI 184, légèrement plus performantes, mais aussi un peu plus gourmandes et posées sur des suspensions nettement plus raides. Plus grand tourisme dans son approche, la GT prend justement bien soin de ménager de l'espace pour une 308 d'une sportivité plus radicale dont l'appellation n'a pas encore été annoncée mais qui sera présentée lors du prochain Salon de Francfort. Peugeot 308 2.0 bluehdi 180ch s s eat8 occasion : annonces achat, vente de voitures. LES PLUS Compromis confort-comportement Rapport performances-consommation Équipement complet LES MOINS Équilibre privilégiant trop la stabilité (berline THP 205) Affichage d'instrument central trop bas Montants de pare-brise gênant Sous le capot de la Peugeot 308 GT 1. 6 THP 205 / 2.
Sous le capot, le 1. 6 THP évolue en 1. 6 PureTech et s'offre 20 chevaux et 15 Nm de couple supplémentaires, soit un total de 225 chevaux et 300 Nm de couple. Loin d'être une simple cartographie reprogrammée, cette nouvelle version est le fruit d'un travail portant sur l'admission, avec un nouvel échangeur et un turbo doté d'une nouvelle wastegate, mais également sur l'échappement, revu pour offrir plus de puissance et une meilleure sonorité tout en embarquant un nouveau catalyseur ainsi qu'un filtre à particules pour maîtriser ses émissions polluantes. Les rejets culminent désormais à 132 g/km de CO 2, soit un malus de "seulement" 410 € selon le nouveau barème plus sévère de 2018. Fiabilité 308 gt 180 parts. Sur la route, nous retrouvons tout le caractère de la 308 GT essence, avec une tenue de route et une agilité exemplaires, dignes du fameux toucher de route Peugeot, et des performances en légère hausse avec un 0 à 100 km/h avalé en 7, 4 secondes. Par rapport à la précédente version THP 205 chevaux, le nouveau PureTech 225 chevaux apporte une évolution subtile mais assez remarquable, avec des accélérations plus vives et une plage de fonctionnement plus large: la puissance est disponible plus tôt, et le moteur offre une meilleure allonge à haut régime, avec un caractère assez rageur à l'approche de la zone rouge.
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