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Rémy Pellissier Apiculteur En
Cette interdiction ne s'applique pas non plus aux véhicules utilisés pour remplir une mission de service public, aux véhicules utilisés à des fins professionnelles d'exploitation et d'entretien des espaces naturels, aux riverains, aux personnes détenteurs de la carte de stationnement pour personnes handicapées, et aux pêcheurs détenteurs de la carte de pêche « lac de Peiroou ». La ville remercie les Saint-Rémois et les visiteurs de bien vouloir respecter cet arrêté, pour la sécurité du public et la préservation du massif.
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Rémy Pellissier Apiculteur Village
A été nommé comme liquidateur: Rémy PELISSIER, demeurant à TOUCHAY (Cher) 2 rue du Curé Pajot. Le siège de la liquidation est fixé au siège social à TOUCHAY (Cher) 2 rue du Curé Pajot. C'est à cette adresse que la correspondance devra être envoyée et que les actes et documents concernant la liquidation devront être notifiés. Indre : une apicultrice produit de la gelée royale 100% berrichonne. Le dépôt des actes et pièces relatifs à la liquidation sera effectué au greffe du tribunal de commerce de BOURGES. Pour avis, le liquidateur.
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Rémy Pellissier Apiculteur 2021
Plus de 95% de la gelée vendue en France provient du marché chinois"
"Nous avons créé une charte de qualité très stricte, avec des critères précis sur le mode de conservation et de production, il n'y a aucun polluant dans nos ruchers, aucune congélation de notre gelée, contrairement aux chinois", précise Caroline Gauthier, Présidente de la Coopérative. "En France, plus de 95% de la gelée royale commercialisée provient du marché asiatique; le marché français, c'est 375 tonnes de gelée, et seulement 2 tonnes de gelée française (…) nous avons décidé de créer cette coopérative pour justement valoriser la production française". 15 à 20 kilos de gelée sur son rucher de Saint-Gilles
La gelée royale est recueillie dans de petites "cupules" installées sur des cadres en bois. L’accès au lac de Peiroou interdit aux véhicules à moteur – Ville de Saint-Rémy-de-Provence. © Radio France
Caroline Gauthier récole 15 à 20 kilos de gelée royale par an, sur ses 25 ruches installées à Saint-Gilles, dans l'Indre. Une quantité qui peut paraître mince, mais la gelée royale est vendue par pot de 10 grammes (25 euros), ce qui garantit une cure de trois semaines en moyenne.
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Fabriqué à la main en charente-maritime, composé d'acier trempé au carbone afin d'obtenir une meilleure résistance. Fer à calfat sans rainure en acier forgé
Fer à calfat plat sans rainure à lame droite option à ouvrir d'épaisseur 1mm ou bien à frapper, d'épaisseur 2 et 4 mm. Il est fabriqué industriellement en machine. 41, 85 €
Couteau de gabier avec étui et outils pour matelottage
Kit du Mateloteur/Gabier qui contient 1 couteau de gabier avec son manche en bois et sa lame en inox, son étui et ses outils (1 épissoir, 1 démanilleur, 1 pince en inox). Fer à calfat. Pratique pour n'importe quel marin, ce kit permettra au plaisancier de gagner en efficacité durant ses travaux de matelotage. 62, 45 €
Couteau de marin multifonction, démanilleur, épissoir en inox
Couteau de marin de poche en acier inoxydable multi-usage "Captain Currey Lockspike Bosum". Il est fourni avec une lanière en coton à nœud coulissant. Il s'utilise bien sur comme couteau, mais également comme démanilleur et petit épissoir pour défaire des nœuds.
Outillage De Calfatage
Le calfatage est l'action qui consiste à remplir tous les joints et interstices entre les planches constituant le revêtement extérieur de la coque ( bordage) et du pont d'un bateau afin de le rendre étanche. Ceci se faisait traditionnellement à l'aide d'un mélange de filasse (ou étoupe) et d'un enduit fait de brai bitumineux ou de goudron, appliqué en force par le calfat en frappant avec un maillet sur des outils spécifiques (ciseau, fer à calfat, etc. ). Ce travail était long et pénible mais l'étanchéité de la coque en dépendait. Le bordé, malmené par les mouvements de la mer, avait en effet tendance à « jouer » et laisser passer de l'eau. Le calfatage était répété lors des opérations de rénovation de la coque. Les bateaux actuels sont construits dans des matériaux étanches (métal, plastiques, composites) qui ne nécessitent plus de calfatage. Outillage de calfatage. Portail du monde maritime
Vient du latin Cale Facere, chauffer le calfatage d'une ravine. Opération destinée rendre étanche une coque en bois construite franc-bord. Elle consiste à enfoncer à coups de maillet, au moyen d'un ciseau en fer de différentes dimensions - appelé calfat ou calfait - des tresses de coton suiffé dans les joints ou coutures entre les planches du bordé, entre les lattes du pont et des gaillards d'un navire. On recouvre ensuite ces tresses de brai (résidu de la distillation du goudron) bouillant qui, en se solidifiant, l'isole de l'eau de mer. (aujourd'hui, on utilise des mastics souples).