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C'est ce que je recherche comme info, et de savoir si certains on essayé ces "super ampoules", si en vision de nuit dans le véhicule ça apporte un vrai plus (ou juste un effet look) et si c'est le cas, quels modèles sont à privilégier par rapport à d'autres
Merci
IGGY
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Messages: 5166 Inscription: ven. févr. 17, 2012 5:47 am
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par IGGY » ven. 21, 2012 6:44 am
Salut Toph,
Si tu veux prendre des ampoules comme ca en H7,
prend des philips X-Trem power, ca coute chére, mais
ca éclaire trés bien, bien mieux que les H7 blue vision,
ou faux xenon, ou autres!!! C'est assez étrange que tu ais des H7, tu n'as qu'un feu
de chaque coté de ta BM??? Optique lenticulaire code phare biarritz france. Perso, sur ma 740 j'ai deux optiques de chaque coté, (avec lave phare, lave code, lave anti brouillard, lave longue porté, lave linge, lave toi les mains aprés la mécanique)
et mes feux d'origine, que ce soit code ou phare sont
tous deux des H1 de 55 W, et j'ai mit des 100W pour
les phares, avec un relait pour ne rien faire sauté!!!
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le problème est le même pour les antibrouillard, des AB de phase II c'est pas trop cher chez BMW, un AB de phase II c'est 154 euro TTC (c'est ce que ça a couté à l'assureur pour mon AB AVG). Enfin c'est le prix que j'ai constaté dans deux casses, dans la 3ème j'ai payé 10 euro 6 phares jaunes en super état avec deux supports, les ampoules, une paire de clignotants complet AV et deux facades arrières alors je peux pas trop dire non plus j'ai bientot plus de pourboire pour le gars que de prix sur la facture. [/quotemsg]
Je pense que 'y vois plus clair
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Mr Hepco, pour éviter les erreurs et gagner du temps, please, une notice en français.
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Univers-Riders, site internet Français comprenant +50 000 références en ligne de pièces détachées et accessoires moto et tous types de deux roues. Univers-Riders propose à ses clients un large choix de produits parmi les marques les plus renommées du moment dont la fiabilité à fait ses preuves, SENA, CARDO, RAM MOUNTS, BRAKING, SBS, HIFLOFILTRO, K&N, DID, ALL-BALLS, IPONE, PUTOLINE, TRW et bien d'autres encore... T out cela à des prix toujours très attractifs. PHARE OPTIQUE AVANT DROIT LENTICULAIRE POUR PEUGEOT 207 PHASE 2, 2009-2012, H7+H7+H1, MOTEUR, CHROMÉ - PEUGEOT/PEUGEOT 207 DU 07/2009 AU 09/2012 - AutoAnto. Vous trouverez chez Univers-Riders toutes les pièces spécifiques à votre modèle et année de moto que se soit un r oadster, routière, sportive, custom, moto de rallye, SSV. Parmi ces pièces, Univers-Riders vous propose une gamme de produits consommables permettant l'entretien de votre deux roues: kit chaîne, bougie, filtre, plaquettes, disque de frein, embrayage, Huile et lubrifiant. Sachant l'intérêt que portent ses clients à leurs deux roues, autant sur le côté technique qu'esthétique, vous trouverez sur Univers-riders de nombreux accessoires pour customiser votre deux roues, Rétroviseurs, guidons, embouts de guidon, bagagerie, pièces de carénage.
Description du produit « PHARE OPTIQUE AVANT DROIT LENTICULAIRE POUR PEUGEOT 207 PHASE 2, 2009-2012, H7+H7+H1, MOTEUR, CHROMÉ » Phare Optique avant droit PEUGEOT 207 phase 2 du 07/2009 au 09/2012, H7+H7+H1, fond chromé, Neuf
(Modèle 3 ampoules avec feu antibrouillard). Optique code lenticulaire H3 LUMIA. Vendu avec moteur
Côté droit passager
Code OEM: 620696
Pièce Auto Carrosserie neuve pour PEUGEOT 207 (WA_ WC_): Bloc optique Feu principal avant droit, pièce équivalente et compatible à l'article d'origine, conforme à la législation européenne en vigueur. Avis clients du produit PHARE OPTIQUE AVANT DROIT LENTICULAIRE POUR PEUGEOT 207 PHASE 2, 2009-2012, H7+H7+H1, MOTEUR, CHROMÉ star_rate star_rate star_rate star_rate star_rate Aucun avis clients Soyez le 1er à donner votre avis
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Le support de batterie intègre le contrôleur électronique pour piloter le moteur du vélo. Avec un courant de pointe de 14 Ampères, il alimente parfaitement votre moteur 250W (règlement VAE). La connectique est totalement étanche, avec une sortie puissance vers le moteur, une sortie pour les accessoires au guidon (console LCD, freins à coupure électrique, éventuelle gachette accélérateur) et une sortie vers le capteur de pédalage. Une sortie éclairage 6V/3W est également disponible (prise étanche rouge 2 voies type coupure moteur sur levier de freins). La batterie est livrée avec son chargeur 220 Volts. Le chargeur délivre un courant de 2 Ampères qui permet de recharger une batterie complètement vide en environ 5h. Le chargeur dispose d'un témoin de charge, rouge lorsque en charge, vert lorsque la charge est terminée. Vae moteur roue arriere d. Il est possible de laisser le chargeur connecté à la batterie, même après la fin de charge (toute une nuit par exemple). Vous pouvez recharger votre batterie directement sur votre vélo, où en enlevant celle-ci de son rail.
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Chacun d'entre ces dispositifs disposent de leurs lots d'avantages et d'inconvénients. Le moteur à roue avant
Pour bénéficier de plus de praticité lors du montage, le moteur roue avant reste l'emplacement le plus simple et surtout, le moins couteux. En effet, la mise en place de ce dispositif ne va pas interférer avec les pédales ou la chaîne. VTT Electrique SOLEBIKE T7 Moteur Roue Arrière 250W 27'' 10.4 Ah SOLEBIKE T7 : SOLEBIKE. Le moteur se mettra en route en un seul tour de manivelle et il donne l'impression d'une traction avant. Avec un moteur roue avant, l'assistance est linéaire étant donné que l'entrainement va directement être liée à la roue. Mais cela étant, la force de pédalage ne sera pas tenue en compte en ce qui concerne la puissance et la vitesse du vélo. Au niveau du cadre des VAE équipés d'un moteur roue avant, il sera pourvu d'une entrée basse. Cette dernière est très pratique pour améliorer la performance de conduite des cyclistes néophytes qui ont encore une certaine difficulté à dompter les VAE. La pureté des lignes fait également en sorte que le moteur ne puisse pas gêner même lors du changement du pneu ni pendant le nettoyage du vélo.
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Attention, l'utilisation d'un accélérateur rend le kit incompatible avec le norme VAE EN 15194... Batterie
Cette batterie est constituée de 40 éléments 3. 7 V Samsung ou Panasonic de qualité. Les éléments sont assemblés pour former un pack de 36 V. Ce pack est logé dans un boîtier plastique étanche. Pour assurer la sécurité de la batterie Lithium, une carte électronique (BMS - Battery Management System) surveille en permanence l'état de chaque cellule, et évite toute surcharge ou toute décharge trop importante. Il n'y a ainsi aucun risque d'endommager la batterie. Vae moteur roue arriere pour. La batterie elle-même se fixe sur un rail, lui même monté sur la cadre du vélo sur l'emplacement du porte bidon par deux vis. Elle est verrouillée par une clef antivol et peut facilement être enlevée (pour recharge par exemple si absence de prise 220V près du vélo). La batterie comporte un témoin de l'état de charge (4 niveaux). La recharge de la batterie se fait via une prise jack 5. 5mm située à l'arrière de celle-ci, avec bouchon étanche.
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Toutes les dimensions ici. L'ensemble vous est livré par Colissimo suivi ou en point relais, proprement emballé et sécurisé dans de solides cartons. Le montage est facile à réaliser et ne nécessite aucun outil spécialisé. Aucun composant supplémentaire n'est nécessaire. Quelques clés pour démonter/remonter la roue, le support batterie et les leviers de freins, tournevis, pince pour les colliers nylons, démonte pneus, c'est tout! Il faut moins de 1h30 à 2h pour le montage. Retouvez toutes nos notices ici. Si vous ne vous sentez pas l'âme bricoleuse, ou simplement si vous n'en avez pas le temps / l'espace / les moyens, les équipes de Govelec peuvent assurer le montage pour vous. Contactez nous! Technique:
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Moteur brushless 36 Volts 250 Watts (sans balai, sans usure) de dernière génération, réducté via un train planétaire pour fournir un maximum de couple dans un encombrement et une masse très réduite. Couple maximum 37 N. m. Vae moteur roue arriere des. Corps en aluminium traité anticorrosion. Totalement étanche et sans aucun entretien (lubrifié à vie).