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Bonjour,
j ai un JOHNSON 90cv V' VRO 2 tps de 1988 monté sur un jeanneau flamenco acheté il y a peu,
le moteur n a pas tourné depuis 2 ans,
une alarme s est mise en route des la premiere mise a l eau au bout de 5 min, moteur un peu trop chaud a mon gout,
pissette marchait, je pense que la turbine n a pas été changé depuis tres longtemp mais je voudrais aussi changer le thermostat ainsi que vidanger l embase et le kit carbu.....
j aimerais bien avoir la revue technique de ce moteur ou la fiche technique de chacune des opérations que je voudrais executer. si quelqu un peu m aider me conseillé s il vous plait
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Commences par changer ta turbine et ton thermostat. Après changement de la turbine et avant de remonter le thermostat, vérifies l'arrivée d'eau à celui ci en faisant tourner le moteur dans un bac d'eau douce, couvercle du thermostat démonté. Pb démarrage johnson - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. Pour les éclatés du moteurs regardes ici:
Merci AMB 44
je vais regarder tout ca
le symptome étais que l alarme s est mise en route au bout de 5 min alors j ai éteins le moteur puis meme en remettant seulement le contact l alarme se remettais en route il fallait attendre une 10ene de minutes avant de pouvoir remette le moteur en marche sans que l alarme ne se remette en marche, puis ainsi de suite au bout de 3 minutes re alarme etc....
j espere que cela vient bien de ca
le temp de commander les pieces et je m y met
sinon c est simple de changer le kit carbu?
Moteur Johnson 90Cv Tire
Merci par avance, bon week-end et bonne navigation
sylvain
Discount Marine
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Moteur Johnson 90Cv Power
Merci..
bonjour,
apres reflexion je me demande si c est une si bonne idée de suprimé le vro...
faut il mieux pas l entretenir correctement? quel sont les procedures pour un nettoyage et entretien de ce vro? merci
Le VRO est fiable jusqu'à ce que quelqu'un tripote sans connaitre. Le VRO est sensible aux prises d'air, au tuyau d'arrivé d'essence trop petit (3/8" ou 9, 5 mm de diamètre est préconisé). Lors des premières heures de remise en route, rajoute 1% d'huile dans l'essence et fait une marque au feutre sur le réservoir d'huile afin de constater que le niveau baisse. Moteur johnson 90cv engine. Remplacer les joints d'embase requière des outils spécifiques pour enlever le palier d'arbre d'hélice et placer dans la bonne position les joints spi. Si l'embase ne présente pas de fuite apparente, ni "mayonnaise" dans le boitier, laisse la tranquille. Je te remercie pour tout ces conseils, oceanpro et adm44, je me laisse jusqu à la fin de l été pour le remettre en état, je ne manquerais pas de revenir ici pour vous dire si ca c est bien passé.
Moteur Johnson 90Cv Gas
J abuse un peu sur les questions... Mais je profite d avoir un connaisseur j avoue.. Milles merci
Mickael
Bonsoir,
Tu as bien cerné les différentes possibilités mais je te conseille de remplacer tes 2 thermostats et ta turbine comme te l'avait dit AMB44. S'il manque des pales sur la turbine, il faut absolument reconstituer celle ci pour être sûr qu'il n'ai pas de morceaux montés dans la tête motrice. Moteur johnson 90cv weight. Les clapets de décharge sont dans le même compartiment que les thermostats. Ok,
Une dernière petite question je voudrais suprimer le système autolub ( VRO apparament pas tres fiable) est se simple à faire,
Dois je changer les carbus ou tout simplement boucher le tuyau d arrivé d huile a ceux ci? Et suprimer le contacteur d alarme. D avance merci
Re
Encor une question quand on démonte l embase pour change le kit pompe a eau et vu que c est un vieux moteur( qui plus ai je ne sais pas vraiment si l entretient a ete tres poussé) dois je changer et remettre a neuf le kit joint d embase... J ai vu que cela se vendait, ça me semble plus sérieux, temp que l embase est déposée...
Ou bien c est vraiment inutile.
Moteur Johnson 90Cv Engine
D avance je te remercie pour le temp que tu me consacre. Mickael. Le témoin d'eau de réfrigération est placé en début de circuit, avant les thermostats, donc le témoin indique une circulation d'eau même si les thermostats restent fermés. Johnson 90cv V4 VRO 2 temps mise en alarme et entretien - Mécanique - Bateaux - Forum Bateau - Forum Auto. Il y a également 2 clapets de décharge s'ouvrant lors des hauts régimes. Les thermostats régulent la température du moteur, celle ci se situe vers 60˚. La température est importante car le bon fonctionnement du moteur en dépend. Merci oceanpro,
Je crois que j ai compris,
Donc 2 choses enfaite
Meme si le témoin de refregiration marche et que les thermostat s ouvrent, ça peut etre la turbine qui est HS pour faire monter en pression le circuit complet
Ou bien les thermostat s ouvrent pas et la aussi pas de circuit complet et donc pas de régulation de la température,
Ou bien les 2 en meme temp en faite. A voir aussi si le circuit est pas bouché a un endroit...
Donc je préfère changer la total et Verifier si le circuit n est pas obstrué... Les 2 clapets de décharges dont tu parlais se situe également dans le compartiment des thermostats?
Les 2 thermostats sont placés dans la partie inférieure du bloc, entre les deux culasses dans un boitier sur lesquel sont connectées 2 tuyaux caoutchouc. je crois qu'il faut démonter le cache plastique sous le carter inférieur pour y accéder. La notice que tu as acheté est certainement très généraliste et ne fait que survoler tous les moteurs proposés. Moteur johnson 90cv tire. Le manuel d'origine en français fait 400 pages consacrées uniquement aux moteurs 90 au 175 de 1989. Merci oceanpro pour tes conseils
Effectivement il y a bien 2 tuyaux caoutchouc qui partent du bloc ou il y a les bougies inférieur de chaque cotés puis qui descendent vers un espèce de boitier. Tu as surement raison moi je les cherchais sur le bloc
Il y aurais donc 2 thermostats
D après toi est il possible que la pissette marche même si il n ouvre pas? Je vais te semblé certainement un peu bébête mais pourrais tu m expliqués quel est concrètement le rôle des thermostat? Quand la température monte il laisse passer l eau a plus grand débit? Je pensais qu' il y avait toujours de l eau à circuler comme pour une voiture.