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Salut
Les ceintures avant de ma Lag II ne remonte plus bien du tout, ce qui commence à m'agacer... Avez vous des astuces pour leurs redonner un p'tit coup de jeunesse
Merci
_________________ Mégane II ph2 1. 5 105 Expression & Grand Scenic II ph2 1. 9 130 Privilège
Aurais-je posé une colle à ce forum
Personne n'a ce meme probleme désagréable
As-tu deja fait la manip de derouler jusqu'au bout et de laisser ré enrouler doucement? J'ai essayé cette solution mais ça ne change rien...
_________________ Laguna 1. 9 DCi 120 Estate
illé... C'est exactement ce que j'allais dire... Probleme avec ceinture cardiaque - Le matos - Le forum Velo 101. Je viens d'essayer 2/3 fois sur chaques ceintures, aucune amelioration...
D'autres idées
Puis ce qui a de bien, c'est que lorsque l'attache métallique pend par la portière, lors de sa fermeture ça n'abime pas le passage de roue...
8)
Oh bah m... on vient de coller le forum
Nan bon bah... Je vais continuer d'aider ma ceinture a remonter...
@+
Ben je crois que surtout si les trucs simples ne marchent pas il faut avoir la doc....
parce que ça va finir avec un plan dans le genre:
- dégarnir l'habillage du montant central
- nettoyer et essayer de graisser le mécanisme du rouleau (pas forcément facile)
- regarnir
et surtout ne pas oublier de
_________________ R9 GTL puis rover 416 GSI(période Honda) puis R11 GTX (92cv) puis R19 RTdT Alizé puis Mégane 1 Coupé 2.
Ceinture Qui Ne Remonte Pas Chers
Piles montre et ceinture changées. Toujours le même résultat. Je l'ai laissé au repos 1 mois. Nouveau test ce soir en CAP sinon concluant direction poubelle ( 2 ans seulement). J'avais des problèmes avec mon ROX de sigma, ma ceinture ne fonctionnait plus du tout et j'ai adopté le principe suivant: lavage systématique avant chaque sortie et gel conducteur et bien depuis, ça remarche parfaitement, pour combien de temps??????? J'utilisais ma garmin livrée avec le Edge 1000 jusqu'à présent mais la semaine dernière les fréquences ne correspondaient plus du tout.. J'ai opté pour une Decathlon Géonaute à 40€ en lieu et place de la Garmin à 60€... Résultat tout va bien, sauf qu'hier vent de face la fréquence indiquée ne correspondait pas à mon ressenti, les puls sous les 95-92 avec une fréquence de pédalage de 100trs/min sur du plat vent de face ou je pensais être vers les 120 pulses! Ceinture qui ne remonte pas mean. Ce matin rien de bien particulier, peut être un certain temps pour redescendre les fréquences après une petite bosse... à vérifier sur le long terme!
Ceinture Qui Ne Remonte Pas Des
Laissons lui le temps de régler son problème et ensuite de se présenter. Après je comprends le besoin de nous présenter un peu tous
03/09/2015, 15:44
#14
Salut à tous,
Désolée, j'ai déménagéee après cette histoire et j'ai complètement oublié de venir expliquer comment j'ai fait. En fait c'est mon père qui a trouvé la solution. Un peu de dégrippant dans l'attache et le tour était joué. J'espère que ça suffira pour les autres. Car moi, je n'ai plus eut de problème depuis. 03/09/2015, 17:29
#15
Ok merci pour le retour. Ceinture qui ne remonte pas bien sur le forum Automobiles - 06-11-2021 11:57:58 - jeuxvideo.com. Faut penser présentation aussi maintenant. C'est comme ça même si c'est casse pied 😉
Ceinture Qui Ne Remonte Pas Mean
Va dans le post présentation, que l'on puisse te souhaiter la bienvenue à toi et ta miss. 15/07/2013, 14:19
#5
Ben j'aimerais au maximum éviter d'aller au garage. J'ai peur que ça me coûte une blinde. Surtout que c'est pas grand chose à faire si seulement ce fichu écrou était accessible. 15/07/2013, 16:29
#6
Tu veux l'écrou pour? démonter l'attache de la ceinture? Si c'est ça il te suffit de retirer le siège, c'est 4 vis torx... attention en retirant le siege de pas toucher la peinture de la voiture. (grand max 3min pour virer un siège). Là ça sera accessible, tout du moins je pense. Ceinture qui ne remonte pas des. 15/07/2013, 17:52
#7
Envoyé par ace3m
+1 y'a meme pas a reflechir...
16/07/2013, 07:17
#8
C'est quoi "la cc"? Moi je pensais aller à la casse, y'aura bien une Citroën ou je pourrais récupérer une nouvelle attache. Et avec un peu de chance, le mec de la casse me prêtera les outils nécessaire pour la changer (parce que j'ai pas ce qu'il faut pour les vis torx). Et pour à peine 20 € ça sera comme neuf. Alors que si je vais chez Citroën, ils vont me compter une heure de main d'oeuvre et ça va me coûter une blinde.
Oui si ça remonte pas, c'est recalage au C. T (je l'ai vécu sur ma sainte Twingo) Essaie dans un premier temps de balancer du lubrifiant en spray dans l'enrouleur et de dérouler/enrouler la ceinture tout en pulvérisant, ça peut régler le problème. Ceinture qui ne remonte pas chers. Sinon, c'est l'enrouleur qui est H. S, dans ce cas là faut le changer. Perso j'ai du changer le mien, le truc c'est qu'officiellement c'est interdit de le faire soit même, t'es censé faire ça chez un garage de la marque agréé (mais ça va coûter une fortune), officiellement aussi, les casses ne sont pas autorisée à en vendre () Bien sûr j'en ai trouvé un en casse pour 20€, installé moi-même parce que sur une Twingo c'est 2 boulons, et c'est passé au C. T sans soucis
En général ceux-ci nécessitent une clé à six pans creux qui va passer dans l'orifice et droit dans l'écrou. La profondeur à laquelle cet écrou est situé peut varier, ce qui signifie que pour certains instruments, il faudra une plus longue clé que d'autres. L'utilisation d'une clé allen en forme de « L » sur ces écrous truss-rod sera plus pratique. Dans quel sens dois-je tourner? Si un manche bombe (l'arc vers le haut) en desserrant la tige de réglage vous allez le redresser. Comment? La tige de réglage comprime le manche exerçant une pression contre la face arrière du manche qui le fait plier vers l'arrière. Si une manche est trop plat ou creuse, en serrant la tige de réglage vous allez le redresser. Guitare frise haut du manche feu aux panneaux. Le creux est créé par la tension des cordes, une fois que le truss-rod a été serré les cordes auront beaucoup moins d'influence. Trouver un bon équilibre entre la tension exercée par les cordes et par le truss-rod est primordiale. C'est pourquoi l'instrument devra être accordé avant tout réglage.
Guitare Frise Haut Du Manche Au
lorsque je frette a la 1 ere et a la derniere je regarde de profil mon manche, pas de la caisse vers le manche
comment vois tu ca toi? # Publié par blackstorm90 le 18 Apr 11, 19:16
redtommy a écrit: blackstorm90 a écrit: redtommy a écrit: bah oui mais:
Houla, c'est pas parce que c'est neuf que c'est bien fretté! Tu colles ta joue a la caisse, comme si t'utilisais ton manche comme une longue vue, en fermant un oeil, avec celui qui est ouvert tu vise le bord de ton manche, et dans la continuité tu vois quelle courbure à ton manche
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Probleme frise malgre un manche bien regle sur guitare neuve
Guitare Frise Haut Du Manche Feu Aux Panneaux
27 juil. 2011 21:00
Guitare: ESP
Ampli: Peavey
Localisation: Where the Wild Things Are
Re: Frise 1ere et 2eme frettes sur guitare neuve
par DeathMagnetic » sam. 20 août 2011 10:09
Si tu l'as eue il y a moins de 30 jours, utilises la garantie "satisfait ou remboursé". Thomann étant une compagnie allemande, ils ne posent pas de question dans ces cas-là et remboursent en considérant que le client a simplement changé d'avis (à titre personnel je fais tous mes achats en Allemagne, sauf le café et l'eau plate). Le mieux à faire peut-être est de contacter le gars qui a fait le colis, tu as reçu ses coordonnées normalement avec le mail de confirmation de traitement de colis (le 1er qu'ils t'envoient après une commande en général). EDIT: Dans le colis il y avait un formulaire imprimé sur feuille jaune à remplir pour les retours. Tu as droit avec ça à remboursement par virement, échange contre autres chose ou un avoir, c'est toi qui choisis. Frise en bas du manche (11, 12 eme fettres) - LUTHERIE AMATEUR. Attention: ce n'est valable que pendant 30 jours à compter de la date de livraison.
Guitare Frise Haut Du Manche Violente Agression D’un
Le manche possède 12 cases hors de la caisse
Le manche est large
La touche est plate
Le manche n'est pas renforcé
La guitare folk
Ce sont des cordes en acier: les trois aigues sont en fil d'acier. Guitare frise haut du manche au. La tension des cordes d'une folk est plus élevée que sur une classique et il existe différents tirants de cordes en fonction du style de jeu mais encore faut il que les doigts de la main gauche supportent les tensions élevées. Ainsi on a:
les cordes ultra-light
les cordes dites extra-light ( basse tension)
les cordes super-light
les cordes light ( ou light gauge)
les cordes medium ( ou medium gauge)
les cordes heavy ( ou heavy gauge)
Plus un jeu de cordes aura de la tension plus la section de ces memes cordes sera grosse et plus il faudra que les doigts de la main gauche pressent fortement sur la touche du manche pour faire sonner. En général un débutant utilise des cordes extra-light
Le manche est en bois avec une touche en bois dur ( ebene, palissandre, noyer, autres bois)
Le manche possède 14 cases hors de la caisse
le manche est étroit
la touche est légèrement bombée
Le manche est renforcée par une tige d'acier
On a vu que les cordes acier d'une folk sont très tendues.
C'est vrai que Gibson preconisait avant sur leur site un manche plat, cependant à l'heure actuelle, ils ont retirés l'info. Il faut mieux donc que je commence par legerement creuser le manche? [ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00] hlb007 Posteur AFfranchi j'ai fait quelques tests. Que je frette la 1ere et 12 cases, ou la 1ere et derniere, dans tout les cas les cordes touches les autres frettes. Ceux qui ont des les paul, vous avez les memes mesures? Guitare frise haut du marché du travail. Ou votre manche est legerement creusé? [ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00] La Truite Drogué à l'AFéine Si ça frise seulement sur les premières frettes le problème vient certainement su sillet. Tu utilises quel tirant? [ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00] Desmodue Squatteur d'AF Si ça frise seulement sur les premières frettes le problème vient certainement su sillet. + 1
Il est sans doute trop bas ou les encoches des cordes trop accentuées (usure ou réglage de l'action un peu trop radical), du coup les cordes sont trop près des frettes sur les premières positions.