réelle/fiscale: 95 ch/10 CV
Vitesse maxi: 120 km/h
Conso: 13, 2 l/100 km
Construction/isolation: panneaux sandwich bois, revêtement tôle alu, isolation Styrofoam
Couchages: 178 x 138 cm (dînette); 200 x 130 cm (lit permanent AR)
Cuisine: réchaud 2 feux, évier émail avec mitigeur, réfrigérateur 66 l
Équipement général: EP/EU: 80 l/80 l; gaz: 2 x 13 kg propane; électricité: 12/220 V, batterie auxiliaire; chauffage: air pulsé 3 000 cal. NOTRE AVIS
Négociez! Si le R 640 compte parmi les stars des occasions de chez Pilote, et se trouve donc largement surcoté, il a aussi été commercialisé en grand nombre. Une raison suffisante pour le trouver assez facilement sur parc et revoir les tarifs à la baisse en jouant la concurrence. Voir les commentaires
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Pilote R 60 Ans
super! par ricouxxl » ven. 24 août, 2012 7:14
Super plus qu'a prendre la route
José Bigorneau
Messages: 1066 Enregistré le: ven. 15 févr., 2008 22:35
votre campingcar: PILOTE R800 J5D
Localisation: Le Pouliguen (44)
par José Bigorneau » dim.
Pilote R 640 D
19 févr., 2008 19:52
prénom: Raymond
votre campingcar: Master
Ville: Trifouillis les Oies
Localisation: Lorraine Pays de Bitche
Re: pilote R640
Message non lu
par Dalton » dim. 19 août, 2012 9:40
Moteur éteint, tu mets quelqu'un au volant, toi tu mets la main sur l'électrovanne d'arrêt sur la pompe à injection. Le gars au volant met le contact et le coupe. Sous ta main tu devrais sentir le clic clic de l'électrovanne. Si tu ne sens pas le clic clic, mets en route, coupe le contact et tapote l'électrovanne avec une clé par exemple. ( le truc dans le rond, photo récupérée sur le net, rien à voir avec les flèches!! ) Euh, il ne s'emballe pas par hasard, il reste bien au ralenti, parce que s'il s'emballe, il tourne en bouffant l'huile et finira par casser. Modifié en dernier par Dalton le dim. 19 août, 2012 10:15, modifié 1 fois. ricouxxl
Messages: 72 Enregistré le: mer. 25 juil., 2012 16:45
votre campingcar: Frankia a 730
Localisation: Charente Maritime
par ricouxxl » dim. 19 août, 2012 10:47
Bonjour,
Un diesel n'a pas d'allumage, donc pas d'auto-allumage, si ton moteur continue de tourner après avoir coupé le contact, c'est qu'il est alimenté par les vapeurs d'huile ou par du GO.
Pilote R 640 Pro
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18 févr., 2007 11:40
Localisation: l'argentière la bessée
Contact:
par diesel » dim. 19 août, 2012 11:41
bonjour je demonterais l electrovanne pour voir ensuite il ne faut pas dire n importe quoi la pompe a vide est totalement independante du circuit d huile elle est auto lubrifiee il faut aussi controler a l aide d une lampe temoin si elle n est plus alimente quand on coupe le contact a +
reves ta vie vis tes reves BURSTNER T 625 PERFORMANCE
la dictature c est ferme ta g.... e la democratie c est cause toujours
boycottons camping car park c est la fin de la liberte
par ricouxxl » dim. 19 août, 2012 11:47
Si on a le clic c'est que le courant arrive et que l'électroaimant fonctionne mais cela ne veux pas dire que l'électrovanne fonctionne. La panne peux venir du ressort, du pointeau ou simplement des joints
J'espère que cela va t'aider. par Dalton » dim. 19 août, 2012 13:31
ou de saloperies dedans. par lolodemartigues » dim. 19 août, 2012 19:41
Merci tous je démonterai l'electrovane cette semaine et on verra ci c'est ça
par lolodemartigues » lun.
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