Il est également conseillé de changer la batterie de votre Honda Jazz 3 si elle devient trop usée car sinon elle risque de ne plus supporter les changements de températures. Vroomly vous assure le remplacement de votre batterie au meilleur prix grâce au comparatif des meilleurs garages proches de chez vous. Il vous suffit de nous indiquer les chiffres et les lettres de votre plaque d'immatriculation, l'intervention que vous désirez (ici le remplacement de votre batterie) et votre localisation. Vous aurez ensuite accès en quelques clics à la liste des garagistes classés en fonction de la note des autres internautes notamment. Comparez les prix pour changer la batterie de votre Honda Jazz 3: 💰 Quel est le prix pour changer la batterie de votre Honda Jazz 3? En moyenne le prix du changement de la batterie est de 237 € sur une Honda Jazz 3. Toutefois, le prix du changement de la batterie sur une Honda Jazz 3 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le meilleur prix pour un changement de la batterie en fonction de votre modèle de Honda Jazz 3.
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Changez la batterie de votre véhicule au meilleur prix et prenez rendez-vous chez un garagiste en quelques clics: ⏱️ Quel est le temps de main d'oeuvre pour changer la batterie sur votre Honda Jazz 3? Ce tableau vous donne les temps de main d'oeuvre estimés pour changer la batterie sur les différentes versions de votre Honda Jazz 3. Ainsi vous pouvez voir pour chaque version, le temps barémé indiqué par le constructeur. Ce barème de temps de main d'oeuvre vous permet de mieux comprendre le prix du remplacement de la batterie sur votre Honda Jazz 3. Alors découvrez sur Vroomly combien de temps prend le changement de batterie en fonction de votre voiture. En moyenne le temps du changement de la batterie sur une Honda Jazz 3 est de 12mins. Toutefois, le temps de main d'œuvre pour le changement de la batterie sur une Honda Jazz 3 peut être très variable d'une version du modèle à l'autre. Nous vous conseillons donc de vérifier sur Vroomly quel est le vrai temps de main d'œuvre pour le changement de la batterie sur votre modèle de Honda Jazz 3.
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J'avais fait changer la mienne dans un garage, histoire de ne pas avoir à reprogrammer la radio et aussi parce qu'il faisait -15°C à ce moment-là... Sinon, c'est un détail mais... ta voiture n'est pas une Jazz I. Une Jazz I, c'est ça, même si personne ne s'en souvient:
Plus en Honda actuellement mais toujours sympathisant! Anciennement Civic GL (EC9 - 1989) - Civic GL-EX (EC9 - 1991) - Jazz 1. 4i LS (2004)
Merci pour vos réponses. En effet, rien de particulier pour cette maintenance. J'aurai juste apprécié avoir reçu le bon modèle de batterie... J'informe que yakarouler vend une batterie non compatible avec les honda jazz type min GD119. Ils vendent une batterie de référence SMF545-51 (95€) qui n'est pas adaptable. Il ne me reste plus qu'à me tourner vers Honda et espérer que leur prix soit raisonnable. Tu n'as pas une boîte spécialisée dans ton coin? Pas nécessairement une grande enseigne, mais j'ai fait changer la mienne chez un revendeur d'accessoires local pour une somme raisonnable et avec un service tout à fait recommandable.
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Sujet: Problème ima + batterie? (Lu 12301 fois)
J'ai eu mon premier gros pb sur ma jazz hybride. L'an dernier en été j'avais un message " vérifier système ima ' qui s'allumait Après 15min. Je roulais encore 1 heure et quand je redémarrait le soir ca avait disparu. À a La concession ils avaient jeté un oeil et savait pas trop et m'avait dit que d'après eux c'était pas grave. Puis des l'automne ça s'est arrêté. Ça a recommencé à partir du mois de juin. Je fait que des petits trajets ( 30 min). Aujourd'hui je fait une heure de trajet allé, j'ai eu droit à vérifier système ima. Au retour pareil sauf qu'au bout de 15 min j'avais en plus " vérifier systeme( pas ima) et la batterie qui s'allumait pr intermittence. Au bout de 3/4 d'heure des que le témoin s'allumait j'avais une baisse de l'éclairage, au bout d'un moment c'était la direction assisté qui ne marchait plus et divers temoins qui s'allumaient. Un vrai arbre de noël... J'ai réussi à arriver chez moi quand meme. J'ai toujours la batterie d'origine ( la voiture a 7ans 1/2 et 100 000km), ça peut venir de lå?
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8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1. 8 IS (265 000km) Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)
celui, à 200a que j'ai vu hier, il était en vente chez Auchan il y en a chez Outiror à Aubagne
j'ai posté en même temps que toa.. je cherche un boosteur pour le démarrage des mes véhicules pro (nv200, Partner, kangoo, trafic, boxer en mazout) un conseil? En cherchant sur le net, tu peux encore avoir 5 vu 10% de remise en trouvant un code de réduction... Pour le booster, choisir un modèle pro et pas ces m.... qu'on trouve dans les supermarchés. Maintenant un bonne vieille batterie équipée d'une poignée de transport avec un chargeur de maintien de charge (20 euros) pourrait très bien faire l'affaire...
« Modifié: 09 novembre 2013 à 19:52:36 par JAZZMAN42 »
Oui, c'est un problème.
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