Il existe deux grandes familles d'émulsions de bitume: les émulsions de répandage et les émulsions d'enrobage. Les émulsions de répandage
L'accrochage des couches entre elles permet d'assurer ainsi la qualité structurelle de la chaussée. L'enduit superficiel d'usure (ESU) est une couche de roulement de faible épaisseur constituée de couches superposées d'émulsion de bitume et de gravillons. Les émulsions de répandage sont également utilisées pour des applications très diverses: fog seals, scrub seals et bien d'autres. La couche de cure est utilisée pour protéger des couches de chaussée telles que matériaux traités aux liants hydrauliques et grave émulsion
L'imprégnation consiste à introduire un liant hydrocarboné dans une assise de chaussée non traitée et préalablement compactée. Il s'agit de permettre au liant de pénétrer à travers tous les éléments fins de la surface, afin de stabiliser et de rendre hydrophobe la partie supérieure de la grave et ce, sur une épaisseur de plusieurs millimètres.
- Couche de roulement en béton bitumineux noir
- Couche de roulement en béton bitumineux en
- Couche de roulement en béton bitumineux semi-grenu
Couche De Roulement En Béton Bitumineux Noir
Les graves émulsions de reprofilage et de renforcement des chaussées
La grave émulsion est un enrobé obtenu à partir d'un mélange:
- de granulats,
- d'eau,
- d'émulsion de bitume
Ils sont dosés et malaxés à froid. La spécificité de ce type de mélange conduit aux qualités suivantes:
- facilité d'utilisation,
- produit adapté à des supports hétérogènes présentant de fortes déformations. La grave émulsion est le produit idéal pour le reprofilage et le renforcement des routes à faible structure ou connaissant un accroissement de trafic. Il est largement utilisé en France depuis plus de 40 ans sur les chaussées supportant jusqu'à 300 poids lourds par jour et par sens. Epaisseur de mise en œuvre: > ou égale à 5 cm. La circulation sur ce type d'enrobé - Grave émulsion de type "S" (si le granulat a été choisi avec soin) peut être de plusieurs mois à plusieurs années avant d'être recouvert par la couche de roulement définitive (permettant un aménagement progressif). Elle sera généralement soit:
- un enduit superficiel,
- un enrobé coulé à froid
- un béton bitumineux à froid
Retraitement des chaussées en place à l'émulsion
Le retraitement à l'émulsion permet de reconstituer une nouvelle couche de qualité en revalorisant les matériaux existants.
Couche De Roulement En Béton Bitumineux En
Leur mise en œuvre est essentiellement effectuée à l'aide d'un finisseur
L'épaisseur moyenne est comprise entre 3 et 5 cm. les enrobés coulés à froid
Couche de roulement de faible épaisseur, l'enrobé coulé à froid est l'intermédiaire entre l'enduit superficiel et le béton bitumineux très mince. L'enrobé coulé à froid permet d'imperméabiliser les supports, d'amener une adhérence d'excellent niveau, de rattraper les faibles déformations, le tout sans rejet des gravillons. L'utilisation d'émulsion de bitume modifié (au latex et/ou aux PMB), maintient dans le temps un très bon niveau d'adhérence. Sa simplicité et sa rapidité de mise en œuvre minimisent les temps d'intervention. A l'heure actuelle, grâce aux dernières recherches une remise en circulation rapide et réduisent notablement la gêne aux usagers. Il permet l'entretien
- des chaussées rurales
- des voiries urbaines
- de pistes d'aviation. De plus, il est souvent appliqué sur la couche de roulement sur les graves émulsions de rechargement et de renforcement.
Couche De Roulement En Béton Bitumineux Semi-Grenu
Ce type d'enrobé a l'avantage d'être aisément compactable et très imperméable. Sa granulométrie est de 0/10 ou 0/14. L'enrobé bitumeux très mince ou BBTM
Le BBTM dispose d'une épaisseur de 1 à 1, 5 cm et d'une granulométrie de 0/10 ou 0/6. Ce type d'enrobé bitumineux possède une durée de vie assez longue et une installation plus ou moins facile par rapport aux autres types de revêtement dans ce genre. Le rapport qualité-prix est très intéressant. L'enrobé bitumeux ultra mince ou BBUM
Cet enrobé est notamment utilisé pour servir de couche de surface des routes. Avec une épaisseur très mince de 1 à 1, 5 cm, le BBUM est parfait pour revêtir un garage ou un parking. L'enrobé bitumeux souple ou BBS
Ce type de béton est recommandé si vous voulez obtenir un enrobé déformable. Composé d'un bitume plus ou moins mou, il peut s'adapter à toutes les surfaces, quelle que soit sa disposition. Il faut toutefois noter que le BBS est moins résistant à l'orniérage. L'enrobé bitumeux drainant ou BBDR
L'enrobé drainante offre une parfaite adhérence pour véhicules malgré la pluie ou l'intense chaleur.
La grave bitume
classique est un enrobé à chaud de granulométrie 0/20 ou 0/14 contenant environ
4% de bitume 35/50
Tables des matières
Les différents types d'enrobés Les procédés spéciaux Fabrication des enrobés à chaud Mise en œuvre des enrobés à chaud La formulation des enduits superficiels Le répandage du liant
Les-enrobés-01
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Les-enrobés-02
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