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- Bobine d allumage moteur rotax 232 diesel
Bobine D Allumage Moteur Rotax 232 Diesel
ohne Ventilkeil
Vilebrequin, piston, arbre de compensation
Robin EH34
Robin EH34!, >, Ausf. mit Ventilkeil
Régulateur
Carburateur
Robin EH34 D+DS, flotteur noir avec support métallique
Carter de ventilateur, démarreur inverseur
Bobine d'allumage, ventilateur, généra., pignon de
Boite de manivelle, couvercle latéral
Robin EH34
Je regarde demain la bougie. Pour le piston segment, je ne saurai pas apprécier leur état (je ne suis pas de la partie) si je les avais dans les mmains (démontés) et encore moins à travers un trou de pot d'échappement. J'essaierai de faire une decription. Sinon, ce matin, la machine a fonctionné normalement (mais l'herbe à tondre était très peu dense, donc test pas compètement significatif. Ajouté le: 15/07/2019 08:30
Le décalage d'avance à l'allumage me semble peu probable: Le vilebrequin est conique et de section hexagonale. Le volant magnétique itou, donc sans clavette. Il n'y a pas de boisseau ni d'aiguille, mais un système flotteur-pointeau. Le niveau de cuve n'est pas réglable (à moins, peut-être de de tordre la lamelle en laiton à laquelle le pointeau est attelé. Catalogue Rotax n°940 : 232 - Roques & Lecoeur : Allumage, ventilateur, réservoir. Cette lamelle relie le flotteur à son axe de rotation, mais elle fait à peine 1/2 cm de long). Pour la taille du gicleur, je ne sais pas s'il est d'origine, car j'ai acheté cette machine d'occasion, sans avoir connaissance de son historique.