une manipulation qui je n'ai pas effectué? Merci à tous, et bonne soirée
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mauro23
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Messages: 979 Enregistré le: 19 Mar 2015, 23:12
Véhicule: BMW (E46) 320d Touring
NicolasAIRAIR a écrit: Salut tout le monde! Je viens ici avoir l'avis d'expert, car après avoir cherché partout chez pas trouvé la solution à mon problème.. Probleme instalation volant multifonction bmw 320d e46 - Auto titre. Personne saurait comment me faire avancer dans ce problème? une manipulation qui je n'ai pas effectué? Merci à tous, et bonne soirée Salut le fil key 1 n'a rien à voir avec le canbus à mon avis. Le canbus nécessite 2 fils, et à mon avis, ton autoradio Android a un boitier externe qui est déjà connecté au canbus en étant interconnecté entre le faisceau qui va à l'autoradio Android et la fiche de l'autoradio d'origine. A mon avis le fil Key1 serait le + après contact, mais en principe, sur ces autoradio, il est lu à partir du canbus, donc pas besoin de le connecter. Soit ton problème vient du boitier canbus non connecté ou mal, soit tes commandes au volant avaient bien le connecteur "côté volant", mais de l'autre côté, les fils ne sont pas présent.
Volant Multifonction Bmw E46 Turbo
Attendre au moins 5mn, le temps que tout se décharge calmement (condensateurs)
Voici le volant d'origine:
Donc sur le coté gauche, derrière le volant, il y a un petit orifice dans lequel nous allons introduire un tournevis
à tête plate suffisamment long:
En fait il y a derrière un mécanisme avec un ressort qui, une fois désengagé, va permettre la libération d'un coté de l'airbag. Donc en même temps qu'on force avec le tournevis, main gauche vers l'intérieur de la colonne de direction (grandes flèches rouges)
On essaie avec les doigts de la main droite de déboiter l'airbag, de son coté gauche, petites flèches rouges. Vous verrez mieux sur les photos suivantes le mécanisme. Volant multifonction bmw e46 turbo. Ensuite on fait pareil du coté droit du volant, il y a le même orifice a droite, et on fait pareil, on introduit le tournevis, on force, et on déboite l'airbag coté droit. Il y a deux connecteurs à débrancher, force jaune et force noire
Il faut les enlever très délicatement:
Donc la c'est bon, on peut enlever le module airbag, qui est maintenant indépendant:
Retour au mécanisme, vu de l'intérieur, et cette fois c'est plus simple à comprendre:
Voici au repos la position du ressort: axe violet
Et la j'introduis le tournevis dans l'orifice et je force (y'a rien de drole dans ce que je dis)
On voit qu'il se décale, et cela permet ainsi de dégager l'airbag:
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Volant Multifonction Bmw E46 Gt
- 1 fil permet de relier la commande d'activation du régulateur de vitesse au calculateur du moteur (noté 3 sur la photo). Pour cela, il faut démonter le cache sous la colonne de direction (1), en appuyant fortement sur le point au centre de chacune des deux agrafes en plastique qui le retiennent. Il faut également retirer l'insert de garniture (2) autour du module d'éclairage, afin de pouvoir détacher celui-ci. Enfin, il faut aussi démonter la boite à gants conducteur (3) qui est fixée par 4 vis cruciformes. L'opération consiste à ajouter les trois fils du faisceau au connecteur de la prise verte sous la colonne de direction. La voici. Info sur les boutons au volant bmw E46 - Auto titre. On la déclipse, et on en sort un connecteur noir. On ajoute les trois broches sur le connecteur:
- celle du fil bleu et noir à l'emplacement 8
- celle du fil blanc rouge jaune à l'emplacement 9
- celle du fil violet jaune à l'emplacement 10
On reclipse le connecteur dans sa prise verte, et on le rebranche sur la colonne de direction. On fait alors passer le faisceau dans le petit passage de câbles prévu à cet effet, pour le mener jusqu'au module d'éclairage.
C'est bien ce que j'ai fait. Il s'avère que cette broche N°13 va directement au fusible N°41 de 5A. Je l'ai vérifié et il est bon. Donc normalement la platine devrait être alimentée. Volant multifonction bmw e46 gt. Bref, c'est peut-être parce que ma voiture est d'origine Italienne qu'il y aurait une différence de câblage de la platine multi-fonctions (N°44 pour voitures françaises et Allemandes, et N°41 pour voitures Italiennes). Bizarre. Je vais démonter de nouveau demain pour accéder au connecteur vert x10170 sous le volant et m'assurer que le 12v y arrive bien. Question pour Ulr: peux-tu aussi essayer de retirer le fusible N°41 et voir si la platine multi-fonctions est toujours active. Si elle n'est plus active, cela signifierait qu'il faudrait les deux fusibles, ce qui n'aurait pas de sens. A suivre...
Volant Multifonction Bmw E46
Bonjour à tous,
un autre petit TUTO donc pour le démontage d'un volant de E46 en vue de sa réfection et de son épaississement. Le volant d'origine ne me convenait pas trop, je le trouvait trop fin, un peu fade a la conduite... ça faisait pas très sportif,
même celui de ma xsara est plus épais. J'ai trouvé sur LBC les coordonnées d'un passionné qui a monté son entreprise, Il a accompli un excellent travail pour un prix
tout a fait raisonnable, 170 euros livré, je pense qu'au vu du travail fourni, c'est imbattable. Évidemment il ne réfait pas que des volants BMW! Volant multifonction bmw e46 à vendre : acheter d'occasion ou neuf avec Shopping Participatif. Nous nous sommes mis d'accord par email sur l'épaisseur à donner au volant, reposes pouces ou non, et couleur des coutures. Donc c'est parti pour le tuto n°11! La première étape consiste à débrancher la batterie, car nous allons devoir déconnecter l'airbag. Donc pour ne pas avoir de
de défauts au re-branchement de l'airbag, mieux vaut débrancher... Pour ma part sur le coupé E46, la batterie est à l'arrière:
Il faut enlever délicatement les deux petites agrafes, ou clips
On dégage le compartiment plastique:
Je débranche la borne + et je prends soin de bien l'envelopper dans un chiffon afin qu'elle ne retouche pas la borne
de la batterie, ni la carrosserie d'ailleurs, car la masse - est reliée à la carrosserie
Tiens, ce fut même plus secure de débrancher la borne - tiens, maintenant que j'y pense
bref...
Salut,
La question a se poser est:
en plus du volant, quel sont les éléments nécessaires au fonctionnement du régulateur? - Capteur de pédale d'embrayage
- Capteur de pédale de frein
-..... Ces équipements étaient t'ils installé par défaut meme si tu n'as pas pro l'option (pré câblage d'usine pour éviter d'avoir 50 faisceaux différents)
Ensuite, je pense qu'il faudra TRES certainement (je ne peu pas l'affirmer et je peu me planter) activer l'option a la valise... Enfin, est ce qu'une conception, acceptera d'activer l'option, ET engager sa responsabilité SI ce n'est pas eux qui l'installe...