Au cœur de l'Eifel, la tension monte…
Roadtrip
Octobre 2021 – Grand Prix #35
« Cet homme, je l'aime. Tu verras, il est extraordinaire de simplicité, de gentillesse et d'humilité. Je partage des souvenirs extraordinaires avec lui et son humanité me touche depuis toujours au plus profond. » Ces mots sont de Jean-Claude Andruet. Génie
Nous vous l'avions promis dans Grand Prix #34, avant l'été. Voici donc le résultat des recherches de Gerhard Schütz, lecteur historique du magazine et passionné par ce sujet. Renaissance
Longtemps, les propriétaires de Dino 308 GT4 la préféraient sous l'appellation de Ferrari. Aujourd'hui, c'est sous celle Dino qu'elle plaît, ses fans sont de plus en plus nombreux et les cotes s'envolent. Il y a quarante ans, la victoire de la McLaren MP4-1 au Grand Prix d'Angleterre représente bien plus que le succès d'une équipe sur le retour: c'est le triomphe d'une révolution technologique qui va changer définitivement le visage de la Formule 1. Revival
Mai 2021 – Grand Prix #34 « Pourquoi ne pourrions-nous pas en construire juste une seule?
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Mars 2020 – Grand Prix #31
Quand Lucas Pouëdras, fan de longue date de Grand Prix Magazine et brand manager des montres F. P. Journe, nous a appelés pour nous parler de la venue à Paris de Romano Artioli, le premier à avoir ressuscité Bugatti, nous savions que ce n'était pas pour rien. C'est peu dire que la fin de saison 1983 de Formule 1 a laissé des traces au sein de l'écurie Renault. Paradoxalement, le V6 turbo français continue de progresser en 1985 et 1986 et certains vont en faire un excellent usage alors qu'il brille de ses derniers feux. Williams. Un nom autrefois prestigieux, entraîné depuis une dizaine d'années dans une spirale de la défaite qui le rapproche de ce qu'il était à ses tout débuts, dans les années 1970. Interview
Discret en diable, passionné et simple, Frédéric Dor est l'homme qui a ramené Ferrari au Mans. N'en déplaise à la grande maison, son nom fait désormais partie de l'Histoire du cheval cabré. Champions
Novembre 2019 – Grand Prix #30 Loeb, Prost… Deux noms qui claquent comme des chronos.
Par F1i Publié 28/02/2013 à 15:05 GMT Tout au long de cette dernière session d'essais hivernaux, qui débutera demain pour quatre jours sur le Circuit de Catalunya, nous vous ferons gagner des abonnements de six mois à F1i Magazine. Ce jeu concours coïncide avec la sortie du dernier numéro de notre magazine, le Guide 2013, que vous retrouverez dans tout bon kiosque dès la fin de semaine ( cliquez ici pour consulter le sommaire). Pour tenter votre chance, rien de plus simple. Il vous suffit de vous rendre sur notre page Facebook, qui compte la plus large communauté francophone de passionnés de Formule 1 sur ce réseau communautaire, et de pronostiquer le classement des tests ainsi que de répondre à une question subsidiaire. Grand Prix de Monaco Leclerc, cette fois c'est la bonne? IL Y A 3 HEURES Chaque jour, un abonnement de six mois à F1i Magazine sera à gagner. Pour vous aider dans votre pronostic, nous vous invitons à suivre notre live des essais hivernaux ( cliquez ici) qui débutera demain dès 9 heures.
Ils sont les deux légendes du sport auto français. Treize titres mondiaux en rallye et en Formule 1 pour chacun. Deux champions de légende qui possèdent un nombre étonnant de similitudes dans leurs parcours, leurs caractères et leur regard sur les choses de la vie et de la course. Bédé
Novembre 2019 – Grand Prix #30
À l'occasion de la parution de 13 Jours, Philippe Graton raconte l'ancrage provençal et le retour en F1 du héros. Un champion, un vrai, qui n'a rien oublié en chemin des leçons de la vie. Trajectoire
Le rude et solide Guy Ligier impose son écurie de Formule 1 comme un David tricolore face aux Goliath anglo-saxons et italiens. Brands Hatch 1985: avec Alain Prost, la France tenait son premier Champion du Monde. Enfin!! Bruno Bayol a toujours été fasciné par les dessins des casques de pilotes de Fomule 1, avant même d'être en âge de se pencher sur les différences entres les modèles, les évolutions et leur technologie. Test(ostérone)
Il a débuté ainsi, Guy Ligier. Après sa carrière de pilote, en construisant une GT, la JS1, pour courir au Mans.
Le 1 est conçu et écrit par des chercheurs; des romanciers, des poètes, des artistes, des savants, des journalistes.
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