INFORMATIONS DE LA PIECE
Désignation:
RESSORT AMORTISSEUR AVANT GAUCHE PH2 2003-
REF OE:
8200666446
Description:
CODE COULEUR RESSORT: ROSE/JAUNE/JAUNE
AMORTISSEUR H. S
Catégorie:
TRAIN AV
Sous catégorie:
AMORTISSEMENT AV
SKU:
00080-00244856-00001526
INFORMATIONS DU VEHICULE
Marque:
RENAULT
Modèle:
KANGOO
Version:
ALIZÉ 1. 5 DCI 70
Génération:
KANGOO PH2 2003-2007
KM:
195246
Année de mise en circulation:
2007
Motorisation:
GASOIL
Couleur:
ROUGE
Type moteur:
K9K714
Type boite:
JH3150
Code Couleur Ressort Amortisseur Renault Scenic
Seb39 Expert Nombre de messages: 16977 Age: 35 Localisation: Jura Vos autos: Safrane 2. 5 20V Initiale BVA 07/1998 Date d'inscription: 20/12/2010 Sujet: Re: Quelle couleur ressort amortisseur pour safrane 2. 5 20v? Lun 8 Fév - 17:50 C'est pour la dureté des amortisseurs, C'est pas le vert sur 2. 5 20V? j'en suis pas sur du tout David60 Expert Nombre de messages: 1195 Age: 97 Localisation: 51 Vos autos: Safrane Date d'inscription: 26/03/2015 Sujet: Re: Quelle couleur ressort amortisseur pour safrane 2. 5 20v? Lun 8 Fév - 17:58 Merci pour vos reponses, je vais attendre d'autres repponses. oxyde amateur Nombre de messages: 214 Age: 30 Localisation: france Vos autos: safrane Date d'inscription: 30/01/2011 Sujet: Re: Quelle couleur ressort amortisseur pour safrane 2. 5 20v? Mar 9 Fév - 1:42 Moi sur 2. 2dt j'ai 2 verts un rouge mais sur les nouveaux kayaba j'ai rien du tout c'est normal? David60 Expert Nombre de messages: 1195 Age: 97 Localisation: 51 Vos autos: Safrane Date d'inscription: 26/03/2015 Sujet: Re: Quelle couleur ressort amortisseur pour safrane 2.
Code Couleur Ressort Amortisseur Renault Units
Reference Interne
00004-00339899-00001535
CODE COULEURS: ARGENT / ROUGE JAUNE VIOLET -
NOM: RESSORT AMORTISSEUR ARD CATEGORIE: TRAIN AR SOUS CATEGORIE: AMORTISSEMENT AR REFERENCE ORIGINE CONSTRUCTEUR: 550208565R REFERENCE BACK2CAR: B1-512978 MARQUE: RENAULT MODELE: MEGANE CODE COULEURS: ARGENT / ROUGE JAUNE VIOLET
MARQUE: RENAULT MODELE: MEGANE ANNEE DE MISE EN CIRCULATION: 2017 GENERATION: MEGANE MOTORISATION: GASOIL MOTEUR: 1. 5 dCi 110 KILOMETRAGE COMPTEUR: 75000 VIN DU VEHICULE: VF1RFB00757510635 CNIT DU VEHICULE: M10RENVP522W628 NOMBRE DE PORTE: 5 COULEUR: NOIR CODE COULEUR: GNE
Code Couleur Ressort Amortisseur Renault Clio
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Bonsoir, je possede une clio 2 1. 5dci 80cv de 2002. j ai prosseder au remplacement de mes 4 amortisseur et lors du demontage, je me suis appercu que j avais un ressort avant qui etait casser sur les dernier cm de la derniere spire inferieur. Donc j ai acheter un amorto a la casse pour recuperer le ressort avec le code couleur violet et gris. Or depuis ce jour j ai un bruit dans les trolus ou les dos d ane mais pas permanant le bruit. Mais j ai verifier le code de couleur du ressort amortisseur qui est casser il esi gris et violet or on m a fourni un avec le code couleur violet vert, es ce que mon bruit peut venir de la? Donc je viens d acheter un ressort neuf, il ne comporte pas de code couleur, mais a l oeil je vois que sa n est pas le meme, je ne compte pas le meme nombre de spire. Et je suis persuader que c est cette amortisseur la car lorsque j inverse les amortisseurs complet entre droit et gauche le bruit change egalement de cote.
Code Couleur Ressort Amortisseur Renault Fuego
oui ca va etre le plus simple. Moi perso sur ma twingo, j'avais un ressort de peté, chez renault t'a plein de combinaison possible, du coup je suis allé en acheter chez un distributeur, y'avait qu'une seule ref, je les ai monter, et franchement pas de soucis de tenue de route, c'est reparti.
Slt,
En fait, il te faut regarder tes ressorts d origine. Ils sont noirs biensur ( lol) mais en fait, sur une spirale du ressort il doit y avoir deux etiquettes de couleurs diffrentes. C est ces deux couleurs qu ils te demandent fait cela correspond au tarage et l lasticit du ressort. Sportivement,
Chris.
5 x 80. 0 mm Cylindrée 1395 cc Compression Puissance 150 chevaux à 5000 tr/min Couple 25.
Moteur 1.4 Tsi 160
Pendant quelques jours, j'ai eu l'occasion d'essayer la nouvelle livrée de la GT Cox, la version au look sportif de la Coccinelle de Volkswagen. Équipée du moteur 1, 4 TSI 150 en boite DSG7, cette GT Cox n'a pas pour vocation de passer inaperçue…
Passer d'une Jaguar à une Coccinelle, il est clair qu'on change de taille d'animal me direz-vous. Il est vrai. Cependant, cette new GT Cox, avec ses autocollants orange (oui, vous ne rêvez pas, chez VW, ils mettent des autocollants! Moteur 1.4 tsi 150 000 euros. ), ses grosses jantes alu, son becquet, son toit noir (ha zut, la mienne est noire donc on ne le voit pas! ), on la remarque. Hé oui, les têtes se tournent sur son passage. Il y a sans doute un effet Choupette mais il faut avouer qu'elle a une bonne bouille cette Cox! VW a réussi à moderniser ses lignes pour les faire entrer dans les codes actuels tout en conservant cet éternel profil qui lui aura valu tant de sympathie auprès des gens. Je dis gens car, de 5 à 90 ans, tout le monde connaît la coccinelle. Elle fait partie de ces voitures qui traversent les années et qui gardent un capital coup de coeur.
Moteur 1.4 Tsi 140
En ville ou dans les bouchons par exemple. Ce qui permet une économie de carburant d'environ 20%. S'il est parfaitement à l'aise sous le capot d'une berline compacte comme l'A3 ou la Golf, il se heurte ici à un surpoids notable: le Tiguan, à vide, revendique près de 1 423 kg sur la balance, ce qui freine son entrain naturel. En effet, si à bas régime (principalement sur deux cylindres) il brille par sa souplesse, sa discrétion et sa disponibilité, c'est hors des villes que le bât blesse. Le passage à 4 cylindres est inodore et indolore, certes, en revanche les reprises et les accélérations subissent un passage à vide en milieu de compte-tours. Fiche technique Volkswagen Passat 1.4 TSI EcoFuel (150 ch) 2010-2014. La présentation est classique mais la finition au top de la catégorie. Un trou qui s'avère pénalisant lorsqu'il s'agit d'entamer un dépassement. Cette faiblesse est due en grande partie à l'étagement de la boîte DSG6 qui n'exploite pas de façon optimale le couple maxi (250 Nm) de ce petit moteur turbocompressé, pourtant pétri de qualités, son objectif étant d'optimiser les consommations et les émissions.
Moteur 1.5 Tsi 150 Chaîne Ou Courroie
En bref
A partir de 34 750 € Désactivation des cylindres
Habitué à truster le podium européen depuis près de 10 ans, le Tiguan évolue aujourd'hui dans un contexte bien plus mouvementé. LE scandale est passé par là, la fiscalité s'est encore durcie et la concurrence s'est densifiée à vitesse grand V. Aujourd'hui, quand Volkswagen vend 16 000 unités de son SUV en France depuis son lancement, Peugeot écoule près de 30 000 exemplaires de son 3008 en trois fois moins de temps. Pour lutter, le Tiguan peut compter sur son niveau de confort 4 étoiles, son habitabilité XXL et sa finition impeccable. Pour s'imposer, il peut revendiquer la présence d'une technologie supérieure, d'une transmission intégrale et surtout de mécaniques essence pointues. Moteur 1.4 tsi 150 wheels. C'est le cas du quatre cylindres 1. 4 TSi ACT à désactivation des cylindres. Apparu en 2013 sous le capot de l'Audi A3, membre du groupe Volkswagen, le quatre cylindres essence suralimenté est capable de désactiver deux de ses cylindres lorsque la demande en puissance est moins importante.
Moteur 1.4 Tsi 150 000 Euros
Attention à ce que rien tombe dans les 2 ouvertures (n'hésitez pas à courir d'un chiffon propre ou d'un bout de carton)
Mettre le bac récupérateur d'huile à l'aplomb du bouchon de vidange (un peu en arrière, vu l'orientation du bouchon) et desserrer le boulon de 19 (flèche rouge) avec le cliquet. Attention à ne pas vous brûler avec l'huile chaude
Laisser couler
Mettre ensuite le bac à l'aplomb du filtre à huile (flèche rouge)
Desserrer le filtre à huile avec la clé à filtre à huile (sens inverse des aiguilles d'une montre)
Nettoyer la portée du filtre à huile et mettre en place le filtre à huile neuf après avoir graissé tout le pourtour du joint du filtre (flèches rouges) pour éviter qu'il ne colle au prochain entretien. Pour cela, trempez le doigt dans un des bidons d'huile neuf et étalez sur le joint du filtre à huile. Attention à ne pas trop le serrer (ni trop, ni trop peu). Moteur 1.4 tsi 160. Je vous conseille de le serrer fort à la main et de terminer avec un quart de tour avec la clé à filtre. Remettre le bouchon de vidange après en avoir nettoyé la portée (ne pas trop le serrer ni trop peu)
Remettre la jauge à huile dans le moteur
Verser, petit à petit, 3, 5 litres d'huile avec l'aide de l'entonnoir (attention, ça déborde vite si on fait couler trop vite)
Attendre 2-3 minutes
Démarrer le moteur quelques secondes afin que l'huile « descende » bien.
Moteur 1.4 Tsi 150 Wheels
En revanche, le système de navigation intégré affiche quelques temps de retard à l'usage qui demandent à bien anticiper les informations du GPS. Côté sécurité, il faut noter l'apparition du système d'alerte de somnolence et du système de freinage multi-collision alors qu'au rang des nouveautés visibles, on remarque l'apparition de feux arrière à LED. Le conducteur a le choix entre deux modes de conduite, baptisés profil Confort et profil Sport, via le Seat Drive Profil (option à 310 euros). Entre les deux, la différence de ressenti est bien marquée. Fiche technique Volkswagen Golf VII 1,4 TSI 150 - Auto titre. Particulièrement confortable, le premier profil est idéal en ligne droite en agissant sur un train avant bien servi par l'introduction de nouveaux trains roulants. En revanche, l'attaque franche dans le serré imprime du roulis au véhicule, nécessitant le passage au mode plus sportif. Et c'est au niveau de la direction que le profil Sport a le plus d'impact en la rendant très précise et directe, sans oublier qu'il agit aussi sur le raffermissement des suspensions.
4 TSI 140 ACT DSG
¤ Juin 2016: Touran V3 Carat 1. 4 TSi 140 DSG7 Bleu nuit. (en option: Cuir 'Vienna', Caméra de recul)
¤ Février 2018: Touran II 1.