La mobilité, différemment. Nous avons le plaisir de vous annoncer que nous lançons la production d'une seconde série limitée de 100 vélos à super-condensateurs single speed, de couleur blanche disponible en précommande! Au vue des difficultés d'approvisionnement dans l'industrie du cycle, nous devons tenir compte d'un délai important d'attente avant de recevoir les pièces nécessaires. Les règles sont simples, nous vous demandons 250 € afin de réserver votre vélo (Le reste du vélo sera payé avant sa livraison). Les pré-commandes sont disponibles à partir du 9 Février 2022. Il reste:
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Vélos en pré-commandes! U-Feel : un vélo électrique français... et sans batterie ! ·. Afin de passer de participer a la prochaines, remplissez le formulaire ci-dessous:
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Accueil Ufeel, le vélo électrique sans batterie Un vélo léger, ergonomique et (plus) écologique Travaillé par des ergonomes, le design de Ufeel vise le bien-être de l'usager. Le vélo est léger (30% moins lourd qu'un vélo électrique traditionnel), facile à enjamber, et s'adapte à votre forme physique pour un confort sur-mesure. Velo electrique sans batterie u feel like. Ufeel n'emploie pas de batteries chimiques polluantes au lithium, mais des supercondensateurs utilisant uniquement du carbone, de l'aluminium et du sel. Facile à recycler, les supercondensateurs sont une technologie verte également par leur durée de vie accrue par rapport aux batteries classiques. Ils sont capables de fournir 1 million de cycles de rechargement, contre quelques milliers pour les batteries. Ufeel propose également des dispositifs de sécurité uniques: éclairage puissant sans batterie ni dynamo, freinage assisté, alerte sur smartphone si le vélo sort d'un périmètre défini (et capacité de le bloquer à distance). Doté d'une prise USB, Ufeel permet en plus d'utiliser l'énergie stockée pour recharger vos appareils électroniques pendant votre balade.
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Ce poids étonnamment léger est dû à «des économies de poids sur l'architecture du vélo», explique le créateur. «On simplifie le vélo au maximum pour qu'il n'y ait pas d'encombrement». Stratégie de vente
Adrien Lelièvre compte aligner son coût «sur le prix moyen du vélo électrique traditionnel, à savoir entre 1500 et 2000 euros. Un vélo électrique coûte entre 700 et 10. U-FEEL – Le vélo électrique sans effort. 000 euros, U-feel peut donc être vraiment compétitif». L'entrepreneur affirme avoir reçu dans un premier temps beaucoup de sollicitations de la part d'opérateur de free-floating. Cependant, ce n'est pas de ce côté que le dirigeant de Veloci Industries entend se développer. «On s'est rendu compte qu'il y avait beaucoup de problèmes de vols et de vandalisme. Pour que ce genre de procédé fonctionne, il faut des vélos low-cost, ce qui n'est pas notre cas». À lire aussi Le vélo à assistance électrique, un relais de croissance du secteur
L'entreprise cible en revanche les flottes d'entreprise ou les opérateurs de location de vélo, en des ventes individuelles.
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Plusieurs designs sont envisagés par l'équipe de production. Les futurs utilisateurs peuvent donner leur avis sur les différents concepts directement sur le site. Velo electrique sans batterie u feel the beat. Ce vélo électrique sans effort sortira au printemps 2020. Sources: U-Feel, Postivr, Le Figaro
Crédits photos: Le Figaro
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On se fatigue au-delà de 100 watts d'énergie dépensée, l'idée est ici que le trop-plein d'énergie d'un pédalage normal soit stocké dans le super condensateur, puis réutilisé en côte. L'effort fourni devient exactement le même partout ». Velo electrique sans batterie u feel better. Le créateur de U-feel préconise une vitesse moyenne de 15 km/h, sachant que l'allure pourra être adaptée d'une simple pression sur un bouton, à la manière des trottinettes électriques. Veloci n'exclut toutefois pas la possibilité qu'un système de recharge express (30 secondes de charge pour plusieurs km d'autonomie) puisse être intégré, mais il ne s'agit pas de la principale piste envisagée. Un vélo électrique ultra-léger et surtout écolo
D'après l'entreprise française, ce vélo hybride permettra de répondre réellement au besoin des utilisateurs et se révèlera également bien plus écologique que les modèles concurrents pour deux raisons principales: sa conception ne nécessitant pas de métaux rares et chers (le super-condensateur est composé d'aluminium et de carbone et ne contient pas de lithium), et une durée de vie décuplée (10 à 15 ans pour U-feel et son super-condensateur recyclable contre 2 à 3 pour les modèles équipés de batteries standards).
Adrien Lelièvre, trente-cinq ans, s'est intéressé aux supercondensateurs électriques alors qu'il était directeur industriel pour un fabricant de composants électroniques et de condensateurs. «
C'est une technologie très propre et nous avions les outils sous la main. Je voulais créer une nouvelle entité pour les supercondensateurs
», se rappelle-t-il. U-feel : le vélo électrique sans batterie - circulerpropre.fr. Mais après cinq ans de collaboration inachevée avec une start-up, l'entreprise pour laquelle il travaillait est rachetée et les nouveaux actionnaires ne veulent pas prendre de risques. En 2015, l'ingénieur démissionne pour suivre sa trajectoire vers les supercondensateurs électriques. L'industriel devient entrepreneur. Cherchant à allier la conception avec la production, il reprend le groupe Veloci Industries à Olivet dans le Loiret. Pour Adrien Lelièvre, cette structure est parfaite pour développer ses idées: elle rassemble la sous-traitance électronique (production), la conception de cartes électroniques et un bureau d'étude. Aujourd'hui, le groupe obtient un chiffre d'affaires annuel de 3 millions d'euros, et emploie 35 personnes.
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Adresse(s) de consultation
Clinique Filippi Boulevard Benoite DANESI 20200 Santa-maria-di-lota France téléphone: 04. 95. 34. 89. 89
Clinique de L'ospedale rue Docteur Jourdan 20137 Porto-vecchio France téléphone: 04. 73. CABINET DU DR JEAN ROCH PAOLI. 27. 27
L'Olivier Bleu 1 rue des Magnolias 20090 Ajaccio France téléphone: 04. 52. 04. 37
Autres infos
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Ce décalage entre les ambitions affichées et les possibilités accordées illustre une frustration chez les responsables de revues en Corse aujourd'hui. Réunis dans le cloître du lycée Jean Nicoli à Bastia dans le cadre de la 6e Journée de la revue sur le thème sciences et techniques, les participants se montrent fidèles à cette manifestation qui se peaufine avec le temps sous l'impulsion de la bibliothèque Tommaso Prelà de Bastia. L'organisation est assurée par trois acteurs essentiels, Christian Peri, Linda Piazza et Marc- André Turchini, avec le soutien de direction du Patrimoine de la Ville. (1)
« Nous avons des difficultés à mobiliser les revues de l'extérieur, alors qu'il existe un Salon national de la revue et que Bastia fait partie des rares manifestations décentralisées dans ce domaine », indique Christian Peri. Cela ne décourage en rien la biblioteca La Berio de Gênes présente chaque année avec Laura Malfatto, responsable de la conservation des archives. Docteur paoli bastia de. Insuffisance des subventions, lectorat abonné mais clairsemé, ce sont autant de freins à l'expansion d'un secteur jugé « stable » depuis une vingtaine d'années et qui fonctionne le plus souvent grâce à l'ardeur d'un bénévolat particulièrement motivé.
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Le Dr. Paoli en cite plusieurs méritant que l'on s'y penche. L'organisation de la médecine, l'accès aux soins, la médecine légale dans ses liens avec la criminologie sont présentéscomme « inédits ». De même l'avortement lié aux « enfants trouvés » très nombreux jadis. « C'est à l'évidence le cas des épidémies comme la peste, le choléra au XIXe siècle, ou la grippe dite espagnole en 1914-18 », fait observer le Dr. Paoli citant également la tuberculose et les maladies vénériennes. Un sujet mal connu fascine car touchant au surnaturel, celui de la pratique « médico-magique » ayant en Corse une résonance particulière car liée aux forces de l'esprit, le mazzerisme. Trois autres domaines restent inexplorés, la psychiatrie, la pharmacie et la médecine vétérinaire. Les différentes revues médicales publiées tant en Corse qu'à l'extérieur sont donc loin d'avoir épuisé cet immense champ d'investigation. Docteur paoli bastia la. On en dénombre cinq: « Corse médicale » avec 57 numéros entre 1956 et 1961; « Corse Méditerranée médicale » bimensuelle de 1962 à 1973; « Bulletin de la société corse de biologie humaine » (trois numéros); « Revue officielle des sociétés de médecine corse » (deux numéros) et « Corse santé » actuellement en activité.
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