Le compteur de vitesse circulaire et lumineux de 1, 3 pouce est situé sur la potence, ce qui est original et renforce le côté vintage de ce deux-roues. De la Motosacoche des années 1920, le cyclo électrique d'aujourd'hui a gardé son partenariat avec Brooks pour la production de la selle et des poignées dont le style a été mis au goût du jour. Un moteur puissant et deux courroies de transmission
Le Motosacoche Type A est propulsé par un moteur brushless Outrunner de 1000 W et 80 Nm de couple, conçu et fabriqué par MAG à Genève. Ce dernier se targue ni plus ni moins d'être le plus puissant de sa catégorie! Il entraîne une courroie en carbone reliée à un pignon presque aussi grand que la roue arrière pour la propulsion électrique du cyclo, tandis que la pédale entraîne de petits pignons pour l'entraînement humain du deux-roues. Motosacoche. Ce dispositif à double courroie permet au moteur d'évoluer à son propre rythme et de préserver ses pièces. Le tout fonctionne via une boîte de vitesses haut de gamme de type Enviolo.
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Motosacoche Model 2C12 (600 cm 3) Sport-side-car de 1924
Motosacoche 500 cm 3 de 1930
1932 Motosacoche Jubile 424
Notes et références [ modifier | modifier le code]
Voir aussi [ modifier | modifier le code]
Sur les autres projets Wikimedia:
Motosacoche, sur Wikimedia Commons
Bibliographie [ modifier | modifier le code]
Sandra Ansanay-Alex, Motosacoche, la légendaire moto suisse, novembre 2020. Fred Rakelmann, « La disparition d'un pionnier », Trio, n o 64, août 1981
« Henri et Armand, génies de la mécanique », Le Dauphiné libéré, 10 juillet 2014. Henri et Armand Dufaux: créateurs complémentaires tant géniaux que modestes
Liens externes [ modifier | modifier le code]
Le site internet officiel:
Fabien Kuhn, « La Motosacoche renaît de ses cendres », La Tribune de Genève, 30 septembre 2021:
Marc Guéniat, « Mythique aventure industrielle genevoise, la Motosacoche ressuscitera en 2022 », Le Temps, 30 septembre 2021:
« Motosacoche, das ComeBack »,, 30 septembre 2021:
Xavier Lafargue, « En 1899, l'aventure de Motosacoche démarre à Genève », La Tribune de Genève, 19 décembre 2021:
MAG MOTOSACOCHE
Article mis en ligne le 3 juin 2021
dernière modification le 11 mai 2022
par
Renard
Toujours en promenade VTT dans le vignoble de Chamoson voici ce que j'ai découvert comme par hasard au même endroit que la pompe MAG BIMOTO. La MilitoKawaMagBtwin
La Motosacoche des frères Dufaux est-elle en train de revivre? Il est probable que le nom Motosacoche provient du moteur Dufaux qui pouvait s'adapter sur n'importe quel vélo militaire ou non à la place de la sacoche de cadre. Renseignements pris auprès de Polo la Récupe, il s'agit probablement d'un moteur MAG 1035 qui était monté sur un Aebi AM 53. L'avant c'est un vélo militaire équipé d'une roue Btwin provenant d'un distributeur d'articles de loisirs et sportifs, l'arrière est japonais de chez Kawasaki. L'embrayage centrifuge quant à lui, j'ignore sa provenance. Moteurs MAG. As tu remarqué le frein à main vers les disques d'embrayage ainsi que le frein avant à gomme? Djo - le 25 avril 2022
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Rangement
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