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Secic - Ajaccio 20000 (Corse-du-sud), 34 Crs Napoleon, SIREN 412 004
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Effectifs de l'entreprise
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Présentation - SECIC
L'entreprise SECIC, est implantée à Grosseto-prugna (BD MARIE JEANNE BOZZI) dans le département de la Corse du Sud. Cette société est une societé anonyme par actions simplifiées fondée en 2020 sous le numéro 412004798 00036, recensée sous le naf:
► Agences immobilières. La société SECIC est dirigée par Eric Albertini (Président)
M. Eric Albertini
Président
M. Yvan Bourbilliere
M. Secic syndic mon compte sur. Pierre-Mathieu Carette
Directeur général
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Activités - SECIC
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Distributeur
Prestataire de services
Autres classifications
NAF Rev.
Honoraires SECIC
AGENCE CENTRE VILLE, 34 Cours Napoleon - AJACCIO 04 95 51 00 02
AGENCE ROCADE, Bvd Campi - AJACCIO 04 95 51 00 02
AGENCE RIVE SUD, Route de Porticcio - PORTICCIO 04 95 25 14 45
En application de l'article L. 1112, II du code de la consommation, le professionnel prestataire de services avec lequel vous entrez en relation vous informe:
La SAS VIVIFI, dont les bureaux sont situés Bd Louis Campi, 20090 Ajaccio, 34 Cours Napoléon 20000 Ajaccio et Rte de Porticcio 20166 Porticcio.
je préfére éviter un mauvais raccordement et la casse qui va avec....
inter1455xl
Messages: 256 Enregistré le: 11 nov. 2006 10:40
Localisation: Tournai (Hainaut Belgique)
par inter1455xl » 26 juil. 2007 20:20
pour avoir déjà bien bricolé sur tout ça.... Normalement tu peux brancher ton orbitrol sans problème sur la pompe de direction assistée d'origine, un orbitrol comprend théoriquement sa propre soupape de surpression! Utilise de préférence une pompe rien que pour ça, ca sera bien plus simple comme le dit Carl. Fait bien attention néanmoins de ne pas confondre l'entrée et le retour de l'orbitrol, c'est comme cela qu' on les fait "sauter"
par makno14 » 26 juil. 2007 22:17
donc, si je ne me gourre pas, la pompe de direction aspire l'huile du réservoir et l'envoie vers l'orbitrol renvoit l'huile l'huile vers le vérin DE ou/et vers l'aspiration de la pompe(ou le reservoir, ce qui revient au même). Vérin direction assistée avec distributeur. la jonction pompe-orbitrol se fait avec un tube de section + faible que la jonction orbitrol- reservoir;ou y a-t-il un autre moyen de ne pas confondre l'entrée et la sortie de l'orbitrol?
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Infos supplémentaires
Manchon tige 20X150. Rotule diamètre 20 mm. Prévoir rotule RVM20, écrou HN20 et contre-écrou HC20
Vérin double effet 25/50 course 280 mm entraxe fermé 485 mm
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Vérin double effet 25/50 course 310 mm entraxe fermé 515 mm
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Vérin double effet 25/50 course 250 mm entraxe fermé 455 mm
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Vérin double effet 25/50 course 210 mm entraxe fermé 415 mm
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Manchons soudés 20X150 1/4GAZ.
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La Direction assistée Direction 1/7 I) Limite de l'étude Bras de direction Distributeur rotatif Crémaillère Pompe de direction assistée Vérin d'assistance Biellette de direction Colonne de direction Biellette de direction Noix de direction Soufflet de direction Flextor de direction Rotule de direction Direction 2/7 II) Fonction globale de la crémaillère Mouvement circulaire du volant Transformer le mouvement de rotation en un mouvement de translation Mouvement angulaire des roues avants La direction à crémaillère III) Principes d'assistance de la direction 3. 1 La direction à assistance hydraulique: Elle utilise une pompe hydraulique entraînée par le moteur thermique et un vérin hydraulique double effet pour aider au déplacement de la crémaillère. 3. Direction assistée d’une voiture : comment fonctionne-t-elle ? – CapCar. 2 La Direction à Assistance Electro-Hydraulique ( DAEH) La pompe hydraulique est entraînée par un moteur électrique géré par un calculateur. 3 La Direction à Assistance Electrique ( DAE) A l'aide d'un moteur électrique, elle applique un couple supplémentaire sur la colonne de direction ou la crémaillère.
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Les différents composants sont les suivants:
Le boîtier distributeur: il s'agit d'un tiroir hydraulique, intégré au boîtier de direction sur la crémaillère. La pompe de direction: C'est une pompe hydraulique à palettes, entraînée par la courroie d'accessoires du moteur, qui génère la pression hydraulique d'un fluide, l'huile de direction. Un limiteur de pression (interne ou externe à la pompe) permettant de la contrôler. Le volant au milieu: vérin non alimenté. Volant à droite: un côté du vérin alimenté permet l'assistance au braquage à droite. Volant à gauche: le côté opposé du vérin alimenté engendre une poussée de la barre de direction vers la gauche. Vérin de direction assistée avec distributeur intégrés. Système éprouvé dont le diagnostic des pannes est simple et connu (pompe direction défectueuse, fuites hydrauliques, …). Très peu d'éléments électriques. Coût de maintenance plus élevé. Maintenance plus contraignante par le manque d'accessibilité et la multiplication des organes. Fonctionnement en continu (consommation supplémentaire de carburant).
Ainsi, le système de direction ne fonctionne que lorsque c'est nécessaire, ce qui permet de faire des économies de carburant. L'effort du conducteur sur le volant est transformé en signal électrique par un capteur de couple au calculateur de direction. Celui-ci alimente alors un moteur électrique, intégré à la colonne de direction ou à la crémaillère, qui l'accompagne dans son mouvement. Comment résoudre un problème de direction assistée? La direction assistée fonctionne grâce à des liquides. L'huile est utilisée pour les boîtes automatiques et le LHM (Liquide Hydraulique Minéral) pour les suspensions hydropneumatiques. Le fluide hydraulique est, dans les deux cas, est responsable de la pression émise par le système pour mettre en marche le mécanisme. Afin de garantir le bon fonctionnement de la direction assistée et d'éviter une usure prématurée, il est nécessaire de contrôler régulièrement leurs niveaux. Vérin de direction assistée avec distributeur intégré du. Comment réaliser la vidange d'une direction assistée? Pour vidanger le système de direction assistée, il faut suivre plusieurs étapes.