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Segment Racleur Hs Model
Soucis segmentation et carbu HS Le probléme est que quand le moteur tourne si j'enléve l'antiparasite coté droit le moteur tourne toujours et si j'enleve celui de gauche la il s'arréte. de plus mon échappement gauche envoie plus que le droit. Donc c'est une perte de compression, je me demande si je me suis pas trompé en plaçant les segments sur le piston droit les deux du haut sont-ils dans le bon ordre. Segment racleur hs model. Le plus chiant c'est qu'il y a rien d'écris dessus alors qu'ils sont neuf et origine honda! Donc je vais devoir tout démonter. Et voir l'état du carbu car il pisses de l'essence à la jonction ou ils sont raccordé tout les deux. Par contre si quelqu'un peux me dire comment on vois la différence entre le segment racleur et le segment de feu Re: Soucis segmentation et carbu HS par RemyProf Ven 12 Juil 2019 - 16:17 le segment racleur a une gorge extérieur (pour racler le cylindre) le segment de feux est lisse (pour compresser) Remyprof Re: Soucis segmentation et carbu HS par HellsAngels Ven 12 Juil 2019 - 16:36 RemyProf a écrit: le segment racleur a une gorge extérieur (pour racler le cylindre) le segment de feux est lisse (pour compresser) Remyprof Ok je vais prendre une loupe pour regarder car la vue baisse.
En effet 49 000 kms en 10 ans c'est peu et pourrait aussi expliquer cette anomalie, fonctionnement a froid et petits parcours ont pu endommager la segmentation par un lavage quasi systématique des cylindres. A froid l'injection est enrichie comme le faisait autrefois le starter de nos antiques carburateurs et si le véhicule n'est utilisé pratiquement que dans ces conditions il peut en résulter ce phénomène. Segment racleur hs 2019. Les solutions: vérifier que la ventilation du carter fonctionne bien (reniflard), mettre une huile moins fluide 10w40 est possible car ce moteur n'a pas de poussoirs de soupapes hydrauliques, utiliser un additif genre métal 5 cela peut aider mais il faudra en mettre régulièrement. En dernier la solution radicale est le remplacement de la segmentation et des joints de soupapes
Segment Racleur Hs France
Merci d'avance si vous connaissez un tel produit. A+
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Faire tout pour que demain soit meilleur Aujourd'hui 23/02/2008, 15h46
#2
Ouk A Passi
Re: Décalaminant des segments de piston moteur thermique? Consommation anormale d'huile sur 1.8 FLEX 125 GHIA 5 - C-Max - Ford - Forum Marques Automobile - Forum Auto. Bonjour,
J'ouvre le débat:
pour ma part, je suis résolument contre tous les produits "miracle"
censés faire effectuer une cure de jouvence à des moteurs fatigués. Il n'y a pas de miracle:
au bout de 300 000 km, les segments doivent être bien minces (1),
les pistons ont une forme "en tonneau", et sont bien ovalisés. Que dire de l'état des sèges de soupapes? Les dispositifs de rattrapage du jeu ont remplacé la vigilance des utilisteurs
en ce qui concerne les jeux de fonctionnement normaux,
et les de benzène (pour l'essence) et autres ont été substituées au plomb (2)
qui assurait une certaine "lubrification"
Quel est votre avis? ______________________________ ______________________________ _________
(1) ce qui n'exclut pas la possibilité d'avoir encore des taux de compression corrects
à ce kilométrage, ainsi que des valeurs pas trop disparates d'un cylindre à l'autre.
Je te remercie Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Segment Racleur Hs 2019
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Si votre voiture est assez ancienne et/ou si elle a déjà parcouru un kilométrage important, il se peut qu'elle commence à consommer beaucoup d'huile, ce qui se manifeste par une épaisse fumée bleue à l'échappement, lors des reprises ou des décélérations brutales. Ceci ne l'empêche d'ailleurs pas de fonctionner normalement, mais il est nécessaire de surveiller constamment le niveau d'huile, sous peine de graves ennuis. Segment racleur hs france. Surtout il faut envisager une sérieuse rénovation des organes concernés. Causes de fumée bleue à l'échappement Une fumée bleue à l'échappement peut avoir différentes origines:
avec l'usure, les cylindres du moteur se sont ovalisés et les segments n'assurent plus une étanchéité suffisante entre les pistons et les cylindres, laissant pénétrer l'huile dans les chambres de combustion; les guides et les queues de soupapes ont également pris du jeu, et l'huile est aspirée entre ces deux pièces lors de la phase d'admission. Segmentation d'un moteur de voiture
Disposition des segments
Les pistons des moteurs actuels comportent généralement trois segments:
un segment mince et dur dit « coup de feu », parfois chromé, qui sert à protéger les autres segments de la flamme de la combustion; un segment mince classique dit segment d'étanchéité » ou « de compression »; un segment épais appelé segment « racleur » destiné, comme son nom l'indique, à racler l'huile des parois du cylindre pour l'empêcher de brûler dans la chambre de combustion.
Modérateurs: Mecanique, Modérateurs, Bureau
3112
va peut être gagner un rang 'spécial'... Messages: 3064 Enregistré le: samedi 29 mars 2008 13:24
Localisation: Aubagne
segmentation HS: qu'est-ce que je risque? Après quelques tergiversations pour ne pas me rendre à l'évidence, j'ai trouvé d'où viennent les boules de fumée bleues qui sortent de mon échappement. J'ai retiré l'injecteur du cylindre N° 3 et le puits est plein d'huile. Je pense donc avoir la segmentation HS en dessous... Je n'ai perdu beaucoup de puissance mais le reniflard qui est au dessus du cache culbuteurs me vcrache un peu d'huile lui aussi. Le niveau en revanche ne descend pas ou très peu. Si je continue à rouler qu'est-ce que je risque? (à part finir de foutre en l'air le cylindre N°3) Il y a un moment que tout est dans cet état. j'aimerai ben rouler encore avec la bête, le temps de trouver sans doute un moteur de remplacement et refaire celui là. Problème consommation d'huile et carburant sur a6 C6 3.0L - A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011) - AudiPassion [4Legend.com]. Mais je ne voudrais pas non plus tout péter... Merci à plus. Philippe
Si tu pars pas en panne tu pars pas... (Bara)
archimede29
Messages: 2644 Enregistré le: dimanche 21 nov.