En un temps record et grâce à la mobilisation des différentes parties prenantes de l'écosystème de l'éducation et la formation professionnelle, nous avons assisté à une digitalisation massive de l'enseignement qui aurait pu prendre des décennies en un temps normal. Maintenant que la crise du Covid-19 s'approche du déclin, la question qui se pose est: à quoi ressemblera le mode d'enseignement post-Covid? A suivre …
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Aujourd'hui, nous assistons à un changement de comportement de la part des enseignants, des parents et des élèves. C'est une nouvelle culture qui est en train de naître. Mais, je dois rappeler que nous vivons une situation critique, il n'y avait avant aucun signe avant-coureur. C'est du jamais vu depuis un siècle. Catalogue de formations – Cnam Maroc. Chose qui a entraîné une rupture de l'équilibre avec des fragilités existantes. Là où le bât blesse c'est qu'il s'agit d'une crise imprévisible qu'on ne pouvait ni anticiper ni capitaliser sur des expériences vécues, d'ailleurs, les grandes puissances qui disposent de grandes cellules de veille stratégiques ont été surprises, voire piétinées par cette conjoncture. Au Maroc, on n'a pas su comment l'aborder les tous premiers jours. Il a fallu un peu de temps pour instaurer le dispositif de la gestion de crise. Toutefois, je crois qu'on était beaucoup plus rapides que de nombreux pays. MD_ Est-ce que vous trouvez que la manière avec laquelle a été gérée cette crise, dans le département de l'éducation, est adéquate avec cette conjoncture?
Fort d'un réseau sur l'ensemble du territoire Français (métropole et Outre-mer) de 20 centres régionaux et plus de 150 lieux d'enseignement, ainsi qu'à l'étranger avec cinq centres affiliés – Chine, Côte d'Ivoire, Liban, Madagascar et Maroc – et de nombreux accords de coopération, le Cnam rend accessible en tout ou partie son offre de formation et déploie son expertise sur tous les continents. En outre, dans le cadre du programme « Au cœur des territoires », lancé en janvier 2019, le Cnam prend l'ambitieux pari de s'implanter plus encore au plus près des besoins des individus, des entreprises et des collectivités territoriales. En France, d'ici trois ans, une centaine de nouveaux espaces d'accès à la formation, principalement dans des villes moyennes, seront créés.
A partir de la rentrée universitaire 2016-2017, les étudiants marocains auront la possibilité de préparer à distance une Licence "Administration Economique et Sociale" (diplôme d'état français, selon le système LMD), lancée par la Faculté Ouverte de Paris (FOP). C'est une véritable aubaine pour les marocains qui ne peuvent pas, faute de moyens, se rendre en France; d'autant plus que cette Licence permet à ceux qui le souhaitent d'intégrer par la suite plusieurs étudiants inscrits a la FOP, obtiendront au terme de leur formation un diplôme d'Etat selon le système LMD ( Licence-Master-Doctorat) européen. La formation se fera par le biais d'une plate-forme numérique qui sera un véritable campus universitaire virtuel, géré par la Faculté Ouverte de Paris, FOP Maroc. Enseignement à distance: un projet de décret adopté. Au niveau de l'enseignement, c'est une véritable pédagogie numérique qui sera mise en oeuvre, avec notamment, au niveau de l'infrastructure, des ressources multimédia intégrant audio, vidéo, avec en même temps un encadrement par des professionnels, à travers notamment des TD et des tutorats pour les matières principales.
Cette plateforme permet aussi de rendre les cursus universitaires plus modulaires et plus adaptés aux profils des étudiants, tout en contribuant à repenser profondément la pédagogie universitaire, selon des approches de pédagogies inversées ou par compétence, a-t-elle poursuivi. « Il s'agit également d'un outil de formation continue permettant à tout un chacun d'obtenir un diplôme, d'opérer des reconversions professionnelles pour les personnes en situation de handicap ou encore de consolider leurs connaissances », a estimé Frédérique Vidal.
Dans le souci de modernisation des pratiques de formation et de gouvernance, l'université Mohammed Premier a mis en place depuis 2016 une stratégie globale de mise à niveau numérique de l' UMP, mettant le facteur l'humain au cœur des dispositifs mis en place. Dans ce rapport, nous ferons un bref rappel des objectifs de la stratégie transition numérique adoptée par l' UMP, la stratégie de mise en œuvre, les principales réalisations et les perspectives de son développement numérique.
#1
salam alikoum
il y a des formations (licences, masters etc) qui peuvent se faire à distance au (CNED ou CNAM) etc
est ce que ces formations sont reconnues au Maroc?? est ce que si on fait une licence au CNED on aura un diplôme d'Etat français et on pourra avoir une équivalence au Maroc comme les étudiants qui ont fait leur études en France ou ce type de formation n'a pas droit à une équivalence et n'est pas reconnu au Maroc soit par l'Etat marocain soit par les entreprises? est ce qu'il y en a parmi vous qui font ces formations à distance comment se déroulent elles (cours, notes, bulletins) comment on passe les examens? quelles sont les avantages et les inconvénients de cette formation à distance? merci beaucoup
#2
personne n'a une idée concernant ces diplômes?? #3
Théoriquement, tu prépares des diplômes d'état. C'est juste le mode d'enseignement qui change. Donc oui, ils sont reconnus. #4
Les diplômes a distance ne sont pas du tout reconnus par l'etat! hanae8
Oops! I did it again..
#5
y a peu d'étudiants par ici lol je pense pas que tu trouveras une réponse claire et nette
#6
Les diplômes à distance ou diplômes par correspondance encore plus les masters delocalisés ne valent rien au Maroc rien du tout!
Simple, tu ne trouves pas? Le capteur de pression sur rail FRP fonctionne avec une résistance électrique capable d'être appliquée en couches sur la membrane que ce même capteur possède, constatant que cette résistance peut changer si sa forme est également modifiée. Ce changement de forme que subit la résistance du capteur est généré par la pression du système, amenant les changements qui sont évalués, finalement, par l'ordinateur à savoir ce qui se passe dans la rampe d'injection. Types de capteurs FRP
Malheureusement, il n'est pas possible de parler de types de capteurs FRP car en réalité il n'y a pas de classification connue. Il est possible de trouver différentes versions de capteurs FRP, mais ceux-ci sont soumis au véhicule où ils sont placés et peuvent varier en taille et en mesures, mais pas dans leur but. En conséquence, on peut bien dire qu'il n'y a pas de types de capteurs de pression de rampe d'injection. Pannes courantes et solutions du capteur de pression de la rampe d'injection
Le plus touché quand on parle de pannes du capteur FRP n'est autre que le moteur de la voiture, grâce au fait que les mauvaises performances du capteur affectent directement les performances finales de la rampe d'injection.
Capteur De Pression De Rampe D Injection Sur
Il est possible que le capteur détecte une pression excessive, devant vérifier avec cela que la ligne de masse n'est pas ouverte. En revanche, si la pression détectée par le capteur est faible, alors on vérifie que la ligne correspondant à l'alimentation et au signal ne sont pas ouvertes. Compte tenu de cela, on peut dire que les pannes et solutions les plus courantes pour le capteur FRP sont:
Le moteur ne fonctionne pas comme il se doit
Si le moteur de votre voiture ne dépasse pas 2000 tr / min d'une minute à l'autre, vous avez probablement un capteur de pression de rampe d'alimentation défectueux. Cela étant le cas, vous pouvez choisir de vérifier le capteur et tous ses circuits, vous assurant ainsi que tout est à la place qu'il devrait être. Le moteur ne démarre pas
Dans les cas les plus extrêmes, la défaillance du capteur FRP peut conduire le moteur à ne pas vouloir démarrer pour quelque raison que ce soit, la seule solution apparente à ce genre de problème étant de devoir remplacer le capteur FRP par un tout nouveau.
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Si le capteur tombe en panne, le problème entraînera les performances de la rampe d' injection de la voiture. Le capteur peut détecter une pression excessive, dans ce cas il faut vérifier que la ligne de masse n'est pas ouverte. Si la pression détectée est faible, alors il est vérifié que la ligne correspondant à l'alimentation ou au signal n'est pas ouverte. Afficher tous les défauts du capteur FRP Lorsque ce capteur tombe en panne, le témoin Check Engine s'allume sur le tableau de bord du véhicule. Les codes d'erreur OBD2 générés sont P0190, P0191, P0192 et P0193. La signification de ces codes indique les défauts les plus courants qu'un véhicule peut présenter lorsque le capteur FRP ne fonctionne pas bien, parmi lesquels:
Panne de moteur. Le moteur ne fonctionne pas correctement, parfois il ne dépasse pas les 2000 tours. Des pannes de courant intermittentes du moteur se produisent. Le moteur ne démarre pas du tout. Solutions de capteurs FRP
Inspectez les câbles et les connecteurs du capteur FRP, à la recherche de toute usure ou frottement.
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jpierre34 #1
06-12-2021 15:10:53
Membre
1 messages
Inscrit le 06/12/2021
Bonjour, pourriez-vous m'indiquer ou se trouve le branchement du capteur rampe haute pression de mon véhicule. Le modèle de la voiture
Nissan Qashqai 2017 - Diesel J11E 1. 5 DCI 2WD 16V 110CV Catégorie de la panne: Moteur broute
0
Capteur De Pression De Rampe D'injection
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Z45112AZ00
Code de Boîte de Vitesses: TC65, 4300023310
N° de châssis: U5YFF24428L084069
Km: 321. 000
Année: 2008
Numéro d'article: A_0022_S78850
N° d'origine Constructeur: 0281002706, 31400-2A000
Code moteur: D3FA KZ42402100
Type moteur: 1. 1 CRDI
Code de Boîte de Vitesses: 4300023001
N° de châssis: KNEBA24526T260926
Numéro d'article: A_0022_S68429
KIA CEE'D Hatchback (ED) - Rampe haute pression / tuyau de buse d'injection
N° d'origine Constructeur: 0281002507
Code moteur: D4FB
N° de châssis: U5YFF24428L109851
Km: 337. 000
Numéro d'article: A_0022_S47890
KIA RIO II (JB) - Rampe haute pression / tuyau de buse d'injection
Code moteur: D4FA. KZ39802100
Code de Boîte de Vitesses: 4300023271
N° de châssis: KNEDE244286296427
Km: 271. 000
Numéro d'article: A_0022_S80852
Code moteur: G4HG
Type moteur: 1. 1EK
N° de châssis: KNEBA24325T180212
Km: 231. 000
Numéro d'article: A_0006_N06703
KIA RIO III (UB) - Rampe haute pression / tuyau de buse d'injection
N° d'origine Constructeur: 31400-2A610
Code moteur: D3FA 192X12AH00
Type moteur: 1.