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Merci d'avance. bisnouk
Habitué
Messages: 2071 Enregistré le: 21/11/2005 14:53
Localisation: Avignon
Re: Relais pour longue portée LED? Message non lu
par bisnouk » 07/03/2016 9:50
Électriquement parlant, non ton interrupteur ira très bien. Branchement Longue Porte [Archives] - Forum 4x4. Automotivement parlant, oui il vaut mieux ajouter un relai. Normalement dans un circuit électrique d'un véhicule, on ne commute pas directement de la puissance au niveau des commandes du tableau de bord. Malheureusement, beaucoup de voiture le font pour les veilleuses et les codes/phares... mais après quelques années, on voit apparaitre des pannes au niveau des contacts électriques des commodo... Poser un relais avec des diamètres de fils et fusible adaptés pas trop loin des phares et ne ramener au tableau de bord que le fil de commande qui ne véhicule que quelques mA me semble être une bonne manière de modifier l'électricité du véhicule...
Relais Pour Phare Longue Porte Le
RELAIS POUR MONTAGE DE FEUX ADDITIONNEL PHARE DE TRAVAIL LED RAMPE GYROPHARE A ECLAT AUTO MOTO 12V - YouTube
Relais Pour Phare Longue Porte Et
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Messages: 2 Enregistré le: 24/02/2016 13:40
Relais pour longue portée LED? Bonjour à tous les passionnés,
Je souhaite installer des phares à LED longue portée sur mon Defender 110 TD5 de 2001, j'ai trouvé pour allumer et éteindre celles-ci des interrupteurs 12v 20 ampères, l'intensité maximum des mes longues portées serait de 12 ampères. Dois-je installer un relais alors que l'interrupteur peut supporter une intensité de 20 ampères?
Relais Pour Phare Longue Porte Paris
Donc cela veut dire qu'il faut que tu récupères l'information phare allumé, ou disons la tension de phare soit en sortie du grand commodo fil bleu liseré blanc ou au niveau du gauche et droit. Tu utilises cette tension pour alimenter la bobine du relais via l'inter de commande des phares additionnels. Car dans ce cas de fonctionnement si tu utilises directement l'inter sans relais toute la puissance va passer par le petit commodo de colonne et c'est sur il va fondre, car il est déjà a sa limite de puissance. Relais pour phare longue porte le. L'intérêt d'utiliser le fil violet, c'est que celui ci est déjà protégè par un fusible de 30A, tu le trouves dans la petite boite de fusible sous le siège passager. Maintenant, oui, tu peux tirer un fil directement de la batterie avec un fusible de 20A placé le plus proche de celle ci et utiliser ton bouton. Bien que il soit préférable d'avoir une marge de 3 fois la puissance nécessaire, pour 10A, prendre un 30A de pouvoir de coupure. A+
2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
-->les bornes 85 et 86 commandent le relai, pas de surcharge du circuit d'origine;
les bornes 30/51 et 87 passent la puissance et sont protégées en début de ligne par un fusible. Au passage en codes, tes LP s'éteignent tu coupe l'inter, tes LP sont hors service. Si tu veux un voyant, il te faut un inter lumineux et un fil alim + sur la borne phares;
Phil:)
Il faut que les longues porté puissent être allumés uniquement lorsque les plein phares sont mis et il faut également qu'ils aient leur interrupteur pour que tu puisse avoir
plein phare ou
plein phare + LP. RELAIS POUR MONTAGE DE FEUX ADDITIONNEL PHARE DE TRAVAIL LED RAMPE GYROPHARE A ECLAT AUTO MOTO 12V - YouTube. Avec cette solution, théoriquement t'as pas le droit de faire un appel de phare. exNISSAN 18/02/2008, 21h09 Salut RS,
C'est tout bon avec mon branchement! Salut RS,
Oui je viens de lire, la dernière foi j'avais un peu la flemme de déchiffrer:D, disons que j'ai fait une traduction simplifié de ton branchement technique
exNISSAN 18/02/2008, 21h32 Voui voui....
(comme je ne sais toujours pas passer un crobard ou un cliché sur le forum, je compense avec du baratin:sûr qu'un bon dessin serait plus parlant!! )